xe máy Mitsubishi 4b12
nội dung
Động cơ ICE 4b12 bốn xi-lanh thẳng hàng với thể tích 2.4 lít được phát triển chung bởi Mitsubishi và Kia-Hyundai. Động cơ này có một tên gọi khác - g4ke. Được lắp cho xe Mitsubishi Outlander, cũng như nhiều dòng xe khác. Sở hữu đặc điểm hoạt động tuyệt vời.
Mô tả về động cơ, các tính năng chính của nó
Đơn vị từ nhà sản xuất Mitsubishi được đánh dấu là 4b12. Bạn thường có thể tìm thấy ký hiệu g4ke - hai động cơ khác nhau này gần như giống hệt nhau về đặc điểm và có thể hoán đổi cho nhau. Do đó, có thể thay thế g4ke bằng 4b12. Nhưng điều quan trọng là phải nhớ các tính năng của hoán đổi 4b12. Cả hai đơn vị đều thuộc họ Theta II.
Dòng Mitsubishi này cũng bao gồm 4b1. Động cơ 4b12 được đề cập là sự kế thừa trực tiếp của động cơ 4G69. Do đó, anh ta được thừa hưởng nhiều tính năng của nó, bao gồm một số nhược điểm quan trọng. Ngoài ra, những động cơ này được sử dụng trong xe ô tô Chrysler World. Trên thực tế, động cơ 4b12 được đề cập là phiên bản mở rộng của các mẫu g4kd / 4b11std.
Bản thân động cơ tăng lên là do trục khuỷu có kích thước lớn hơn - hành trình của pít-tông trong trường hợp này sẽ là 97 mm thay vì 86 trên phiên bản nhỏ hơn. Thể tích làm việc trong đó là 2 lít. Những điểm tương đồng chính của thiết kế động cơ 4b12 với các mẫu g4kd nhỏ hơn và các chất tương tự:
- một hệ thống tương tự để thay đổi thời gian của van - trên cả hai trục;
- sự vắng mặt của thang máy thủy lực (phần nào đơn giản hóa việc đại tu động cơ - nếu có nhu cầu).
Mặc dù có những nhược điểm nhất định của động cơ, nhưng nó có nhiều ưu điểm. Mức dầu phải được theo dõi chặt chẽ. Vì 4b12 được phân biệt bởi một số "sự phàm ăn". Nhà sản xuất khuyến nghị thay thế sau mỗi 15 nghìn km, nhưng giải pháp tốt nhất là thay sau mỗi 10 nghìn km - điều này sẽ trì hoãn nhu cầu sửa chữa lớn trong thời gian tối đa.
Các công cụ 4b12 và g4ke là bản sao chính xác của nhau. Vì chúng được phát triển theo chương trình đặc biệt "World Engine". Những động cơ này đã được gắn:
- người ngoại quốc;
- Peugeot 4007;
- Xe cắt ngang Citroen C.
thông số kỹ thuật động cơ 4b12
Một cách riêng biệt, cần lưu ý đến thiết bị định giờ - nó không được cung cấp bằng dây đai mà bằng dây xích. Điều này làm tăng đáng kể tài nguyên của chính cơ chế. Chuỗi thời gian nên được thay đổi sau mỗi 150 nghìn km. Điều quan trọng là phải thiết lập chính xác mô-men xoắn siết chặt. Nhờ các đặc tính kỹ thuật, nhiều người lái xe sẵn sàng nhắm mắt làm ngơ trước một số nhược điểm của động cơ 4b12 - nó “ăn” dầu, có độ rung nhất định trong quá trình vận hành (và điều này thường tự phát).
Tài nguyên được nhà sản xuất khai báo là 250 nghìn km. Nhưng trên thực tế, những động cơ như vậy đảm nhiệm quãng đường lớn hơn - 300 nghìn km trở lên. Điều gì làm cho việc mua và cài đặt một công cụ hợp đồng trở thành một giải pháp có lợi nhuận. Các yếu tố sau ảnh hưởng đến tài nguyên của một động cơ cụ thể:
- tần suất thay nến, bộ lọc dầu và dầu;
- chất lượng của nhiên liệu được sử dụng;
- phương thức hoạt động - cần tiến hành sửa chữa kịp thời nếu cần, điều chỉnh các van;
- khởi động trước khi nổ máy - điều này đặc biệt quan trọng khi làm việc vào mùa đông.
