Hộp số là gì
Thao tác với cần số theo thói quen, người lái hầu như không nghĩ đến cơ chế chuyển hộp số từ số này sang số khác được kích hoạt như thế nào. Không có nhu cầu đặc biệt cho điều này miễn là mọi thứ hoạt động như đồng hồ. Nhưng khi có vấn đề phát sinh, những người lái xe bắt đầu “đào bới” thông tin, và sau đó từ CULISA hiện lên.
Không thể đưa ra một định nghĩa chính xác và đầy đủ về khái niệm liên kết hộp số, vì đơn giản là không có bộ phận này trên ô tô. Bạn sẽ không tìm thấy thuật ngữ này trong sách hướng dẫn vận hành và sửa chữa ô tô hoặc tài liệu kỹ thuật khác.
Nói chính xác hơn là hậu trường, người ta gọi lực đẩy của cơ cấu truyền động hộp số. Và đây là cách sử dụng hợp lý duy nhất về mặt kỹ thuật của từ “cảnh” liên quan đến hộp số ô tô hoặc.
Tuy nhiên, khi họ nói về hậu trường của trạm kiểm soát, họ thường có ý nghĩa hoàn toàn khác. Thông thường, chúng ta có thể nói rằng đây là một tập hợp các đòn bẩy, thanh và các bộ phận khác, qua đó chuyển động của người lái của cần trong cabin được chuyển thành chuyển số trong hộp. Sẽ đúng hơn nếu nói về truyền động cơ cấu sang số. Nhưng bộ truyền động bao gồm một số bộ phận nằm bên trong hộp số, và phần hậu thường được gọi là những gì nằm giữa cần gạt trong cabin và thân xe.
Khi đòn bẩy được đặt trên chính hộp số, toàn bộ cơ cấu nằm hoàn toàn bên trong hộp số, và tác động lên các bộ chuyển số đến từ đòn bẩy trực tiếp mà không cần các bộ phận trung gian. Việc chuyển đổi là rõ ràng, tuy nhiên, thiết kế này yêu cầu thêm không gian trên sàn của cabin. Tùy chọn này là hiếm trong các mô hình hiện đại.
Nếu hộp được đặt ở một số khoảng cách từ người lái xe, bạn phải sử dụng một bộ điều khiển từ xa, thường được gọi là hậu cảnh. Đây chính xác là trường hợp của các mô hình mà động cơ đốt trong được đặt nằm ngang, và hầu hết tất cả các xe hơi được sản xuất trong thời đại của chúng ta đều như vậy.
Do sử dụng bộ điều khiển từ xa, độ rõ của cảm giác khi khớp số bị giảm và lực tác động lên cần số sẽ tăng lên. Ngoài ra, rocker cần được bảo dưỡng và bôi trơn.
Hình ảnh dưới đây là sơ đồ cơ cấu chuyển số (lùi xe) Chery Amulet A11.
- núm chuyển số;
- Măng xông;
- lẫy chuyển số;
- mùa xuân;
- bóng khớp nối;
- chốt hình trụ đàn hồi;
- cố định nắp của khớp nối bóng;
- ngăn cách tay áo;
- tấm dưới của khớp bi (giếng);
- hộp số nhà ở;
- bu lông M8x1,25x15;
- tấm dẫn hướng;
- ống lót tấm dẫn hướng;
- đai ốc khóa polyamide;
- ống tay đẩy;
- lực kéo ("cảnh").
Thiết kế của hậu máy hộp số không được quy định bởi bất cứ điều gì, mỗi nhà sản xuất có thể làm cho nó theo cách mà họ cho là cần thiết, tùy thuộc vào cách bố trí cụ thể của máy và vị trí của hộp số và các thành phần khác của hộp số.
Thay vì lực kéo cứng nhắc (16), cái gọi là cáp Bowden ngày càng được sử dụng nhiều hơn. Nó được làm bằng thép và được bao phủ bởi một lớp áo nhựa dẻo bên trên, đảm bảo tính di động của cáp và chống lại sự ăn mòn, điều này rất quan trọng đối với bộ phận nằm dưới đáy của thân.
Sơ đồ cơ cấu chọn bánh răng nằm bên trong hộp số được thể hiện trong hình sau.
- chốt cotter;
- cánh tay đòn;
- khớp nối lực kéo;
- vòng đệm;
- chớp;
- sứ xuyên;
- cần số lựa chọn;
- đai ốc khóa;
- Giá đỡ gối ICE;
- người giữ lại;
- trục chuyển số có bi;
- đẩy;
- cổ áo;
- chớp;
- cần số lựa chọn;
- bu lông;
- dấu ngoặc;
- tay áo hỗ trợ;
- hỗ trợ bao tay áo;
- đinh tán;
- vỏ bảo vệ;
- sứ xuyên;
- thanh trung gian;
- đai ốc khóa;
- Măng xông;
- tạ đòn.
