Động cơ MZ150 - thông tin cơ bản, dữ liệu kỹ thuật, đặc điểm và mức tiêu thụ nhiên liệu

Bất chấp thực tế là cả Cộng hòa Nhân dân Ba Lan và CHDC Đức đều thuộc Khối phía Đông sau Thế chiến II, những chiếc ô tô từ bên ngoài biên giới phía Tây được đánh giá cao hơn. Vì vậy, nó đã xảy ra với chiếc xe máy MZ150. Động cơ MZ150 lắp trên nó mang lại hiệu suất tốt hơn, cũng như đốt cháy kinh tế hơn so với các loại xe hai bánh được sản xuất ở nước ta thời bấy giờ. Tìm hiểu thêm về nó trong khi đọc!

Động cơ MZ150 trên xe máy ETZ của Chopau - thông tin cơ bản

Phiên bản mà chúng tôi đang viết là phiên bản kế thừa của giống TS 150. Nó được sản xuất từ ​​​​năm 1985 đến 1991. Điều thú vị là cùng lúc đó, một chiếc mô tô thành công khác đã được phân phối từ bên ngoài biên giới phía tây - MZ ETZ 125, nhưng nó không quá phổ biến. Môtô MZ ETZ 150 được nhập về Ba Lan ráo riết. Người ta ước tính rằng số lượng bản sao dao động trong khoảng 5. phần.

Nhiều khái niệm thiết kế trong ETZ150 được lấy từ giống TS150. Tuy nhiên, phiên bản mới đã sử dụng hộp số, xi lanh và bộ chế hòa khí bổ sung.

Ba phiên bản khác nhau của MZ ETZ 150 - bạn có thể mua loại xe hai bánh nào?

Chiếc mô tô với động cơ MZ 150 được sản xuất với ba phiên bản. Sản phẩm tiêu chuẩn đầu tiên của nhà máy Đức Zschopau không có máy đo tốc độ và phanh đĩa phía trước - không giống như loại thứ hai và thứ ba, tức là De Lux và X, được trang bị thêm cảm biến tốc độ không tải. 

Đây không phải là sự khác biệt duy nhất giữa các phiên bản được mô tả. Có sự khác biệt về sức mạnh. Tùy chọn X sản xuất 14 mã lực. ở tốc độ 6000 vòng / phút và các biến thể De Lux và Standard - 12 mã lực. ở tốc độ 5500 vòng/phút. Đằng sau hiệu suất tốt nhất của Model X là các giải pháp thiết kế cụ thể - thay đổi khe hở của kim phun và thời gian van.

Cũng cần đề cập đến các đặc điểm thiết kế của các mô hình phổ biến ở Tây Âu. Biến thể MZ150 dành cho thị trường này được trang bị bơm dầu Mikuni tùy chọn.

Thiết kế xe hai bánh của Đức

Không chỉ khả năng của động cơ MZ150 mà cả kiến ​​​​trúc của mô tô ETZ cũng gây ấn tượng mạnh. Thiết kế của chiếc xe hai bánh đặc biệt hiện đại và bắt mắt với vẻ ngoài khác thường. Một trong những kỹ thuật thẩm mỹ đặc trưng là hình dạng thuôn dài của bình xăng và việc sử dụng lốp cấu hình thấp. Bằng cách ấy ETZ 150 trông rất năng động và thể thao.

Diện mạo của chiếc xe máy đã thay đổi như thế nào?

Từ năm 1986 đến 1991, đã có một số thay đổi về ngoại hình của mô tô ETZ 150. Chúng ta đang nói về việc sử dụng đèn hậu tròn, cũng như thay thế đèn báo hướng bằng phiên bản hình chữ nhật và hệ thống đánh lửa tiêu chuẩn bằng đèn điện tử. . Sau đó, người ta quyết định lắp cánh sau làm bằng nhựa chứ không phải kim loại.

Các yếu tố kết cấu của hệ thống treo ETZ150

ETZ 150 sử dụng khung sau được hàn từ dầm thép. Phuộc ống lồng được chọn ở phía trước, trong khi hai lò xo dầu và các bộ phận giảm xóc được sử dụng ở phía sau. Hành trình của hệ thống treo trước và sau lần lượt là 185 mm và 105 mm.

Động cơ MZ 150 - dữ liệu kỹ thuật, đặc tính và mức tiêu thụ nhiên liệu

Ký hiệu nối tiếp của động cơ MZ 150 là EM 150.2.

1. Nó có tổng dung tích dịch chuyển là 143 cm³ và công suất cực đại là 9 kW/12,2 mã lực. ở tốc độ 6000 vòng/phút.
2. Trong phiên bản dành cho thị trường phương Tây, các thông số này ở mức 10,5 mã lực / 14,3 mã lực. ở tốc độ 6500 vòng/phút.
3. Mô-men xoắn là 15 Nm tại 5000-5500 vòng / phút.
4. Lỗ khoan 56/58 mm, hành trình 56/58 mm. Tỷ lệ nén là 10:1.
5. Dung tích bình là 13 lít (với dự trữ 1,5 lít).
6. Tốc độ động cơ tối đa đạt 105 km/h ở phiên bản bán ở phương Đông và 110 km/h ở Tây Âu, đồng thời hộp số 5 cấp cũng được sử dụng.

Đỉnh cao của sự phổ biến của một chiếc mô tô với động cơ MZ 150 xảy ra vào cuối những năm 80 và đầu những năm 90. Với sự sụp đổ của chủ nghĩa cộng sản và sự gia nhập thị trường của các thương hiệu phương Tây, xe hai bánh từ CHDC Đức không còn được mua dễ dàng ở nước ta nữa. Có vẻ như câu chuyện đã kết thúc vào khoảng năm 2000, nhưng thị trường thứ cấp đang ngày càng phổ biến. Mẫu xe này đang được những người yêu thích xe hai bánh cũ yêu thích, những người đánh giá cao độ tin cậy của nó. Bạn có thể mua một chiếc xe máy đã qua sử dụng được bảo dưỡng tốt với giá chỉ vài trăm PLN.