Trước khi mua một chiếc xe có động cơ 4b12, cần phải tiến hành chẩn đoán. Các đặc tính kỹ thuật chính của động cơ:
| Đặc tính | Giá trị |
|---|---|
| nhà sản xuất | Nhà máy sản xuất ô tô Hyundai Alabama / Mitsubishi Shiga |
| Thương hiệu, ký hiệu động cơ | G4KẾ/4B12 |
| Năm sản xuất động cơ | Từ năm 2005 đến nay |
| vật liệu khối xi lanh | Nhôm |
| trung chuyển nhiên liệu | Vòi phun |
| Loại động cơ | Nội tuyến |
| Số lượng xi lanh, chiếc. | 4 |
| Số lượng van trên 1 xi lanh | 4 |
| Hành trình piston, mm | 97 mm |
| Đường kính xi lanh, mm | 88 |
| Tỷ lệ nén | 10.05.2018 |
| Dung tích động cơ, mét khối cm | 2359 |
| Công suất động cơ, hp / rpm | 176 / 6 000 |
| Mô-men xoắn N×m/vòng/phút | 228 / 4 000 |
| Nhiên liệu | thứ 95 |
| Tuân thủ Môi trường | Euro 4 |
| Trọng lượng động cơ | n.a. |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km. đường | vườn rau - 11.4 l theo dõi - 7.1 l hỗn hợp - 8.7 l |
| Loại dầu nào được khuyên dùng | 5W-30 |
| Thể tích dầu, l. | 04.06.2018 |
| Thay dầu bao lâu một lần | Cứ sau 15 nghìn km (được khuyến nghị bởi các trung tâm dịch vụ cứ sau 7.5-10 nghìn km) |
| Khe hở van | Tốt nghiệp - 0.26-0.33 (tiêu chuẩn - 0.30) Đầu vào - 0.17-0.23 (mặc định - 0.20) |
Độ tin cậy của động cơ
Phản hồi về hoạt động của động cơ nói chung là tích cực. Nhưng có một số nhược điểm, tính năng của động cơ - phải được tính đến trong quá trình vận hành. Điều này sẽ làm tăng tuổi thọ của động cơ, cũng như tránh các sự cố trên đường. Nếu bạn thấy trước tất cả các trục trặc có thể xảy ra. Điều này đặc biệt đúng đối với động cơ 4b12 được lắp trên xe ô tô Mitsubishi Lancer 10.
Các trục trặc phổ biến nhất của loại sau:
- hỏng bơm dầu - điều quan trọng là phải theo dõi áp suất dầu, nếu nghi ngờ có vấn đề, cần phải tắt động cơ;
- vòng bi máy nén điều hòa - điều quan trọng là phải thay thế định kỳ;
- tiếng kêu của kim phun - cần điều chỉnh hoạt động của kim phun;
- tăng độ rung - thường liên quan đến nhu cầu thay nến.
Điều quan trọng là phải chú ý đến khối xi lanh. Trục khuỷu thường không cần thay thế, nhưng cần theo dõi tình trạng của các ổ trục thanh truyền.
Những sự cố cần phải tháo động cơ để sửa chữa xảy ra tương đối ít. Điều quan trọng là phải theo dõi tình trạng của dây đai máy phát điện và thay thế kịp thời. Quá trình này không phức tạp, có thể thực hiện trong ga ra - giống như nhiều công việc sửa chữa khác.
Một số khó khăn đôi khi phát sinh khi tháo đầu xi lanh - đầu xi lanh. Các thủ tục như vậy, trong trường hợp không có kinh nghiệm và các công cụ thích hợp, tốt nhất nên được thực hiện trong một dịch vụ chuyên biệt. Khi thực hiện công việc sửa chữa, chỉ nên mua các bộ phận gốc. Đai truyền động là của Bosch, hạt dao là của Taiho, các hãng nổi tiếng khác. Điều này sẽ hạn chế tối đa khả năng mua phải hàng lỗi dẫn đến hỏng động cơ sau này.
