TRILON B là gì và bạn có thể mua nó ở đâu?

Đôi khi, không chỉ để vận hành xe mà còn để bảo dưỡng, chủ xe phải sử dụng đủ loại hóa chất. Một trong số đó là Trilon b. Hãy tìm hiểu lý do tại sao họ khuyên bạn nên sử dụng công cụ này, nó hoạt động như thế nào và bạn có thể mua nó ở đâu.

TRILON B là gì?

Chất này có một số tên khác nhau. Một là EDTA và một là chelatone3. Hóa chất chứa sự kết hợp của axit axetic, ethylene và diamine. Kết quả của phản ứng hóa học của diamine và hai thành phần khác, muối dinatri thu được - một chất bột màu trắng.

Theo đặc tính của nó, bột hòa tan hoàn toàn trong nước và nồng độ của nó có thể tăng khi nhiệt độ môi trường tăng lên. Ví dụ, ở nhiệt độ phòng, 100 g có thể được hòa tan trong một lít nước. vật liệu xây dựng. Và nếu bạn đun nó đến 80 độ, thì hàm lượng của chất có thể được tăng lên 230 gam. cho cùng một khối lượng.

Nên bảo quản trong hộp nhựa hoặc thủy tinh. Bột tham gia phản ứng hoạt động với kim loại, do đó không được bảo quản trong hộp kim loại.

Mục đích chính

Dung dịch trilon b được sử dụng trong trường hợp kim loại đã qua quá trình sulfat hóa - trên nó xuất hiện các muối làm phá hủy cấu trúc của sản phẩm. Khi tiếp xúc, chất trước hết phản ứng với các muối này và biến chúng thành chất lỏng. Nó cũng được sử dụng để loại bỏ rỉ sét.

Dưới đây là một số lĩnh vực mà bột này đã được chứng minh là hữu ích:

• Chất này là một phần của một số loại thuốc giúp chữa lành các mô liên kết - đặc biệt, nó tạo điều kiện chống lại sự lắng đọng muối trên da;
• Trên cơ sở đó, một số giải pháp được tạo ra để sử dụng trong nước;
• Thông thường, họ sử dụng Trilon b để phục hồi các đồ tạo tác kim loại đã tiếp xúc với tác động tiêu cực của nước biển trong một thời gian dài hoặc được sử dụng để xử lý bất kỳ sản phẩm kim loại màu nào khác;
• Trong công nghiệp, dung dịch được sử dụng như một chất tẩy rửa đường ống;
• Trong quá trình sản xuất các sản phẩm polyme và xenlulo, cũng như cao su;
• Người lái xe sử dụng công cụ này khi hệ thống làm mát bị tắc hoặc pin cần sửa chữa - rất nhiều muối đã tích tụ trên các tấm.

Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn cách một số đề xuất sử dụng Trilon B cho pin để mở rộng tài nguyên của nó. Cách kéo dài tuổi thọ của pin đã tồn tại bài báo riêng biệt... Hiện tại, chúng tôi sẽ chỉ tập trung vào việc sử dụng axit axetic dinatri trên xe hơi.

Lưu huỳnh các tấm và rửa bằng TRILON B

Quá trình sulfat hóa các tấm chì xảy ra ở các lần phóng điện sâu của pin. Điều này thường xảy ra khi xe đứng lâu mà báo động bật hoặc chủ xe quên tắt kích và để xe trong gara. Mọi người đều biết rằng bất kỳ hệ thống an ninh nào ngoại trừ ổ khóa cơ học đều tiêu tốn pin. Vì lý do này, trong một thời gian dài không hoạt động, tốt hơn là tắt báo động, và đối với đèn bên, ở nhiều mẫu xe hơi hiện đại, chúng sẽ tắt sau một lúc.

Để loại bỏ ảnh hưởng của việc hình thành muối trên các điện cực, nhiều trang web khuyên bạn nên sử dụng các thiết bị đặc biệt được kết nối như một bộ sạc thông thường. Tuy nhiên, chúng quá đắt để mua một hoặc hai lần trong 10 năm. Do đó, theo các diễn đàn tương tự, một cách rẻ hơn và hiệu quả hơn là đổ dung dịch TRILON B vào pin.

