Những gì đang trôi dạt trong các cuộc đua, nó trông như thế nào
nội dung
Trong thế giới đua xe thể thao, không có cuộc thi nào là hoàn thành nếu không có sự lái xe vượt trội. Trong một số trường hợp, tốc độ tối đa được đánh giá cao, trong những trường hợp khác - độ chính xác khi vào cua. Tuy nhiên, có một thể loại lái xe cực đoan - drift.
Hãy cùng tìm hiểu xem đó là gì, các thủ thuật được thực hiện như thế nào, và cả cách trang bị để xe không bị hỏng ở khúc cua.
Cái gì đang trôi
Trôi không chỉ là một cuộc thi, mà là cả một nền văn hóa. Người lái tàu sử dụng những thuật ngữ khó hiểu của riêng mình, những thuật ngữ này xác định anh ta là một giáo dân hoặc một người có trình độ thực sự.
Môn thể thao này liên quan đến chuyển động tốc độ cao của xe không chỉ trên đường thẳng mà còn ở những khúc cua. Trong drift, mức độ kỹ năng được xác định bởi mức độ hiệu quả của người lái xe trong một lượt và liệu anh ta có đáp ứng tất cả các yêu cầu của ban tổ chức cuộc thi hay không.
Để có một đoạn đường chất lượng cao ở mỗi ngã rẽ, xe phải trượt và xe trượt tiếp. Để thực hiện cú lừa ở tốc độ cao, tài xế khiến bánh sau của ô tô mất độ bám đường và bắt đầu trượt.
Để ngăn xe quay đầu, người lái xe sử dụng các kỹ thuật đặc biệt cho phép xe đi ngang trong khi vẫn duy trì một góc trượt nhất định.
Thường có những dấu hiệu đặc biệt trên đường đua, mà phi công không nên rời đi. Nếu không, anh ta hoặc mất điểm, hoặc anh ta bị phạt điểm.
Lịch sử trôi dạt
Drifting ban đầu ra đời và trở nên phổ biến ở Nhật Bản. Đó là môn thể thao xe đường phố. Để giảm thiểu số vụ tai nạn và thương tích, công tác chuẩn bị cho cuộc thi và cuộc đua đã được tổ chức trên các đoạn đường núi ngoằn ngoèo.
Từ những năm 1970 đến cuối những năm 1990, nó được coi là một môn thể thao bị cấm. Tuy nhiên, sau này nó đã được chính thức công nhận và xếp hạng trong số các loại hình đua xe thể thao khác. Trước đó một chút chúng ta đã nói về giải đua ô tô phổ biến nhất trên thế giới.
Tuy nhiên, đối với những người hâm mộ kiểu lái xe cực đoan, drift đang trở nên phổ biến, bất chấp lệnh cấm của chính quyền. Sự quan tâm đến nền văn hóa này đã được thúc đẩy bởi rạp chiếu phim. Một trong những người sáng lập ra phong cách ô tô trượt góc là Keiichi Tsuchiya. Anh đóng vai chính trong bộ phim Pluspu vào năm 1987 và thể hiện vẻ đẹp của phong cách lái xe này. Anh ấy cũng đã xuất hiện trong Tokyo Drift (một cảnh mà các ngư dân nhìn Sean đi tàu trên bến tàu).
Năm 2018, tay đua người Đức đã lập kỷ lục thế giới, được ghi vào sách kỷ lục Guinness. BMW M5 đã trôi đi trong 374 giờ và đi được XNUMX km. Đây là một trong những tình tiết mà chiếc xe đã không dừng lại để tiếp nhiên liệu:
Các loại trôi dạt
Ngày nay, trôi dạt không chỉ là trượt quanh các góc cua và lái nhanh. Có một số phân loại của loại mô tô thể thao này:
- Một cuộc đua mạch đơn giản. Đây thường là một đường đua hình bầu dục hoặc hình tròn;
- Đua xe trên con đường quanh co với những ngã rẽ xen kẽ với nhiều góc độ và độ dài khác nhau;
- Một bản nhạc có nhiều loại phạm vi bảo hiểm và tất cả các loại ngã rẽ. Nó được coi là cấp độ khó nhất ngay cả đối với các chuyên gia.