Nhìn chung, cơ chế đang được xem xét là khá đáng tin cậy, nhưng nó có rất nhiều bộ phận chuyển động cọ xát với nhau. Mòn hoặc hỏng một trong các bộ phận có thể làm gián đoạn hoạt động bình thường của toàn bộ cụm máy.
Nước và bụi bẩn, thiếu chất bôi trơn và sự thiếu quan tâm của chủ máy có thể gây ảnh hưởng xấu đến tình trạng của hậu trường. Một số người lái xe kéo cần số quá mạnh, và những người lái xe thiếu kinh nghiệm không hoàn toàn thao tác chính xác nó và bàn đạp. Điều này cũng có thể dẫn đến mòn sớm bộ truyền động điều khiển hộp số và chính hộp.
Liên kết trạm kiểm soát có thể báo hiệu sự cố của nó với các triệu chứng sau:
- chuyển số khó khăn;
- một trong các bánh răng không bật hoặc một bánh răng khác bật thay vì một bánh răng;
- âm thanh không liên quan khi chuyển đổi;
- chuyển đổi đòn bẩy chơi.
Sự lỏng lẻo của đòn bẩy có thể được bỏ qua trong một thời gian. Tuy nhiên, khi phản ứng dữ dội gia tăng, nguy cơ một ngày nào đó vào thời điểm quan trọng bạn sẽ không thể chuyển số.
Trong hầu hết các trường hợp, một người lái xe có khả năng chuẩn bị trung bình sẽ khá đối phó với việc thay thế cụm hậu trường. Nhưng đừng vội vàng. Nếu không có dấu hiệu hư hỏng rõ ràng, có thể cài đặt ổ đĩa sang số đã bị sai. Điều chỉnh thường giải quyết được vấn đề. Thủ tục này có thể được thực hiện độc lập. Nhưng bạn sẽ cần phải leo dưới gầm xe, vì vậy bạn cần một hố quan sát hoặc một thang máy.
Việc điều chỉnh được thực hiện khi tắt động cơ và áp dụng phanh tay. Trước khi thực hiện bất kỳ hành động nào yêu cầu tách các bộ phận của hậu trường, hãy nhớ đánh dấu chúng để sau đó bạn có thể lắp ráp cấu trúc đúng cách. Cần phải nhớ rằng ngay cả một sự dịch chuyển nhỏ của các thành phần của cơ cấu so với nhau cũng có thể gây ra những thay đổi đáng chú ý trong hoạt động của ổ đĩa.
Để thực hiện việc điều chỉnh, bạn cần nới lỏng kẹp chặt cần số vào mối liên kết (cảnh) đi đến hộp số. Các vòng quay hoặc chuyển động nhỏ của trung tâm đòn bẩy dọc theo thanh truyền sẽ thay đổi sự rõ ràng của việc lựa chọn và ăn khớp của một số bánh răng nhất định. Sau mỗi lần thử, hãy siết chặt kẹp chặt và kiểm tra điều gì đã xảy ra.
Phần sau mô tả cách điều chỉnh trong Chery Amulet. Nhưng đối với các mô hình khác sử dụng thuật toán H để di chuyển cần sang số của người lái xe thì nguyên tắc cũng giống như vậy. Chỉ cần lưu ý rằng một số nhà sản xuất có mô hình chuyển động cụ thể của cần gạt có thể khác nhau. Để biết thêm thông tin chính xác về cách điều chỉnh phía sau, hãy xem trong sách hướng dẫn sửa chữa và bảo dưỡng cho kiểu xe ô tô của bạn.
Để điều chỉnh sự rõ ràng của việc lựa chọn bánh răng số 1 và số 2, bạn cần xoay nhẹ cần theo chiều kim đồng hồ (nhìn từ phía ICE).
Để điều chỉnh lựa chọn số 5 và số lùi, hãy xoay cần theo hướng ngược lại.
Sự rõ ràng của việc bao gồm tốc độ thứ 2 và thứ 4 được điều chỉnh bằng cách di chuyển cần dọc theo thanh về phía trước theo hướng của máy. Nó không cần thiết để quay về trục.
Nếu có vấn đề với việc bao gồm các bánh răng số 1, số 3, số 5 và số lùi, hãy di chuyển cần về phía sau để loại bỏ chúng.
Lặp lại quá trình cho đến khi bạn nhận được kết quả mong muốn.
Nếu việc điều chỉnh không giúp ích được gì, thì bạn cần phải nghĩ đến việc sửa chữa. Ống lót và khớp bi bị mòn ở mức độ lớn nhất trong quá trình truyền động sang số. Nếu không có lý do chính đáng để thay đổi bộ phận lắp ráp, bạn có thể mua một bộ dụng cụ sửa chữa phù hợp với xe của mình và thay thế các bộ phận có vấn đề.
Liên kết hộp số hoặc bộ sửa chữa cho nó, cũng như nhiều phụ tùng thay thế khác cho ô tô Trung Quốc, Nhật Bản và châu Âu có thể được mua trong cửa hàng trực tuyến với giao hàng tại Ukraine.