Đây là cách, theo khuyến nghị của họ, bạn cần khôi phục pin:

• Lấy một túi nhựa có bột và pha loãng chất trong nước theo hướng dẫn trên nhãn;
• Tất cả chất điện giải được rút hết (bạn cần cẩn thận, vì nó có chứa axit, có thể gây tổn thương nghiêm trọng đến da và đường hô hấp);
• Các phiến này không được để khô, vì vậy thay vì kiểm tra cấu tạo bên trong của pin, bạn phải đổ ngay dung dịch vào từng lọ. Trong trường hợp này, các tấm phải được che phủ hoàn toàn;
• Giải pháp được để lại trong một giờ. Điều đáng chú ý là trong quá trình phản ứng sẽ quan sát thấy sủi bọt của chất lỏng và có thể bắn tung tóe ra khỏi nắp lon;
• Chất lỏng được xả ra, và pin được rửa nhiều lần bằng nước cất;
• Chất điện phân mới được đổ vào lon (mật độ 1,27 g / cm³).

Mặc dù giải pháp luôn có hiệu quả (không ai có thể tranh luận rằng muối chuyển sang trạng thái lỏng), nhưng nó có một nhược điểm lớn - KHÔNG THỂ sử dụng nó trong điều kiện bình thường. Và có nhiều lý do cho điều này:

1. Ngoài phản ứng tích cực với muối, TRILON còn phản ứng với chính kim loại. Do đó, nếu các tấm đã bị sunfat hóa rất nhiều, thì với việc sử dụng dung dịch này, các nguyên tố chì nói chung sẽ văng ra. Sự lây lan trên các tấm cũng được loại bỏ thành công với chất này. Do nhược điểm này, tốt hơn là vận hành pin đúng cách hơn là sử dụng các quy trình gây nguy hiểm cho nguồn điện;
2. Ngoài ra, trong quá trình vệ sinh, bạn cần cẩn thận về các cặn chì lắng đọng dưới đáy pin. Khi khoang chứa bị rửa sạch (mặc dù đây cũng là một câu hỏi nghiêm túc - làm thế nào điều này có thể được thực hiện nếu các tấm pin hiện đại được đóng gói chặt chẽ trong các dải phân cách), các bộ phận kim loại có thể mắc vào giữa các điện cực đối diện và dẫn đến ngắn mạch trong pin;
3. Ngoài những hậu quả khó chịu này, cũng cần phải tính đến rằng chất sủi bọt nhất thiết sẽ tràn ra sàn, vì vậy bạn không thể thực hiện các thí nghiệm như vậy trong căn hộ hoặc trong nhà để xe. Đối với các hoạt động như vậy, nơi thích hợp duy nhất là phòng thí nghiệm được trang bị tốt với tủ hút mạnh và bộ lọc chất lượng cao;
4. Tiếp theo - xả pin. Nếu trong quá trình đổ dung dịch vào bình rồi chủ động tìm nơi dung dịch sủi bọt khí sẽ ít gây hại cho dị vật, chủ nhân chưa bị bỏng hóa chất thì dội nước sẽ đảm bảo được điều này. Ngoài việc tiếp xúc với da, chất điện phân hoặc hỗn hợp sủi bọt của amoniac và trilon có xu hướng phát ra khói cực kỳ nguy hiểm và độc hại. Một người không có thông tin cố gắng khôi phục lại pin được đảm bảo sẽ có sấm sét vào bộ phận bỏng trong hơn một tuần (trong thời gian này, mọi mong muốn tiến hành thí nghiệm với các chất độc hại tại nhà sẽ biến mất).

Được báo trước có nghĩa là được trang bị vũ khí và việc quyết định khôi phục pin như vậy là vấn đề cá nhân của người lái xe, nhưng trong mọi trường hợp, bạn sẽ phải tự mình chống chọi với hậu quả của quy trình được thực hiện không chính xác. Thông thường, sau công việc phục hồi như vậy, pin giảm mạnh (gần như ngay lập tức) làm giảm nguồn hoạt động của nó và người đam mê xe hơi phải mua một pin mới, mặc dù quá trình khử lưu huỳnh thực sự thành công.

Lý do cho lời khuyên này là một khuyến nghị liên quan đến bộ nguồn được sản xuất vào đầu thế kỷ XX! Đối với pin hiện đại, các khuyến nghị này hoàn toàn không áp dụng, vì hầu hết các kiểu máy đều không cần bảo trì. Trong các nắp hộp đã được bảo dưỡng, chúng chỉ nhằm mục đích thêm nước cất và đo tỷ trọng của chất điện phân, chứ không phải để thực hiện các thí nghiệm đe dọa tính mạng theo lời khuyên của những người chưa từng thử các khuyến nghị của họ.