Ở mỗi quốc gia, sự cực đoan của Nhật Bản đã pha trộn với văn hóa địa phương, dẫn đến các phong cách trôi dạt khác nhau:
- Power Sliding (Mỹ) - thường là một vòng đua với những góc cua nhỏ nhưng dài. Chiếc xe bắt đầu trượt ở tốc độ cao và thực tế không ngừng trượt trong toàn bộ cuộc đua. Đối với một chuyến đi như vậy, những chiếc xe được bơm đặc biệt để drift được sử dụng;
- Tramp Drift (Anh) - trượt trên xe châu Âu điều chỉnh;
- Cuộc đua Trôi nước Ả Rập Hagwala. Nó được coi là một môn thể thao bất hợp pháp vì những người trượt băng bị thương hoặc thậm chí thiệt mạng trong khi thực hiện các pha nguy hiểm điên rồ.
Kỹ thuật trôi cơ bản
Trước khi tiếp tục xem xét các kỹ thuật khác nhau trong việc làm trôi, cần làm rõ một sắc thái. Khi một chiếc ô tô lao với tốc độ nhanh và người lái xe mất kiểm soát, đồng thời không thấy mình, xe của mình và những người đi đường khác bị thương thì đây không phải là drift.
Kỹ thuật này có nghĩa là một sự trôi dạt được kiểm soát hoàn toàn. Hơn nữa, thường xảy ra trường hợp các bánh xe mất hoàn toàn lực kéo trên đường nhựa, nhưng người lái xe, với sự trợ giúp của các kỹ thuật đặc biệt, có thể ngăn ngừa va chạm hoặc rời khỏi mặt đường. Điều này đang trôi.
Vì vậy, các thủ thuật trôi dạt:
- Sử dụng phanh tay. Trước khi rẽ, tài xế kích hoạt phanh tay và nhả phanh ngay lập tức. Đồng thời bẻ lái theo hướng ngược lại với đường trượt đã định. Xe bắt đầu trượt và việc điều khiển phương tiện được thực hiện bằng cách xoay vô lăng theo hướng trượt và sử dụng ga;
- Sử dụng ly hợp. Việc tiếp nhận được thực hiện bằng cách nhấn và nhả đột ngột bàn đạp ly hợp. Hiệu ứng tương tự như trước đó;
- Trôi với tất cả các bánh xe. Để làm được điều này, người lái chỉ cần đạp nhẹ phanh. Mỗi bánh xe mất lực kéo và sau đó được điều khiển bởi bàn đạp ga;
- Bập bênh. Một phương pháp khác cho phép bạn di chuyển phía sau xe theo các hướng khác nhau. Nó yêu cầu tốc độ cao và quay S để thực hiện;
- Phanh. Phong cách này bao gồm việc nhấn mạnh bàn đạp phanh ngay trước khi vào cua. Đây là cách người lái xe gạt bánh sau khỏi mặt đường và để chúng trượt;
- Tiếp nhận năng động. Lái xe, trước khi vào khúc cua, hãy nhấn ga đột ngột và điều khiển rẽ bằng cách thường xuyên nhấn phanh và bẻ lái;
- Sử dụng điện năng. Phương pháp này phù hợp với những chiếc xe drift mạnh mẽ. Trước khi rẽ, người lái nhấn mạnh bàn đạp ga xuống sàn, do đó làm bánh sau bị xé toạc (nhân tiện, xe dẫn động cầu sau dễ bị trượt hơn, mặc dù một người chuyên nghiệp thực sự sẽ lái bất kỳ chiếc xe nào một cách hiệu quả). Bằng cách quay bánh lái, anh ta hướng đuôi tàu về hướng bên phải, phía trước sẽ cố gắng lùi lại, như khi quay đầu. Để ngăn xe quay đầu, tay lái được quay về phía đường trượt. Để thoát khỏi hiện tượng drift, người lái định kỳ nhấn và thả chân ga;
- Trôi bên. Sau khi phần phía sau mất độ bám, người điều khiển hướng xe vào lề nhưng do nhấn chân ga và bẻ lái nên không cho xe quay đầu hoàn toàn;
- Bập bênh. Xe bị bẻ lái gấp về hướng này hay hướng khác để làm văng hết các bánh xe ra khỏi đường ray;
- "Bánh mì tròn" hoặc "bánh rán". Nó đang trôi dạt vào một nơi. Đầu xe ở một điểm, đuôi xe quay xung quanh.
Đây là một video ngắn hướng dẫn về việc áp dụng các kỹ thuật này từ "King of the Drift":
Trôi xe
Khi nói đến một chiếc xe trôi, đây không chỉ là một chiếc xe mạnh mẽ được chế tạo để đua. Thực tế là nhiều xe thể thao cực kỳ khó đưa vào đường trượt. Ví dụ, họ sử dụng một bộ vi sai cầu sau chất lượng để ngăn việc quay bánh xe không tải. Tìm hiểu thêm về cơ chế. đây.
