Động cơ Nissan TD23
nội dung
Trong lịch sử lâu đời của mình, hãng xe Nissan đã mang đến thị trường một lượng lớn sản phẩm chất lượng. Ô tô Nhật Bản là phổ biến nhất, nhưng không thể không nói về động cơ của chúng. Hiện tại, Nissan có hàng trăm động cơ mang nhãn hiệu riêng, có chất lượng tuyệt vời và chức năng tốt. Trong bài viết này, tài nguyên của chúng tôi đã quyết định đề cập chi tiết về động cơ đốt trong của nhà sản xuất có tên "TD23". Đọc về lịch sử sáng tạo, tính năng kỹ thuật và quy tắc hoạt động của thiết bị này bên dưới.
Về khái niệm và sáng tạo của động cơ
Động cơ TD23 là một đại diện điển hình của động cơ diesel trong số những động cơ do Nhật Bản sản xuất. Kích thước nhỏ, chức năng tuyệt vời và hiệu quả chi phí là những tính năng phân biệt chính của nó. Mặc dù có những đặc điểm khiêm tốn như vậy, nhưng động cơ còn hơn cả mạnh mẽ. Không có gì ngạc nhiên khi nó được lắp đặt trên xe tải nhỏ, crossover, SUV và ô tô con.
Việc sản xuất TD23 bắt đầu vào cuối năm 1985 và việc tích cực đưa động cơ đốt trong vào thiết kế ô tô (ví dụ như Nissan Atlas) vào cuối năm 1986. Trên thực tế, động cơ này đã thay thế các thiết bị lỗi thời về mặt đạo đức và chức năng bằng tên "SD23" và "SD25". Tiếp thu những gì tốt nhất từ những người tiền nhiệm, động cơ TD23 đã trở thành động cơ diesel rắn của Nissan trong nhiều năm. Đáng ngạc nhiên, nó vẫn được sản xuất với số lượng hạn chế cho xe tải bình dân và thậm chí để bán theo đơn đặt hàng.
Tất nhiên, thời của TD23 đã qua, nhưng chất lượng cao, độ tin cậy và đặc tính kỹ thuật tốt vẫn khiến nó trở thành một động cơ cạnh tranh ngay cả trong thực tế ngày nay. Không thể phân biệt một số đặc điểm cấu hình của động cơ đốt trong này - đây là một động cơ diesel điển hình có cấu trúc van trên cao và làm mát bằng chất lỏng. Nhưng cách Nissan tiếp cận một cách có trách nhiệm và chất lượng đối với quá trình tạo ra nó, việc phát hành sau đó, đã thực hiện công việc của nó. Một lần nữa, trong hơn 30 năm, TD23 đã trở nên phổ biến và được những người có liên quan đến ngành công nghiệp ô tô hoặc sửa chữa ô tô theo cách này hay cách khác biết đến.
Đặc tính kỹ thuật của TD23 và danh sách các kiểu máy được trang bị nó
| nhà sản xuất | Nissan |
|---|---|
| thương hiệu động cơ | TD23 |
| Năm sản xuất | 1985-nay (phát hành tích cực từ 1985 đến 2000) |
| đầu xi lanh (đầu xi lanh) | Phế thải |
| Thực phẩm | Kim phun diesel với bơm phun |
| Sơ đồ cấu tạo (trình tự vận hành xi lanh) | Nội tuyến (1-3-4-2) |
| Số lượng xi lanh (van mỗi xi lanh) | 4 (4) |
| Hành trình piston, mm | 73.1 |
| Đường kính xi lanh, mm | 72.2 |
| Tỷ lệ nén | 22:1 |
| Khối lượng động cơ, cu. cm | 2289 |
| Công suất, hp | 76 |
| Mô-men xoắn, Nm | 154 |
| Nhiên liệu | DT |
| Tiêu chuẩn môi trường | EURO-3/ EURO-4 |
| Mức tiêu hao nhiên liệu trên 100 km đường đua | |
| - thị trấn | 7 |
| - theo dõi | 5.8 |
| - chế độ hỗn hợp | 6.4 |
| Mức tiêu thụ dầu, gam trên 1000 km | 600 |
| Loại chất bôi trơn được sử dụng | 5W-30 (tổng hợp) |
| Khoảng thời gian thay dầu, km | 10-15 000 |
| Tài nguyên động cơ, km | 700 000-1 000 000 |
| Tùy chọn nâng cấp | có sẵn, tiềm năng - 120-140 mã lực |
| Mô hình được trang bị | Bản đồ Nissan |
| Đoàn xe Nissan | |
| Xe Nissan | |
| xe tải Datsun |
Ghi chú! Nissan đã sản xuất động cơ TD23 chỉ với một biến thể - động cơ hút khí với các đặc điểm đã nêu ở trên. Không có mẫu tăng áp hoặc mạnh hơn của động cơ đốt trong này.
Sửa chữa và bảo trì
"Nissanovsky" TD23 là một đại diện sáng giá của những người lao động chăm chỉ chạy bằng động cơ diesel có chức năng và sức mạnh tốt. Mặc dù có các đặc tính kỹ thuật được coi là ưu điểm chính của động cơ đốt trong này nằm ở độ tin cậy cao. Như đánh giá của những người vận hành TD23 cho thấy, động cơ này hiếm khi bị hỏng và không có gì nổi bật trong quá trình sử dụng.
Đơn vị Nhật Bản không có trục trặc điển hình. Trong thực tế của Nga, những "vết loét" như vậy thường được quan sát thấy nhất là:
- miếng đệm bị rò rỉ;
- vấn đề với hệ thống nhiên liệu do nhiên liệu chất lượng thấp;
- tiêu thụ dầu tăng lên.
Bất kỳ sự cố nào của TD23 đều được loại bỏ cực kỳ đơn giản - chỉ cần liên hệ với trung tâm hồ sơ Nissan hoặc bất kỳ trạm dịch vụ nào. Vì cấu trúc và bộ phận kỹ thuật của động cơ là đặc trưng của động cơ diesel nên không có vấn đề gì với việc sửa chữa nó. Nếu bạn muốn khắc phục sự cố, bạn có thể tự làm.
Đối với việc điều chỉnh, TD23 không phải là lựa chọn tốt nhất, mặc dù nó có triển vọng tốt về mặt “khuyến mãi”. Điều quan trọng là phải hiểu rằng động cơ đốt trong này nhằm mục đích hoạt động lâu dài hơn và không cần phải nâng cấp nó về mặt sức mạnh. Nhân tiện, giá trung bình cho nhà thầu TD23 chỉ là 100 rúp. Bạn có thể nghĩ đến việc mua nó cho các tài xế xe tải tư nhân và các hãng vận tải khác, vì nguồn động cơ rất, rất tốt.
Có lẽ các quy định quan trọng nhất về chủ đề của bài viết hôm nay đã kết thúc. Chúng tôi hy vọng rằng thông tin được cung cấp hữu ích cho tất cả độc giả của trang web của chúng tôi và giúp hiểu được bản chất của đơn vị Nissan TD23.
