Quá trình đốt cháy nổ - nó là gì?

Có cái gì đó gõ và lạch cạch dưới mui xe của bạn khi đang tăng tốc? Đừng xem nhẹ những âm thanh khó hiểu này. Đó có thể là một tiếng gõ, một sự bất thường nghiêm trọng có thể gây ra hư hỏng động cơ nghiêm trọng. Nhưng điều này thực sự có nghĩa là gì? Quan trọng hơn, làm thế nào để bạn tránh nó? Đánh dấu!

Bạn sẽ học được gì từ bài viết này?

• Đốt cháy là gì?
• Những gì có thể là nguyên nhân gây ra đánh lửa kích nổ?
• Làm thế nào để ngăn chặn tiếng gõ?

TL, д-

Quá trình đốt cháy Knocking được áp dụng cho động cơ pít-tông, tức là động cơ xe ô tô của chúng ta. Chúng ta nói về điều này khi hỗn hợp nhiên liệu-không khí không cháy hết trong buồng đốt mà nổ quá sớm hoặc quá muộn gần bugi. Điều này tạo ra phản ứng dây chuyền gõ, có thể nghe thấy từ bên ngoài động cơ như một âm thanh lạch cạch. Nguyên nhân của sự bất thường đó có thể có rất nhiều: từ bugi bị hỏng cho đến nhiệt độ động cơ quá cao. Tuy nhiên, thông thường nó là nhiên liệu có chỉ số octan thấp. Trong mọi trường hợp, việc kích nổ đốt cháy sẽ gây ra hư hỏng động cơ nghiêm trọng.

Đốt cháy là gì?

Quá trình đốt

Quá trình đốt cháy nổ, còn được gọi là quá trình kích nổ, đây là một bất thường rất nguy hiểm của quá trình cháy đối với động cơ... Với quá trình đốt cháy thích hợp, hỗn hợp nhiên liệu / không khí được đánh lửa bằng bugi ngay trước khi kết thúc hành trình nén. Ngọn lửa lan truyền với tốc độ không đổi khoảng 30-60 m / s trong buồng đốt, tạo ra một lượng lớn khí thải. Do đó, áp suất tăng lên đáng kể gây ra chuyển động tương ứng của piston.

Trong khi đó, khi xảy ra hiện tượng kích nổ, hỗn hợp bốc cháy gần bugi sẽ nén lượng điện tích còn lại trong buồng đốt. Ở đầu đối diện của buồng xảy ra sự đốt cháy hỗn hợp đột ngột, hơn 1000 m / s - xảy ra phản ứng dây chuyền nổnạp piston, thanh truyền và trục khuỷu cả về mặt nhiệt và cơ khí. Điều này gây ra tiếng leng keng đặc trưng của kim loại từ dưới nắp ca-pô khi tải trọng động cơ tăng lên.

Hậu quả của quá trình đốt cháy nổ

Hậu quả đầu tiên và rõ ràng nhất của quá trình cháy nổ là giảm hiệu suất của động cơ. Nhưng cuối cùng, ảnh hưởng của quá trình đốt cháy nổ có thể dẫn đến những trục trặc nghiêm trọng hơn nhiều, chẳng hạn như cháy pít-tông, van, hỏng phần đầu và thậm chí phá hủy các bộ phận của hệ thống xử lý khí thải.

Những gì có thể là nguyên nhân gây ra đánh lửa kích nổ?

Nguyên nhân chính gây ra hiện tượng đánh lửa phát nổ: nhiên liệu kém chất lượng... Như thực tế cho thấy, nhiên liệu có trị số octan càng cao thì quá trình đốt cháy của nhiên liệu càng chậm và mượt mà. Chỉ số octan thấp làm cho quá trình cháy diễn ra trong thời gian ngắn và dữ dội.

Một lý do khác nữa tỷ lệ nén cao trong xi lanh... Động cơ có tỷ số nén cao phải được cung cấp nhiên liệu có chỉ số octan cao hơn để quá trình đốt cháy không quá gay gắt và không tạo thêm áp suất.

