Động cơ 1.8t AWT trên Volkswagen Passat B5 – thông tin quan trọng nhất

Động cơ 1.8t AWT chủ yếu được biết đến từ Passat. Hoạt động ổn định của thiết bị trong chiếc xe này có liên quan đến việc không có hỏng hóc và hoạt động lâu dài không gặp sự cố. Điều này bị ảnh hưởng bởi thiết kế của bộ truyền động, cũng như chính chiếc xe. Điều gì đáng để biết về thiết kế của một chiếc xe máy và một chiếc ô tô? Bạn sẽ tìm thấy những tin tức chính trong bài viết này!

Động cơ Volkswagen 1.8t AWT - nó đã được lắp đặt trên những chiếc xe nào

Mặc dù thực tế là đơn vị này được liên kết nhiều nhất với mẫu Passat B5, nhưng nó cũng được sử dụng trên những chiếc xe khác. Động cơ bốn xi-lanh đã được lắp đặt trên ô tô từ năm 1993 - đây là những mẫu xe như Polo Gti, Golf MkIV, Bora, Jetta, New Beetle S, cũng như Audi A3, A4, A6 và TT Quattro Sport.

Điều đáng chú ý là nhóm Volkswagen cũng bao gồm Skoda và SEAT. Các nhà sản xuất này cũng đã cài đặt thiết bị này trong xe của họ. Trong trường hợp trước đây, đó là mẫu giới hạn Octavia vRS và trong trường hợp sau là Leon Mk1, Cupra R và Toledo.

Thiết kế ổ đĩa

Thiết kế của động cơ dựa trên một khối gang. Điều này được kết hợp bởi một đầu xi-lanh bằng nhôm và trục cam đôi với năm van trên mỗi xi-lanh. Khối lượng làm việc thực sự ít hơn một chút - nó đạt chính xác 1 cm781. Động cơ có đường kính xi-lanh 3 mm và hành trình pít-tông là 81 mm.

Một quyết định thiết kế quan trọng là việc sử dụng trục khuỷu bằng thép rèn. Thiết kế cũng bao gồm các thanh kết nối được rèn tách rời và các pít-tông rèn Mahle. Cuộc gọi cuối cùng liên quan đến các kiểu động cơ đã chọn.

Thiết kế tăng áp tốt 

Bộ tăng áp hoạt động rất giống với Garret T30. Thành phần này được đưa vào một ống nạp có chiều dài thay đổi. 

Cách thức hoạt động của nó là ở tốc độ RPM thấp, luồng không khí đi qua các ống hút mỏng. Do đó, có thể thu được nhiều mô-men xoắn hơn và cải thiện văn hóa lái xe - bộ phận đảm bảo hoạt động đồng đều ngay cả ở số vòng quay thấp.

Mặt khác, ở tốc độ cao, van điều tiết mở ra. Nó kết nối không gian rộng mở của ống nạp với đầu xi-lanh, bỏ qua các đường ống và cũng tăng công suất tối đa.

Nhiều tùy chọn động cơ 1.8t AWT khác nhau

Có một số loại thiết bị truyền động trên thị trường. Hầu hết các biến thể của VW Polo, Golf, Beetle và Passat đều cung cấp động cơ từ 150 đến 236 mã lực. Các động cơ mạnh mẽ nhất đã được cài đặt trên Audi TT Quattro Sports. Việc phân phối động cơ kéo dài từ năm 1993 đến năm 2005 và bản thân động cơ này thuộc họ EA113.

Các phiên bản đua cũng có sẵn. Sức mạnh và độ bền của hệ thống truyền động đã được sử dụng trong dòng xe Audi Formula Palmer. Động cơ có bộ tăng áp Garrett T34 với khả năng tăng áp mượt mà, giúp tăng công suất của động cơ 1.8 tấn lên 360 mã lực. Các mô hình được sử dụng trong F2 cũng được chế tạo với công suất 425 mã lực. với khả năng tăng áp lên tới 55 mã lực

Passat B5 và động cơ 1.8 20v AWT là một sự kết hợp ăn ý.

Hãy cùng tìm hiểu thêm một chút về chiếc xe đã trở thành đồng nghĩa với hiệu suất ổn định, Passat B5 1.8t AWT. Chiếc xe được sản xuất từ ​​​​năm 2000 đến năm 2005, nhưng ngày nay người ta có thể bắt gặp nó thường xuyên trên đường - chính xác là nhờ sự kết hợp thành công giữa thiết kế chắc chắn và bộ nguồn ổn định.

Khi sử dụng bộ phận này, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình vào khoảng 8,2 l/100 km. Xe tăng tốc lên 100 km/h trong 9,2 giây và tốc độ tối đa là 221 km/h với trọng lượng không tải là 1320 kg. Passat B5.5 1.8 20v Turbo được trang bị động cơ xăng AWT bốn xi-lanh công suất 150 mã lực. tại 5700 vòng / phút và mô-men xoắn 250 Nm.

Trong trường hợp của mẫu xe này, sức mạnh được truyền qua hệ dẫn động cầu trước FWD với hộp số sàn 5 cấp. Chiếc xe cư xử rất tốt trên đường. Điều này bị ảnh hưởng bởi việc sử dụng hệ thống treo độc lập McPherson, lò xo cuộn, thanh giảm xóc phía trước cũng như hệ thống treo đa liên kết. Xe cũng được trang bị phanh đĩa thông gió ở phía sau và phía trước.

Động cơ 1.8t AWT có bị lỗi không?

Ổ đĩa nhận được đánh giá tốt. Tuy nhiên trong quá trình sử dụng đã xảy ra một số sự cố. Thông thường, chúng có liên quan đến sự lắng đọng của cặn dầu, hỏng cuộn dây đánh lửa hoặc hỏng máy bơm nước. Một số người dùng cũng phàn nàn về hệ thống chân không bị rò rỉ, dây đai định thời và bộ căng bị hỏng. Cảm biến nước làm mát cũng bị lỗi.

Những khiếm khuyết này xuất hiện trong quá trình vận hành hàng ngày của xe. Tuy nhiên, đây không phải là lý do để coi động cơ 1.8t AWT là xấu. Thiết kế động cơ thành công, kết hợp với thiết kế chu đáo của những chiếc xe như Passat B5 hoặc Golf Mk4, có nghĩa là những chiếc xe này vẫn được sử dụng cho đến ngày nay.