Bugatti Veyron, xe biển số khủng - Ô tô thể thao
La Bugatti Veyron một bài tập về cơ học tuyệt vời, một chiếc xe hơi khó nghĩ và thậm chí còn khó chế tạo hơn đã được giao cho những người không thể, đặc biệt là từ quan điểm kinh tế, thực hiện một dự án đầy tham vọng, may mắn thay, đã được thực hiện trong khuôn khổ cánh của Tập đoàn Volkswagen.
Xe có số lượng lớn
Khó khăn phát triển Veyron chúng rất lớn, bắt đầu từ quá nhiệt. Trên thực tế, cần một động cơ khác thường để đạt được tốc độ hứa hẹn trên 400 km / h.
Il tim của Bugatti nó có mười sáu xi lanh, 64 van, bốn tuabin, mười bộ tản nhiệt và một nghìn lẻ một mã lực. Ở đó Veyron Nhờ đó, nó đạt tốc độ tối đa 407 km / h, tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 2,5 giây và từ 0 lên 300 km / h trong 16,7 giây.
Đáng buồn thay, tôi chưa bao giờ có được niềm vui khi thử nó, nhưng những người đã thử khả năng tăng tốc này cho rằng nó không quá ấn tượng từ 0 đến 100 km / h (911 Turbo S chỉ gây sốc) như những gì xảy ra tiếp theo. “Khi, sau 200 km / h, Veyron tiếp tục đẩy mạnh bạn vào ghế, bạn biết có điều gì đó thật điên rồ về chiếc xe này”. Lời khai của một đồng nghiệp ưu tú.
Phanh, lốp, vành và khí động học đã đòi hỏi một quá trình phát triển đặc biệt lâu dài và phức tạp để đảm bảo Veyron có được hiệu suất như vậy. Lốp xe được thiết kế đặc biệt bởi Michelin: chúng là loại lốp lớn với số dặm 245/690 R20 ở phía trước và 365/710 R21 ở phía sau, có khả năng chịu được tốc độ rất cao. Tuy nhiên, thời gian di chuyển trung bình là khoảng 9.000 km và chi phí tàu hỏa khoảng 20.000 Euro.
trao đổi là DSG 7 tốc độ không khác nhiều so với những gì chúng ta tìm thấy trên một chiếc Golf thông thường, trong khi hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn được điều khiển bởi bộ vi sai trung tâm Haldex.
Họ nghĩ về nó để tăng tốc độ. đĩa gốm carbon khổng lồ và khí động học chủ động; Trên thực tế, cánh gió phía sau gập về phía trước trong quá trình phanh, giúp xe giảm tốc độ và ổn định phía sau.
Có tin đồn rằng động cơ không thực sự có 1001bhp mà là 1060bhp, nhưng tiếp thị là yếu tố đầu tiên, bạn biết đấy. Từ năm 2005 đến 2015, chỉ có 300 chiếc Bugatti Veyron được sản xuất; năm 2003 giá được đặt là 1.000.000 1.100.000 2006 euro, nhưng ngay sau đó nó đã tăng lên 1.200.000 triệu ở XNUMX và XNUMX XNUMX XNUMX cho phiên bản Super Sport.
Rào cản 400 mỗi giờ
Không phải ai cũng biết điều đó Bugatti Veyron ra khỏi hộp, nó “chỉ” đạt vận tốc 375 km / h. Nếu bạn tìm thấy một đoạn đường thẳng đủ thẳng (và một nơi có thể cho phép), bạn sẽ phải cắm chiếc chìa khóa màu đỏ thứ hai vào bên trái người lái xe: Bugatti Veyron vì thế mà hạ thấp thêm 6 cm, loại bỏ. cánh gió phía sau đang chuẩn bị tăng tốc lên 407 km / h, với một cánh gió giới hạn điện.
Nếu điều đó là chưa đủ, mẫu Super Sport đặc biệt có khả năng cung cấp 1200 mã lực. và tốc độ tối đa 431 km / h, tuy nhiên, tốc độ sau chỉ bị ảnh hưởng trong kỷ lục Guinness thế giới, phiên bản tiêu chuẩn luôn bị giới hạn ở 407 km. / NS
Nguồn bổ sung cho phép Veyron Super Sport lái xe 200 km / h từ vị trí dừng trong 6,7 giây.
Mức tiêu thụ nhiên liệu cũng là nữ hoàng của các siêu xe: Bugatti đi khoảng 2 km / lít trong thành phố và chỉ hơn 4 km hỗn hợp, trong khi ở tốc độ tối đa, bình 100 lít sẽ cạn trong 12 phút, trong khi W16 sẽ uống một lít. . xăng mỗi 800 mét.
Có thể đã có những chiếc xe nhanh hơn Bugatti Veyron - chỉ cần đặt hàng nghìn con ngựa vào và bất kỳ vật thể nào cũng sẽ bị thổi bay với tốc độ âm thanh - nhưng không có con ngựa nào kết hợp đẳng cấp, tính thể thao, hiệu suất cực cao và khả năng xử lý tốt hơn Bugatti. Khi tắc đường, nó ngoan ngoãn và thoải mái, nếu tiền cho phép, giống như một chiếc ô tô thông thường. Nó có thể không phải là chiếc siêu xe nhẹ nhất và thể thao nhất trong số những siêu xe hiện đại, nhưng nó chắc chắn là kỳ tích kỹ thuật đáng kinh ngạc nhất trong thập kỷ qua.
