Điều gì xảy ra nếu muối đổ vào bình xăng: đại tu hay không có gì đáng lo ngại?
nội dung
Rất thường xuyên trên các diễn đàn của những người lái xe có những chủ đề được tạo ra bởi những người lái xe không trung thực, những người muốn vô hiệu hóa xe của người khác. Họ thắc mắc: chuyện gì sẽ xảy ra nếu muối đổ vào bình xăng? Động cơ sẽ bị lỗi? Và nếu có, nó sẽ là tạm thời hay vĩnh viễn? Hãy thử tìm hiểu xem.
Hậu quả của việc muối ăn trực tiếp vào động cơ
Trong ngắn hạn, động cơ sẽ bị hỏng. Nghiêm túc và lâu dài. Khi ở đó, muối sẽ bắt đầu hoạt động như một vật liệu mài mòn. Các bề mặt cọ xát của động cơ sẽ ngay lập tức không sử dụng được, và cuối cùng động cơ sẽ bị kẹt. Nhưng tôi nhấn mạnh một lần nữa: để tất cả điều này xảy ra, muối phải đi trực tiếp vào động cơ. Và trên các máy hiện đại, tùy chọn này thực tế bị loại trừ.
Video: muối trong động cơ Priora
Điều gì xảy ra nếu cho muối vào bình khí
Để trả lời câu hỏi này, phải tính đến những điểm sau:
- thứ nhất, trong thùng của các xe ô tô hiện đại có các van đặc biệt không cho phép kẻ xâm nhập đổ bất cứ thứ gì vào cổ thùng;
- thứ hai, muối không tan trong xăng. Khi ở trong bình xăng, nó sẽ đơn giản lắng xuống đáy, giống như bất kỳ loại rác nào khác;
- thứ ba, tất cả các xe ô tô đều có bộ lọc nhiên liệu. Muối từ bể chứa sẽ đến ngay đó và làm tắc nghẽn chúng. Và nếu nó được đổ đầy nhiều, đường dẫn nhiên liệu cũng sẽ bị tắc. Và trong trường hợp xấu nhất, nó có thể vô hiệu hóa bơm nhiên liệu.
Muối trắng có thể nhìn thấy rõ ràng trên bộ lọc nhiên liệu bị tắc
Nhưng ngay cả khi máy bơm bị hỏng, muối sẽ không đến được động cơ. Đơn giản là sẽ không có gì để nuôi nó - máy bơm đã bị hỏng. Quy tắc này đúng với bất kỳ loại động cơ nào: cả diesel và xăng, cả có và không có bộ chế hòa khí. Trong bất kỳ loại động cơ nào, đều có các bộ lọc để làm sạch nhiên liệu thô và mịn, được thiết kế, trong số những thứ khác, cho những trường hợp như vậy.
Làm thế nào để thoát khỏi vấn đề
Câu trả lời là hiển nhiên: bạn phải súc rửa bình xăng. Thao tác này có thể được thực hiện cả khi có và không cần tháo bể. Và nó phụ thuộc cả vào thiết kế và vị trí của thiết bị. Ngày nay, hầu hết tất cả các xe ô tô hiện đại đều có thêm lỗ nhỏ trên bình để thoát nhiên liệu.
Hầu hết các ô tô hiện đại đều có lỗ thoát nhiên liệu.
Vì vậy, chuỗi các hành động rất đơn giản:
- Cổ xe tăng mở ra. Một thùng chứa thích hợp được đặt dưới lỗ thoát nước.
- Nút xả không được vặn, xăng còn lại được xả cùng với muối.
- Nút chai trở lại vị trí của nó. Một phần nhỏ xăng sạch được đổ vào thùng. Ống thoát nước lại mở ra (máy sau đó có thể lắc nhẹ lên xuống bằng tay). Thao tác này được lặp lại thêm 2-3 lần nữa, sau đó bình được xả sạch bằng khí nén.
- Sau đó, bạn nên kiểm tra các bộ lọc nhiên liệu và tình trạng của bơm nhiên liệu. Nếu các bộ lọc bị tắc, chúng nên được thay đổi. Nếu bơm nhiên liệu bị lỗi (rất hiếm), bạn cũng sẽ phải thay thế nó.
Vì vậy, kiểu côn đồ này có thể gây ra những phiền toái nhất định cho người lái: bình xăng và bộ lọc nhiên liệu bị tắc. Nhưng không thể vô hiệu hóa động cơ bằng cách đổ muối vào bình xăng. Nó chỉ là một huyền thoại đô thị. Nhưng nếu muối ở trong động cơ, bỏ qua bể chứa, thì động cơ sẽ bị phá hủy.
