Động cơ Mitsubishi 4g94
nội dung
Một trong những đại diện lớn nhất của động cơ Mitsubishi nổi tiếng. Thể tích làm việc là 2.0 lít. Động cơ Mitsubishi 4g94 về nhiều mặt tương tự như động cơ 4g93.
mô tả động cơ
Trong dòng động cơ Mitsubishi 4g94, nó chiếm một vị trí đặc biệt. Đây là một đơn vị năng lượng lớn. Sự dịch chuyển này đạt được nhờ việc lắp đặt trục khuỷu với hành trình pít-tông là 95,8 mm. Quá trình hiện đại hóa đã cực kỳ thành công, có thể được đánh giá bằng sự giãn nở nhẹ - chỉ 0,5 mm. Đầu xi-lanh trục đơn SOHC, hệ thống phun MPI hoặc GDI (tùy thuộc vào phiên bản đầu xi-lanh). Động cơ được trang bị bộ nâng thủy lực, loại bỏ sự cần thiết phải thường xuyên điều chỉnh độ hở của van.
Truyền động thời gian là dây curoa cần thay thế định kỳ sau mỗi 90 nghìn km xe đi. Trong quá trình đai bị đứt, các van có thể bị cong nên bạn cần cực kỳ cẩn thận.
Trục trặc động cơ
Lỗi cảm biến DPRV có tên là P0340 thường khiến chủ sở hữu Galant được trang bị động cơ được mô tả mất tập trung. Trước hết, nên kiểm tra tất cả hệ thống dây điện từ thiết bị điện tử đến cảm biến, cũng như đo công suất của bộ điều chỉnh. Cảm biến bị lỗi được thay thế, vấn đề được giải quyết ngay lập tức. Phần lớn, DPRV bị lỗi, mặc dù nó có thể sử dụng được.
Hậu quả của lỗi khá thảm khốc - động cơ không muốn khởi động. Thực tế là chính bộ điều chỉnh này chịu trách nhiệm mở các vòi phun. Cần kiểm tra xem chúng có mở hay không và liệu nhiên liệu có được cung cấp hay không. Đồng thời, bơm nhiên liệu cao áp có thể cung cấp xăng bình thường, bơm bơm không gặp sự cố.
Các lỗi đặc trưng khác.
- Tiếng gõ cửa là một sự cố động cơ phổ biến do máy nâng thủy lực gây ra. Để giải quyết vấn đề này, các bộ phận phải được thay thế. Đảm bảo đổ dầu động cơ chất lượng cao để tình trạng không xảy ra lần nữa.
- Tốc độ nổi là đặc quyền của động cơ GDI. Thủ phạm chính ở đây là máy bơm tiêm. Vấn đề được giải quyết bằng cách làm sạch bộ lọc nằm ở phía bên của bơm cao áp. Cũng cần phải kiểm tra thân van tiết lưu mà không bị lỗi - nếu nó bị bẩn thì hãy nhớ làm sạch nó.
- Dầu Zhor là tình trạng bình thường đối với động cơ có quãng đường đi được cao. Nhà máy điện nghiêng về sự hình thành cacbon. Theo quy định, nếu quá trình khử cacbon không giúp ích được gì, thì cần phải thay thế các nắp và vòng đệm.
- Vấn đề động cơ nóng. Ở đây bạn cần kiểm tra bộ điều khiển tốc độ không tải. Nhiều khả năng, phần tử cần được thay thế.
- Trong sương giá nghiêm trọng thường đổ nến. Do đó, chúng ta phải cố gắng chỉ đổ dầu và nhiên liệu chất lượng cao vào động cơ. Cần phải chăm sóc và theo dõi thường xuyên.
Động cơ Mitsubishi đã được phát triển từ năm 1970. Khi đánh dấu các đơn vị năng lượng, họ đặt tên gồm bốn ký tự:
- chữ số đầu tiên hiển thị số xi-lanh - 4g94 có nghĩa là động cơ sử dụng 4 xi-lanh;
- chữ cái thứ hai chỉ loại nhiên liệu - "g" có nghĩa là xăng được đổ vào động cơ;
- ký tự thứ ba biểu thị gia đình;
- ký tự thứ tư là một mô hình ICE cụ thể trong gia đình.
