Động cơ N55 - thông tin quan trọng nhất về máy
nội dung
Động cơ N55 mới là động cơ xăng tăng áp cuộn đôi đầu tiên của BMW với Valvetronics và phun nhiên liệu trực tiếp. Đọc về các công nghệ của BMW và thông số kỹ thuật của N55.
Động cơ N55 - thiết kế của đơn vị là gì?
Khi phát triển thiết kế của động cơ xăng N55, người ta đã quyết định sử dụng hai trục cam trên cao - thiết kế dạng mở và dạng phiến - với một cacte bằng nhôm được đặt bên cạnh động cơ. Trục khuỷu được làm bằng gang và đầu xi lanh được làm bằng nhôm. Thiết kế cũng bao gồm các van nạp có đường kính 32,0 mm. Đổi lại, các van nạp được làm đầy bằng natri.
N55 sử dụng bộ tăng áp cuộn đôi. Nó được trang bị hai vít riêng biệt dẫn khí thải đến tuabin. Như đã đề cập trước đó, sự kết hợp giữa tăng áp với phun nhiên liệu trực tiếp và Valvetronic cũng là điểm mới đối với N55.
Hệ thống Valvetronic hoạt động như thế nào
Valvetronic là một trong những công nghệ mới nhất được BMW sử dụng. Đây là một van nạp có thể thay đổi vô hạn và việc sử dụng nó giúp loại bỏ nhu cầu lắp đặt van tiết lưu.
Công nghệ kiểm soát khối lượng không khí cung cấp cho quá trình đốt cháy bộ truyền động. Sự kết hợp của ba hệ thống (tăng áp, phun nhiên liệu trực tiếp và Valvetronic) giúp cải thiện các đặc tính đốt cháy và cải thiện đáng kể phản ứng của động cơ so với N54.
Các biến thể của hệ thống truyền động BMW N55
Động cơ cơ sở là N55B30M0, bắt đầu được sản xuất vào năm 2009.
- Sức mạnh của nó là 306 mã lực. ở 5-800 vòng / phút;
- Mô-men xoắn là 400 Nm tại 1-200 vòng / phút.
- Ổ đĩa đã được cài đặt trên xe ô tô BMW với chỉ số 35i.
động cơ N55
Một phiên bản mới hơn của động cơ tăng áp là N55. Việc phân phối đã được tiến hành từ năm 2010 và phiên bản cập nhật cung cấp công suất 320 mã lực. ở tốc độ 5-800 vòng/phút. và mô-men xoắn 6 Nm tại 000-450 vòng / phút. Nhà sản xuất đã sử dụng nó trong các mẫu có chỉ số 1i và 300i.
Tùy chọn N55B30O0 và N55HP
Việc bán N55B30O0 bắt đầu vào năm 2011. Giống này là một chất tương tự của N55 và các thông số kỹ thuật như sau:
- công suất 326 mã lực ở 5-800 vòng / phút;
- Mô-men xoắn 450 Nm tại 1-300 vòng/phút.
Động cơ đã được cài đặt trên các mẫu có chỉ số 35i.
Một tùy chọn khác, bắt đầu được sản xuất vào năm 2011, là N55HP. Nó có các tùy chọn sau:
- công suất 340 mã lực ở tốc độ 5-800 vòng/phút. và mô-men xoắn 6 Nm tại 000-450 vòng / phút. (quá lực 1Nm).
Nó được sử dụng trong các mẫu xe BMW có chỉ số 35i.
Đơn vị này cũng có sẵn trong một phiên bản thể thao (động cơ S55 lên đến 500 mã lực). Điều đáng nói là phiên bản M4 GTS mạnh mẽ nhất đã sử dụng phun nước.
Sự khác biệt về thiết kế giữa BMW N54 và N55
Nhắc đến N55, không thể không nhắc đến người tiền nhiệm của nó, i.e. đơn vị N54. Có nhiều điểm tương đồng giữa các mẫu xe, chẳng hạn như các tính năng đã đề cập trước đó, ngoại trừ trục khuỷu bằng gang, nhẹ hơn 3 kg so với loại được sử dụng trên N54.
Ngoài ra, động cơ N55 chỉ sử dụng một bộ tăng áp chứ không phải hai bộ tăng áp như ở N54B30. Ngoài ra, ở N54, mỗi xi-lanh trong số 3 xi-lanh chịu trách nhiệm cho một bộ tăng áp. Đổi lại, ở N55, các xi lanh chịu trách nhiệm cho một trong hai con sâu điều khiển phần tử này. Nhờ đó, thiết kế của bộ tăng áp nhẹ hơn tới 4 kg so với phiên bản cũ của thiết bị.
Hoạt động của động cơ BMW. Những vấn đề phát sinh khi sử dụng?
Sử dụng động cơ BMW N55 mới có thể gây ra một số vấn đề. Một trong những phổ biến nhất là tăng tiêu thụ dầu. Điều này chủ yếu là do van thông gió cacte. Do đó, cần thường xuyên kiểm tra tình trạng kỹ thuật của thành phần này.
Đôi khi cũng có vấn đề với việc khởi động xe. Nguyên nhân thường là do cơ cấu nâng hạ thủy lực bị cháy. Sau khi kiểm tra tình trạng kỹ thuật của bộ phận, hãy sử dụng dầu động cơ chất lượng cao.
Những gì bạn cần biết về hoạt động của đơn vị?
Bạn cũng nên nhớ thay kim phun nhiên liệu thường xuyên. Họ nên chạy khoảng 80 km mà không gặp vấn đề gì. Nếu thời gian thay thế được tuân thủ, hoạt động của chúng sẽ không gây ra sự cố liên quan đến rung động cơ quá mức.
Đáng tiếc là N55 vẫn gặp một vấn đề khá khó chịu với bơm nhiên liệu cao áp.
Bạn đã biết thông số kỹ thuật của từng phiên bản đơn vị BMW. Động cơ N55, mặc dù có một số thiếu sót, nhưng có thể được mô tả là đáng tin cậy và bền bỉ. Bảo trì thường xuyên và chú ý cẩn thận đến các tin nhắn sẽ cho phép bạn sử dụng nó trong một thời gian dài.
Một bức ảnh. chính: Michael Sheehan qua Flickr, CC BY 2.0