Chiếc xe đua drift đã được thiết kế lại để bánh sau của nó văng ra khỏi mặt đường rất dễ dàng. Để thực hiện tốt một thủ thuật, xe phải:
- Nhẹ hết mức có thể để không bị ép quá nhiều vào mặt đường;
- Mạnh mẽ, giúp xe chạy nhanh. Điều này sẽ giúp bạn có thể tăng tốc vừa đủ khi bắt đầu, và ở khúc cua không chỉ trượt mà sử dụng bánh sau;
- Dẫn động bánh sau;
- Với truyền động cơ học;
- Lốp trước và sau phải phù hợp với kiểu cưỡi này.
Để chiếc xe có thể trôi dạt, nó đã được điều chỉnh, và thường trực quan.
Loại lốp nào cần thiết cho drift
Một chiếc lốp drift cần có độ bền tối đa, vì nó liên tục trượt trên đường nhựa (từ đó, cú lừa sẽ kèm theo rất nhiều khói). Ngoài thông số này, cần kết hợp thêm hệ số bám đường tuyệt vời, cũng như dễ trượt khi mất đường.
Nên ưu tiên loại cao su trơn hoặc nửa trơn. Là loại lốp có hệ số bám cao, mặt lốp êm ái. Một trong những lựa chọn cao su trôi tuyệt vời là phiên bản cấu hình thấp. Cô ấy xuống đường hoàn hảo mà không bị giảm tốc độ.
Để tập luyện, tốt nhất là sử dụng lốp trơn. Sẽ rất dễ dàng cho một người mới bắt đầu gửi ngay cả một chiếc xe bình thường ở tốc độ thấp.
Một yếu tố quan trọng để tạo ra cú drift ngoạn mục là những luồng khói dồi dào. Khán giả cũng chú ý đến anh ấy, nhưng thường là giám khảo, quyết định vẻ đẹp của màn trình diễn của người lái xe.
Những tay đua xe trượt nổi tiếng
Trong số các ngôi sao trôi dạt có các chuyên gia sau:
- Keiichi Tsuchiya - dù chuyên nghiệp đến đâu, anh ấy sẽ luôn đứng thứ hai sau bậc thầy này. Anh ta mang đúng danh hiệu "DK" (vua trôi dạt). Có lẽ đó là vinh dự của ông mà danh hiệu vua trong "Tokyo Drift" nổi tiếng được đặt tên;
- Masato Kawabata là vận động viên trượt ván người Nhật Bản đã giành chức vô địch thế giới đầu tiên. Anh cũng sở hữu một số kỷ lục, bao gồm trôi dạt nhanh nhất;
- Georgy Chivchyan là một vận động viên chuyên nghiệp người Nga, đã 2018 lần giành chức vô địch Nga, và vào năm XNUMX, anh ấy đã trở thành người chiến thắng của FIA;
- Sergey Kabargin là một tay đua người Nga khác biểu diễn theo phong cách này, những màn trình diễn luôn đi kèm với kỹ năng và tính giải trí.
Đây là đoạn video ngắn về một trong những cuộc đua của Kabargin (biệt danh Kaba):
Câu hỏi và trả lời:
Tôi có thể trôi dạt với một chiếc xe thông thường không? Có, nhưng nó sẽ không hiệu quả như trên một chiếc xe đã chuẩn bị sẵn. Điều này cần đến loại lốp đặc biệt, thay đổi giá lái và một số bộ phận của hệ thống treo (để bánh xe quay nhiều hơn).
Làm thế nào để trôi dạt có hại cho xe? 1) Cao su bị mòn ngay lập tức. 2) Động cơ bị căng thẳng tối đa. 3) Bộ ly hợp bị mòn nặng. 4) Các khối im lặng bị mòn. 5) Phanh nhanh chóng bị tiêu hao và dây phanh tay bị mòn.
Làm thế nào để drift trên ô tô một cách chính xác? Tăng tốc - số 2 - ly hợp - vô lăng bên trong lần lượt và ngay lập tức phanh tay - ga - ly hợp được nhả ra - vô lăng theo hướng trượt. Góc trượt được điều khiển bởi bàn đạp ga: nhiều ga hơn có nghĩa là trượt nhiều hơn.
Tên của drift trên ô tô là gì? Đây là phương pháp trượt có điều khiển của ô tô với sự trượt và trượt của các bánh lái khi vào khúc cua. Trong nửa đầu những năm 1990, cuộc thi drift đã trở thành môn thể thao RC Drift.