Kể từ năm 1980, tình hình giải mã đã phần nào thay đổi. Các chữ cái bổ sung đã được giới thiệu: "T" - động cơ tăng áp, "B" - phiên bản thứ hai của động cơ, v.v.
| Dung tích động cơ, cm khối | 1999 |
| Công suất cực đại, h.p. | 114 - 145 |
| Đường kính xi lanh, mm | 81.5 - 82 |
| Thêm vào. thông tin động cơ | Tiêm phân phối |
| Nhiên liệu sử dụng | Xăng cao cấp (AI-98) |
| Xăng thường (AI-92, AI-95) | |
| Xăng AI-95 | |
| Số lượng van trên mỗi xi lanh | 4 |
| Công suất cực đại, h.p. (kW) tại vòng / phút | 114(84)/5250 |
| 129(95)/5000 | |
| 135(99)/5700 | |
| 136(100)/5500 | |
| 145(107)/5700 | |
| Mô-men xoắn cực đại, N * m (kg * m) tại vòng / phút. | 170(17)/4250 |
| 183(19)/3500 | |
| 190(19)/3500 | |
| 191(19)/3500 | |
| 191(19)/3750 | |
| Cơ chế thay đổi thể tích xi lanh | không |
| Bộ tăng áp | Không |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu, l / 100 km | 7.9 - 12.6 |
| Hệ thống dừng khởi động | không |
| Tỷ lệ nén | 10 - 11 |
| loại động cơ | 4 xi-lanh, 16 van, DOHC |
| Hành trình piston, mm | 95.8 - 96 |
Sự khác biệt giữa động cơ 4g94 và 4g93 là gì
Trước hết, sự khác biệt ảnh hưởng đến khả năng sửa chữa. Bất kỳ chuyên gia nào cũng sẽ xác nhận rằng 4g94 ít phức tạp hơn, thuận tiện hơn khi thực hiện một thao tác cụ thể. Không có trục cân bằng trên đó, điều này làm cho cấu trúc động cơ đơn giản hơn. Tuy nhiên, nó bị cản trở nặng nề bởi các quy định về môi trường, bằng chứng là việc lắp đặt một hệ thống tuần hoàn khí thải tinh vi. Do đó, nó bị bẩn nhanh hơn - các van bị bồ hóng bao phủ.
Điểm thứ hai: động cơ 4g93 có sẵn trong một số sửa đổi khá khác biệt với nhau. Ví dụ: nếu vào năm 1995, động cơ có một số tính năng và "vết loét" đặc trưng, thì vào năm 2000, đó là một động cơ hoàn toàn khác cần được kiểm tra lại.
Mặt khác, nếu 4g93 quá tệ, thì nó đã không được phát hành với nhiều biến thể khác nhau trong hơn 15 năm, theo thống kê, đây là một chỉ báo tốt về độ tin cậy. Và các chuyên gia đồng ý rằng 4g93 là một trong những động cơ tốt nhất của Nhật Bản cho đến ngày nay.
Hai động cơ này cũng có một bơm phun khác nhau. Tuy nhiên, điều này không ngăn được những người yêu thích các thí nghiệm khác nhau. Vì vậy, các thợ thủ công Nga của chúng tôi thường lắp động cơ 4g93 mới thay vì 4g94.
- Anh ấy đứng dậy rõ ràng, như một người bản địa.
- Các đinh tán trên giá treo động cơ đang được thay thế.
- Tay lái trợ lực, hoàn chỉnh với các bộ phận của nó, phải từ một động cơ cũ.
- Van tiết lưu là cần thiết bản địa, cơ học.
- Thay bánh đà nữa.
- Phải lắp chíp cảm biến áp suất bơm nhiên liệu cao áp từ động cơ mới, cắt bỏ chíp cũ.
Đáng chú ý là động cơ phun xăng trực tiếp lần đầu tiên được lắp đặt trên Mitsubishi Galant. Chỉ sau đó, thiết kế như vậy mới được Toyota, Nissan, v.v. áp dụng thành công. Vì lý do này, 4g94 được coi là động cơ bản địa, đặc trưng cho Galant.
Đây là những gì làm cho nó nổi bật cụ thể trên máy này:
- phát triển bền vững;
- tính kinh tế (nếu bạn làm theo khuyến nghị của nhà sản xuất, thì động cơ với hộp số tự động sẽ không ăn quá 7 lít trên đường cao tốc);
- lực kéo tốt;
- độ tin cậy (trái ngược với niềm tin phổ biến).
Hộp số tự động INVECS-II kết hợp với 4g94 được chứng minh là tốt nhất. Nó khéo léo thích ứng với "đặc điểm" của động cơ, giúp bạn có thể chuyển số bước theo cách thủ công.
Video: phải làm gì với rung động cơ trên Galant
