Động cơ Mitsubishi 4N13
nội dung
Động cơ diesel Mitsubishi 1.8N4 13 lít được sản xuất bởi mối quan tâm từ năm 2010 đến 2015 và chỉ được cài đặt trên các phiên bản châu Âu của các mẫu Lancer và ASX khá phổ biến. Đối với các khách hàng doanh nghiệp, họ đã cung cấp một bản sửa đổi giảm dần của động cơ 116 mã lực.
Dòng 4N1 còn bao gồm động cơ đốt trong: 4N14 và 4N15.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ Mitsubishi 4N13 1.8 DiD
| Khối lượng chính xác | 1798 cm³ |
| Hệ thống điện | Đường sắt chung |
| Công suất động cơ đốt trong | 150 giờ |
| Mô-men xoắn | 300 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 83 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 83.1 mm |
| Tỷ lệ nén | 14.9 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | intercooler |
| Máy bù thủy lực | không |
| Định thời gian | dây chuyền |
| Bộ điều chỉnh pha | MIVEC |
| Tăng áp | TGV |
| Loại dầu nào để đổ | 5.3 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | động cơ diesel |
| Lớp môi trường | EURO 5/6 |
| Tài nguyên gần đúng | 240 000 km |
Trọng lượng của động cơ 4N13 theo catalog là 152 kg
Số động cơ 4N13 nằm ở điểm nối của khối với hộp
Mức tiêu thụ nhiên liệu Mitsubishi 4N13
Ví dụ về Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 2014 với hộp số tay:
| Thành phố | 6.6 lít |
| Theo dõi | 4.7 lít |
| Trộn | 5.4 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ 4N13 1.8 l
| HỎI | 2010 - 2015 |
| Kỵ binh cầm thương | 2010 - 2013 |
Thiếu sót, sự cố và vấn đề 4N13
Chúng tôi không cung cấp động cơ diesel này, nhưng ở châu Âu, nó được đánh giá tương đối tốt
Các vấn đề chính của động cơ có liên quan đến sự nhiễm bẩn của bộ lọc hạt và van USR.
Trong quá trình đốt cháy bồ hóng, một lượng nhỏ nhiên liệu diesel đôi khi lọt vào dầu
Một số chủ xe phải thay xích định thời khi chạy chưa đến 100 km
Cứ sau 45 nghìn km, bạn sẽ tìm thấy quy trình điều chỉnh các van bằng cách tháo kim phun
