Brabus là gì
nội dung
Trong thế giới ô tô, ngoài các nhà sản xuất xe, còn có các xưởng sản xuất xe tư nhân với mục đích điều chỉnh xe cổ. Một trong những studio như vậy là công ty Pininfarina thuộc sở hữu gia đình của Ý. Chúng tôi đã nói về cô ấy trong một bài báo riêng biệt. Một studio khác cũng nổi tiếng không kém là brabus.
Công ty thực hiện loại hình điều chỉnh nào, hoạt động ra sao và những thành tựu ấn tượng nào? Chúng tôi sẽ xem xét tất cả những điều này trong bài đánh giá này.
Câu chuyện
Công ty đang tham gia vào việc hiện đại hóa bên ngoài ô tô, và cũng chú ý đến dữ liệu kỹ thuật của họ. Nền tảng hoạt động chính là ô tô Mercedes-Benz hoặc các đại diện khác của Daimler. Văn phòng trung tâm được đặt tại thành phố Bottrop của Đức.
Atelier xuất hiện trở lại vào năm 1977. những người sáng lập là Klaus Brackman và Bodo Buschman. Các chữ cái đầu tiên trong họ của những người sáng lập - Bra và Bus - đã được chọn làm tên của công ty. Ngày nay, studio là công ty hiện đại hóa xe hơi lớn nhất.
Kể từ năm 1999 Brabus đã là một bộ phận đã đăng ký của Daimler Chrysler. Nhiệm vụ của bộ phận này là hiện đại hóa chiếc xe để bộ phận động lực của nó có thể phát triển công suất và mô-men xoắn cực đại có thể cho một khối lượng cụ thể. Có hai dịch vụ dành cho tất cả khách hàng của công ty - bạn có thể mua một chiếc ô tô đã được hiện đại hóa, hoặc bạn có thể mang xe của mình đi làm lại.
Công ty cung cấp hai loại điều chỉnh:
- Mặt tiền. Bộ dịch vụ này bao gồm lắp đặt bộ body kit thể thao, đĩa cỡ lớn với lốp thấp, cánh lướt gió, khe hút gió và các yếu tố khác mang lại vẻ thể thao cho chiếc xe và cải thiện các đặc tính khí động học;
- Điều chỉnh kỹ thuật. Nhiều khách hàng khi liên hệ với thợ may không chỉ muốn con ngựa sắt của họ trông lực lưỡng mà còn cho kết quả phù hợp với ngoại hình của họ. Đối với điều này, các quản đốc của công ty phải làm lại động cơ và các hệ thống liên quan để các thông số của nó tăng lên nhiều lần. Ví dụ, người thợ đục một khối xi lanh, lắp các piston khác, một trục khuỷu, trục cam, v.v. Tất cả các công việc được thực hiện bằng tay, và cuối cùng, chữ ký của một chuyên gia được đặt trên động cơ.
Thông thường, thợ sửa xe thực hiện tinh chỉnh nội thất, thay thế bảng điều khiển, ghế ngồi và các yếu tố khác theo thiết kế cá nhân.
Dự án thành công
Công ty đã thực hiện nhiều hơn một dự án thành công. Nổi tiếng nhất trong số đó là một bản sửa đổi của một chiếc SUV Mercedes-Benz ML 63 AMG chính thức ở phía sau một chiếc W166. Mô hình đã được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Essen vào năm 2012.
Chiếc xe nhận được bộ body kit thể thao và hệ thống treo thích ứng Airmatic. Một lúc sau, bộ mâm 23 inch nguyên bản đã được lắp vào xe. Nội thất cũng nhận được những thay đổi nhỏ.
Động cơ đã trải qua nhiều thay đổi nhất. Bây giờ anh ta bắt đầu cho ra công suất tới 620 mã lực và mô-men xoắn tăng lên 820 Nm. Mặc dù khả năng tăng tốc lên 100 km / h không thay đổi đáng kể (chỉ nhanh hơn 0,2 giây - giờ là 4,5 giây), tốc độ tối đa đã tăng lên 300 km / h và điều này được giới hạn bằng điện tử.