Xả hệ thống làm mát xe

Một công dụng khác của bột muối dinatri trắng là làm sạch hệ thống làm mát của ô tô. Quy trình này có thể được yêu cầu nếu người lái xe bỏ qua thời gian thay thế chất chống đông hoặc sử dụng nước (trong trường hợp này, anh ta không phải xả hệ thống - các phần tử của nó sẽ nhanh chóng bị hỏng).

Trong quá trình hoạt động của động cơ, máy bơm luân chuyển chất làm mát qua các ống bọc của hệ thống làm mát, chuyển các hạt nhỏ đến các góc khác nhau của CO. Vì chất lỏng hoạt động trong các mạch nóng lên rất nhiều, và đôi khi thậm chí còn sôi, cặn và muối hình thành trên thành của bộ tản nhiệt hoặc đường ống.

Giải pháp của Trilon cũng sẽ giúp làm sạch hệ thống. Quy trình được thực hiện theo trình tự sau:

• Chất lỏng cũ để làm mát động cơ bị cạn kiệt;
• Bột đã được pha loãng trong nước được đổ vào hệ thống;
• Động cơ khởi động và chạy trong khoảng nửa giờ. Khoảng thời gian này là đủ để bộ điều nhiệt mở ra (về cấu tạo của nó và sự cần thiết của bộ phận này của xe được mô tả riêng) và chất lỏng đi qua một vòng tuần hoàn lớn;
• Dung dịch đã sử dụng được rút cạn;
• Hệ thống phải được rửa bằng nước cất để loại bỏ dư lượng thuốc (điều này sẽ ngăn cản phản ứng với chất làm mát và kim loại trong hệ thống);
• Tóm lại, bạn cần phải đổ chất chống đông hoặc chất chống đông mới, tùy thuộc vào những gì được sử dụng trong một chiếc xe cụ thể.

Làm sạch hệ thống bằng TRILON B sẽ ngăn chặn tình trạng quá nóng của bộ nguồn do truyền nhiệt kém. Mặc dù trong trường hợp này, rất khó để kiểm soát cách hóa chất sẽ ảnh hưởng đến các phần tử kim loại của áo làm mát động cơ hoặc các phần tử khác. Phương pháp cuối cùng tốt hơn là sử dụng nước rửa xe được thiết kế đặc biệt cho CO.

Tôi có thể mua ở đâu?

Mặc dù thực tế rằng nó là một chất khá ăn mòn, nó được bán tự do trong các cửa hàng. Nó có thể được tự do đặt hàng trên Internet trong bất kỳ gói nào. Ngoài ra, ở một số cửa hàng bán lẻ, bạn chắc chắn có thể tìm thấy nó. Ví dụ, một cửa hàng chuyên bán thiết bị sưởi thường sẽ có một sản phẩm tương tự trong danh mục của nó.

Bạn cũng có thể tìm thấy một loại bột như vậy ở các cửa hàng bán thuốc tê. Như đã đề cập, chúng được sử dụng để phục hồi các sản phẩm kim loại cũ. Sẽ rẻ hơn khi mua một chiếc túi, nhưng sau đó phải làm gì với số tiền như vậy đã là một câu hỏi. Vì lý do này, thực tế hơn là chỉ mua số lượng cần thiết cho một quy trình cụ thể. Giá trung bình của một loại bột là khoảng năm đô la trên 100 gam.

Tổng quan này được cung cấp như một phần giới thiệu, nhưng không phải là một hướng dẫn hành động, bởi vì quy trình sử dụng các hóa chất khắc nghiệt có hậu quả sâu rộng. Sử dụng phương pháp này hay không là quyết định cá nhân. Tuy nhiên, khuyến nghị của chúng tôi là sử dụng các phương pháp an toàn và đã được kiểm chứng, hoặc nhờ chuyên gia thực hiện các công việc phức tạp.

Câu hỏi và trả lời:

Làm thế nào để sử dụng Trilon B? Vật liệu này được sử dụng để làm sạch hệ thống làm mát động cơ, cũng như phục hồi pin. Được pha loãng trong nước, chất này loại bỏ sunfat và cặn vôi.

Làm thế nào để pha loãng Trilon B? Để chuẩn bị dung dịch tẩy rửa, bạn cần 20-25 gam bột (một muỗng canh) hòa tan trong 200 ml nước cất. 100g dung dịch này giống hệt 1 lít. chất tẩy rửa có thương hiệu.

Làm thế nào để lưu trữ Trilon B? Bột Trilon B cần được bảo quản trong phòng kỹ thuật không có hệ thống sưởi (nhà kho) và tiếp cận với ánh nắng trực tiếp. Thùng bảo quản là hộp thép, nhưng bột phải được đậy kín.