Mua dây đai, cũng như dầu và các vật tư tiêu hao khác, sẽ không đắt. Nhưng các bộ phận như cảm biến trục khuỷu, trục cam và van egr sẽ có giá vài nghìn rúp trở lên. 4b12 được trang bị hộp số CVT đáng tin cậy trên một số mẫu xe, ngoài ra còn có nhiều cấp độ trang trí với hộp số sàn. Khi sửa chữa, điều quan trọng là phải đo chính xác kích thước của trục khuỷu - điều này sẽ đơn giản hóa việc lựa chọn các bộ phận.
Khả năng bảo trì, tuổi thọ của cơ chế phân phối khí
Điều quan trọng là phải thực hiện kiểm toán thời gian một cách kịp thời. Mặt khác, nếu các thành phần của cơ chế này bị hỏng, có thể cần phải sửa chữa toàn bộ động cơ. Điều đáng chú ý là việc tháo rời động cơ để sửa chữa theo thời gian rất đơn giản nhưng đòi hỏi kỹ năng và công cụ đặc biệt. Nếu không, các chi tiết kết cấu quan trọng có thể bị hư hỏng. Ví dụ, bộ căng đai thời gian. Tháo rời trong quá trình sửa chữa 4b12 trông như thế này:
Động cơ này bắt đầu tiêu thụ nhiều dầu hơn mức giới hạn mà nhà sản xuất ô tô đặt ra tại nhà máy. Nhưng đồng thời, chỉ ở mốc 180 nghìn km. Sau khi tháo rời, cần phải rửa sạch tất cả các bộ phận bị bám cặn, bồ hóng. Deca hoặc Dimer được sử dụng cho việc này.
Thông thường, những khó khăn sau đây phát sinh trong quá trình sửa chữa:
- tháo dỡ các thanh nối và pít-tông;
- tháo tấm đáy động cơ.
Đối với các hoạt động này, bạn sẽ cần một công cụ chuyên dụng. Tài nguyên của chuỗi thời gian là 200 nghìn km. Nhưng chỉ số này bị ảnh hưởng đáng kể bởi chất lượng của dầu được sử dụng. Điều quan trọng là phải kiểm tra độ căng của xích theo định kỳ, chiều dài của nó sẽ tăng lên. Khi thay thế, phải nhớ rằng có hai mẫu khác nhau của bộ phận này - xích của loại cũ và loại mới. Chúng có thể hoán đổi cho nhau.
Các dấu hiệu chính cho thấy chuỗi thời gian cần được thay thế:
- có những âm thanh "chớp mắt" trên "lạnh lùng";
- mất điện;
- chùng xích - có thể nhìn thấy khi tháo nắp.
Cũng như ở những ô tô khác, điều quan trọng đối với các động cơ loại này là phải lắp xích theo các dấu đặc biệt trong thời gian. Nếu không, động cơ sẽ không khởi động hoặc sẽ chạy ngắt quãng.
Điều quan trọng cần nhớ: một chuỗi thời gian mới có thể không có các liên kết được sơn để đơn giản hóa việc cài đặt.
Do đó, trước khi xóa cái cũ, bạn cần tự chỉ định các dấu đó. Các dấu trên đĩa xích trục cam được đánh dấu bằng các dấu đặc biệt trong hình:
Sử dụng dầu gì cho động cơ 4b12
Việc lựa chọn dầu cho động cơ này là một vấn đề nghiêm trọng. Tuổi thọ của thời gian, cũng như các cơ chế và hệ thống động cơ quan trọng khác, phụ thuộc vào chất lượng của chất bôi trơn. Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, cần sử dụng các loại dầu có độ nhớt từ 0W-20 đến 10W-30, tùy thuộc vào điều kiện khí hậu và điều kiện vận hành.