Hồ sơ
Một số sửa đổi thể thao của brabus đã lập kỷ lục thế giới. Họ sở hữu:
- Ghi lại cho một chiếc sedan thành phố - Mercedes E-class W210 vượt thanh của 205 dặm hay 330 km mỗi giờ (1996);
- Năm 2003, chiếc xe cùng hạng này chỉ đứng sau W211 đã lập kỷ lục 350,2 km / h;
- Ba năm sau, một chiếc sedan khác từ studio điều chỉnh đã thiết lập một tiêu chuẩn thế giới mới cho xe sedan. Mô hình này được đặt tên là Brabus Rocket, và chiếc xe thực sự trở thành một tên lửa thực sự - CLS ở phía sau C3 đã tăng tốc đến giới hạn tối đa 219 km / h;
- Cùng năm 2006, chiếc xe đã phá kỷ lục của chính mình, tăng tốc lên 365,7 km / giờ;
- Một kỷ lục tốc độ khác thuộc về chiếc crossover GLK V12. Tốc độ cao nhất của nó là 322 km một giờ.
Thể thao ô tô tiếp tục phát triển. Ai biết được người thợ lò nổi tiếng thế giới sẽ còn vươn tới những đỉnh cao nào. Thời gian sẽ trả lời, nhưng bây giờ chúng tôi khuyên bạn nên xem video về việc thay đổi ô tô của công ty:
Các tính năng chính của điều chỉnh Brabus
Điểm nhấn chính trong quá trình điều chỉnh trong phòng thu này là đạt được hiệu quả tối đa của bộ nguồn và động lực của xe. Các chuyên gia của công ty sử dụng sự phát triển của riêng họ, cho phép chiết xuất mô-men xoắn và công suất cao nhất từ một động cơ tiêu chuẩn.
Bạn có thể trở thành khách hàng của một studio điều chỉnh nếu bạn mua một chiếc xe đã được hiện đại hóa hoặc cung cấp một chiếc xe để các chuyên gia của công ty sửa đổi. Trong trường hợp thứ hai, một số thay đổi sẽ được thực hiện đối với thiết kế của chiếc xe và phần kỹ thuật của nó, điều này sẽ cung cấp cho chiếc xe những đặc tính được cải thiện.
Một đặc điểm khác của việc điều chỉnh từ Brabus là chi phí hiện đại hóa cao. Để cải thiện chiếc xe của bạn hoặc mua một mẫu xe đã được sửa đổi, bạn cần phải là một người rất giàu có.
Quyết định xây dựng
Ngoài những thay đổi được thực hiện đối với hoạt động của bộ phận điện, việc điều chỉnh cũng áp dụng cho thiết kế của chính chiếc xe. Vì chiếc xe cập nhật mạnh mẽ và năng động hơn, tính khí động học của nó cũng phải ở mức khá.
Để làm được điều này, các chuyên gia đã thay đổi bộ body kit của chiếc xe, thêm cánh lướt gió và cũng cố gắng làm cho kết cấu của phương tiện giao thông càng nhẹ càng tốt. Tùy thuộc vào khả năng của chủ xe, sau khi điều chỉnh, chiếc xe có thể trở thành một chiếc xe thể thao thực sự với những thay đổi trực quan tối thiểu.
Sau khi chỉnh sửa kỹ thuật, các chuyên gia cũng đưa độ an toàn của cabin lên mức tối đa. Ở phần này của chiếc xe, khách hàng được yêu cầu thay đổi nhiều yếu tố khác nhau, từ cấu hình điều khiển đến trang trí nội thất. Kết quả của việc hiện đại hóa như vậy, một số lượng lớn các thiết bị điện tử tiên tiến có thể xuất hiện trên xe hơi.
Ngoài những đơn đặt hàng riêng lẻ, Brabus còn tạo ra những mẫu xe quy mô nhỏ. Ví dụ, một khách hàng có thể mua một chiếc ô tô có động cơ nhỏ với công suất tối đa là 200 mã lực. (ví dụ: đối với xe trượt hạng SLK hoặc CLK). Đối với những người hâm mộ điều chỉnh tối đa, các tùy chọn được cung cấp với các đơn vị công suất rất mạnh (ví dụ: động cơ biturbo có công suất 800 mã lực), hộp số thể thao, hệ thống xả dòng trực tiếp, v.v.
Video về chủ đề
Dưới đây là một số dự án ấn tượng nhất mà đội ngũ Brabus đã thực hiện:
Câu hỏi và trả lời:
Tại sao Brabus được gọi là Gelik? Gelentvagen - xe địa hình hoặc xe địa hình (gelend - địa hình; wagen - xe hơi, tiếng Đức). Gelik là tên viết tắt của mẫu G-class. Brabus tham gia vào việc điều chỉnh cơ thể và động cơ.
Ai sở hữu Brabus? Đây là một studio điều chỉnh độc lập. Kể từ năm 1999, nó là một bộ phận của Daimler Chrysler. Mục tiêu của việc điều chỉnh là khai thác tối đa các kiểu dáng xe cơ bản.