Đánh lửa quá sớm hoặc quá muộn cũng dẫn đến hiện tượng đánh lửa kích nổ. Một bugi bị lỗi có thể đánh lửa trước khi xylanh bị giảm áp suất hoặc khi piston hạ xuống và nhiên liệu chưa cháy hết vẫn còn trong buồng. Để ngăn chặn quá trình đốt cháy tự phát trong tình huống như vậy, bạn cũng nên điều chỉnh thời điểm đánh lửa, nên đặt ở vị trí khoảng 10 độ sau tâm chết trên đỉnh piston.

Do đó, quá trình đốt cháy tự phát cũng có thể xảy ra. quá nhiệt động cơ.

Cần lưu ý những gì trong xe để tránh va đập?

Nó được cài đặt trên động cơ để chẩn đoán các vấn đề về quá trình đốt cháy. cảm biến gõ. Nhiệm vụ của một cảm biến như vậy là phát hiện các dao động của động cơ ở một tần số nhất định, cho biết các vi phạm trong quá trình đốt cháy. Các tín hiệu do cảm biến gửi đến được bộ điều khiển thu và xử lý. Máy tính trên bo mạch xác định xi lanh nào đang phát nổ và hiệu chỉnh tín hiệu đánh lửa hoặc lưu thông tin lỗi vào bộ nhớ của nó. Sau đó, chỉ báo trục trặc động cơ xuất hiện trên bảng điều khiển. Tuy nhiên, hiện tượng đoản mạch do ăn mòn hoặc dây bị hỏng sẽ cản trở hoạt động của cảm biến. Nó cũng xảy ra rằng nó được cài đặt không chính xác khi sửa chữa động cơ. Một cảm biến gõ bị lỗi sẽ gửi các tín hiệu sai hoặc hoàn toàn không đăng ký chúng. Trong trường hợp này, đã đến lúc thay thế nó bằng một cái mới.

Các thói quen hàng ngày như sử dụng nhiên liệu và dầu chất lượng... Thay nhớt động cơ thường xuyên theo khuyến cáo của nhà sản xuất sẽ giúp tránh hình thành cặn nguy hiểm trên thành động cơ và bugi. Như đã đề cập, chúng không hoạt động như mong đợi. Bugi có thể làm cho hỗn hợp bốc cháy quá sớm hoặc quá muộn. Vì vậy, nên kiểm tra tình trạng của chúng theo thời gian, và cũng trong trường hợp này, hãy làm theo các khuyến nghị của nhà sản xuất xe hơi.

Cuối cùng, nó là phải chăm sóc hệ thống làm mát... Quá nhiệt động cơ, có thể là một trong những nguyên nhân gây kích nổ quá trình đốt cháy, có thể xảy ra do mức nước làm mát quá thấp do hệ thống bị rò rỉ hoặc bộ điều nhiệt bị hỏng. Các lỗi hệ thống làm mát dẫn đến vô số các vấn đề nghiêm trọng của động cơ và được biết là phòng ngừa tốt hơn điều trị.

Tiếng gõ động cơ có thể gây ra hư hỏng động cơ nghiêm trọng. Cũng như nhiều vấn đề ô tô khác, để tránh chúng, bạn phải chăm sóc tất cả các hệ thống hàng ngày và sửa chữa ô tô thường xuyên.

Hãy nhớ rằng chỉ một chiếc xe có thể sử dụng được mới phục vụ bạn một cách tận tình và việc lái xe trên đó sẽ là một niềm vui thực sự. Tìm kiếm các bộ phận, chất lỏng và mỹ phẩm chất lượng cao nhất tại avtotachki.com!

Xem thêm:

Nhiên liệu chất lượng thấp - nó có thể gây hại như thế nào?

Tiếng ồn từ khoang động cơ. Họ có thể có nghĩa là gì?

Các sự cố hư hỏng điển hình của động cơ xăng. Điều gì thường bị lỗi nhất ở "xe ô tô chạy xăng"?

Knockout, unsplash.com