Động cơ 2.7 biturbo - dữ liệu kỹ thuật và các sự cố điển hình
nội dung
Động cơ 2.7 biturbo của Audi ra mắt lần đầu trên B5 S4 và xuất hiện lần cuối trên B6 A4. Nếu được bảo dưỡng đúng cách, anh ta có thể chạy hàng trăm nghìn km mà không gặp sự cố nghiêm trọng nào. Sự khác biệt giữa thiết bị và những vấn đề điển hình phát sinh khi sử dụng nó là gì? Chúng tôi trình bày những thông tin quan trọng nhất!
Dữ liệu kỹ thuật của động cơ 2.7 biturbo
Audi đã tạo ra động cơ sáu xi-lanh với 30 van và phun xăng đa điểm. Đơn vị được sản xuất với hai phiên bản - 230 mã lực / 310 Nm và 250 mã lực / 350 Nm. Được biết, trong số những thứ khác, từ mẫu Audi A6 C5 hoặc B5S4.
Nó được trang bị hai bộ tăng áp, nhờ đó nó được đặt tên là BiTurbo. Thông thường, động cơ 2.7 biturbo được lắp trên mẫu Audi A6. Các phương tiện khác trong đó khối được đặt:
- B5 RS 4;
- V5 A4;
- С5 А6 Allroad;
- B6 A4.
Các vấn đề phổ biến nhất trong quá trình hoạt động của thiết bị
Trong quá trình sử dụng thiết bị, các vấn đề có thể phát sinh, chẳng hạn như:
- bộ phận cuộn dây và bugi bị hỏng;
- hỏng sớm máy bơm nước;
- hư hỏng dây đai thời gian và bộ căng.
Các vấn đề đáng chú ý thông thường cũng có thể bao gồm hệ thống chân không dễ vỡ, phốt trục cam kém hoặc các khuyết tật liên quan đến nắp khớp CV và cần gạt. Hãy cùng xem cách nhận biết những cái phổ biến nhất và những việc cần làm để ngăn chặn chúng.
Động cơ 2.7 biturbo - vấn đề về cuộn dây và bugi
Trong trường hợp loại lỗi này, mã lỗi P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306 rất có thể sẽ xuất hiện. Bạn cũng có thể nhận thấy đèn báo CEL - Check Engine. Các triệu chứng không nên bỏ qua cũng bao gồm chạy không tải không đồng đều, cũng như giảm hiệu suất của động cơ 2.7 biturbo.
Vấn đề này có thể được khắc phục bằng cách thay thế toàn bộ cuộn dây hoặc bugi. Bạn nên mua một máy quét chẩn đoán OBD-2 cho phép bạn kiểm tra nhanh chóng và chính xác những gì thực sự không ổn với ổ đĩa.
Trục trặc của máy bơm nước trong động cơ 2.7 biturbo
Một dấu hiệu của sự cố máy bơm nước là ổ đĩa quá nóng. Rò rỉ chất làm mát cũng có thể xảy ra. Các dấu hiệu cảnh báo đã biết cho thấy máy bơm nước không hoạt động bình thường bao gồm hơi nước bốc ra từ dưới mui xe động cơ và tiếng hú lớn trong khoang máy.
Giải pháp an toàn nhất trong trường hợp sửa chữa là thay dây đai định thời cùng với máy bơm. Nhờ đó, bạn không phải lo lắng về điều gì đó sẽ xảy ra trong tương lai gần và tất cả các thành phần sẽ hoạt động bình thường.
Thắt lưng thời gian và hư hỏng bộ căng
Đai thời gian và bộ căng đóng một vai trò quan trọng trong hoạt động bình thường của động cơ - chúng đồng bộ hóa chuyển động quay của trục khuỷu, trục cam và đầu xi lanh. Nó cũng điều khiển máy bơm nước. Ở động cơ 2.7 bi-turbo, linh kiện xuất xưởng khá khiếm khuyết nên bạn đừng quên thay thế thường xuyên - tốt nhất là cứ sau 120 km. km.
Thiết bị không khởi động hoặc có vấn đề lớn, động cơ chạy không tải thô? Đây là những dấu hiệu của một sự cố. Khi sửa chữa, đừng quên thay thế máy bơm nước, bộ điều nhiệt, bộ căng, gioăng nắp van và bộ căng xích định thời.
Danh sách các vấn đề phát sinh khi sử dụng tổng hợp có vẻ dài. Tuy nhiên, việc bảo dưỡng động cơ 2.7 biturbo thường xuyên là đủ để tránh những hỏng hóc nghiêm trọng. Đơn vị sẽ có thể mang lại niềm vui lái xe thực sự.
