Động cơ Chevrolet X25D1
nội dung
Động cơ Chevrolet X2.5D25 hoặc LF1 4 lít được sản xuất từ năm 2000 đến 2014 tại nhà máy của Hàn Quốc và được lắp đặt trên các mẫu xe có mối quan tâm tương đối lớn như Epika và Evanda. Dòng XK-6 gồm các đơn vị 6 xi-lanh được phát triển chung bởi Daewoo và Porsche.
Dòng X cũng bao gồm động cơ đốt trong: X20D1.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ Chevrolet X25D1 2.5 lít
| Khối lượng chính xác | 2492 cm³ |
| Hệ thống điện | phân bổ mũi tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 155 giờ |
| Mô-men xoắn | 237 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R6 |
| Đầu chặn | nhôm 24v |
| Đường kính xi lanh | 77 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 89.2 mm |
| Tỷ lệ nén | 9.8 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | VIS |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 6.5 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| Lớp môi trường | EURO 3/4 |
| Tài nguyên gần đúng | 260 000 km |
Trọng lượng của động cơ X25D1 theo catalog là 175 kg
Số động cơ X25D1 nằm ở điểm nối của khối với hộp
Mức tiêu thụ nhiên liệu Chevrolet X25D1
Sử dụng ví dụ về chiếc Chevrolet Epica 2010 với hộp số tự động:
| Thành phố | 13.8 lít |
| Theo dõi | 6.6 lít |
| Trộn | 9.3 lít |
Những xe nào được trang bị động cơ X25D1 2.5 l 24v
| Vanda 1 (V200) | 2000 - 2006 |
| Sử thi 1 (V250) | 2006 - 2014 |
| Magnus V200 | 2000 - 2006 |
| Tosca 1 (V250) | 2006 - 2013 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố X25D1
Sự cố động cơ nổi tiếng nhất là trục quay của các ống lót do chêm bơm dầu.
Các mảnh vụn của chất xúc tác sụp đổ được hút vào các xi lanh, nơi chúng làm trầy xước các bức tường.
Một nguyên nhân khác của maslozhora là sự hao mòn của các vòng đệm van và sự xuất hiện của các vòng.
Hệ thống làm mát gây ra rất nhiều vấn đề ở đây: hoặc ống chảy hoặc bể sẽ bị nổ
Sau khi siết quá chặt nút xả, trục khuỷu của bộ nguồn thường bị nứt
Lớp phủ Alusil của thành xi lanh có thể bắt đầu bị hỏng ở 100 km
Cảm biến áp suất dầu, máy phát điện và bộ nâng thủy lực có nguồn lực khiêm tốn