Có một thông số kỹ thuật liên quan đến động cơ 4b12:
- API SN, SM;
- ILSAC GF-5;
- ACEA A1 / A5 - có thể sử dụng dầu mà không cần thông số kỹ thuật này, vì ký hiệu này là của Châu Âu.
Giải pháp tối ưu khi lựa chọn dầu cho ô tô có động cơ 4b12 trong trường hợp hoạt động ở Liên bang Nga là Moby 1 X1 5W-30. Nhưng điều quan trọng là bạn phải làm quen với các dấu hiệu của dầu giả trước. Việc sử dụng hàng giả có thể gây ra thiệt hại. Ví dụ, khi độ nhớt của dầu tăng lên ở nhiệt độ dưới XNUMX độ C, nó có thể bị ép ra ngoài qua phốt dầu trục khuỷu, các hư hỏng khác sẽ dẫn đến việc phải đại tu.
Đổi 4b12 lấy xe khác
Động cơ 4b12 có kích thước tiêu chuẩn và có thể được thay thế bằng một động cơ khác tương tự về tổng thể và các thông số khác. Việc thay thế tương tự cũng diễn ra, chẳng hạn như ở xe Mitsubishi lancer GTs 4WD. Trong các mô hình như vậy, việc hoán đổi động cơ 4b11 sang 4b12 được thực hiện. Thể tích thứ nhất sẽ là 2 lít, thứ hai - 2.4 lít. Quá trình này khá đơn giản:
- tháo dỡ động cơ cũ ra khỏi thân máy;
- cài đặt các tệp đính kèm, đầu vào và hệ thống dây điện trên một động cơ mới;
- lắp máy mới toàn bộ thiết bị trong thùng xe trên ghế.
Giải pháp tốt nhất là trao đổi động cơ trong các dịch vụ đặc biệt. Quá trình trong đó được điều chỉnh, không cần phải loại bỏ toàn bộ thiết bị. Hơn nữa, không cần phải tháo dỡ hộp trong quá trình trao đổi. Chỉ cần di chuyển một phần của phần đính kèm đã tách rời sang một bên là đủ.
Hậu quả của việc cài đặt lại như vậy:
- chiếc xe trở nên năng động hơn;
- 4b11 giữ số vòng quay thấp tốt hơn.
Điều chỉnh chip
Điều chỉnh chip - phần sụn của bộ điều khiển động cơ. Bằng cách thay đổi phần mềm ECU, có thể đạt được những lợi ích sau:
- động cơ có thể chạy bằng nhiên liệu có chỉ số octan từ 85 đến 100;
- mô-men xoắn tăng 10%;
- tăng công suất động cơ mà không cần sửa đổi vật lý.
Không bắt buộc phải mở động cơ, thực hiện bất kỳ sửa đổi cơ học nào. Điều chỉnh này từ nhà sản xuất chính thức sẽ có giá khoảng 600 đô la. Và sự đảm bảo sẽ được giữ nguyên. Theo các phép đo của chương trình, tùy thuộc vào phần sụn, mức tăng công suất có thể lên tới 20 mã lực. Các phép đo trước và sau khi điều chỉnh được hiển thị trong biểu đồ bên dưới:
Danh sách những chiếc xe đã được cài đặt động cơ này
Động cơ 4b12 đã được lắp đặt trên nhiều mẫu xe - do tính linh hoạt và thiết thực của nó:
- Mitsubishi Delica D:5 (01.2007 — н.в.);
- Mitsubishi Outlander 24G DBA-CW5W - hơn nữa, động cơ như vậy vẫn được lắp trong mẫu xe tái cấu trúc thứ hai, suv, thế hệ thứ 3;
- Citroen C-Crosser4;
- Xe Peugeot 4007.
Động cơ 4b12 là loại động cơ đáng tin cậy, đòi hỏi chủ xe phải chú ý tối thiểu trong 200 nghìn km đầu tiên. Do đó, nó vẫn được cài đặt trong một số mẫu xe hơi. Có thể bảo trì, không ảnh hưởng đến chất lượng của nhiên liệu và dầu.
