Động cơ Ford J4D
nội dung
Công ty đã lắp ráp động cơ xăng Ford Ka 1.3 J1.3D 4 lít từ năm 1996 đến năm 2002 và chỉ lắp đặt nó trên thế hệ đầu tiên của mẫu Ka rất phổ biến tại thị trường châu Âu. Có một phiên bản kém mạnh mẽ hơn của một đơn vị năng lượng như vậy theo chỉ số JJB của chính nó.
Dòng Endura-E cũng bao gồm động cơ đốt trong: JJA.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ Ford J4D 1.3 lít
| Khối lượng chính xác | 1299 cm³ |
| Hệ thống điện | người tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 60 giờ |
| Mô-men xoắn | 105 Nm |
| Khối xi lanh | gang R4 |
| Đầu chặn | gang 8v |
| Đường kính xi lanh | 74 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 75.5 mm |
| Tỷ lệ nén | 9.5 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | OHV |
| Máy bù thủy lực | không |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 3.25 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| Lớp môi trường | EURO 2/3 |
| Tài nguyên gần đúng | 230 000 km |
Trọng lượng của động cơ J4D theo catalog là 118 kg
Số động cơ J4D nằm ở điểm nối của khối với hộp
Mức tiêu thụ nhiên liệu Ford Ka 1.3 60 mã lực
Sử dụng ví dụ về chiếc Ford Ka đời 2000 với hộp số tay:
| Thành phố | 8.6 lít |
| Theo dõi | 5.5 lít |
| Trộn | 6.7 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ J4D 1.3 l
| Bằng 1 (B146) | 1996 - 2002 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ đốt trong J4D
Trước hết, các đơn vị này nổi tiếng với nguồn lực thấp của nhóm xi lanh-piston.
Thường phải đại tu khi chạy 150 - 200 nghìn km do hao dầu
Không có thang máy thủy lực ở đây và cứ sau 30 km, cần phải điều chỉnh van
Nếu bạn bỏ qua âm thanh của các van trong một thời gian dài, thì trục cam sẽ nhanh chóng không sử dụng được.
Ngoài ra, động cơ này thường bị lỗi do lỗi của một hoặc một cảm biến khác.
