Động cơ Nissan VG30i
nội dung
Động cơ Nissan VG3.0i 30 lít được lắp ráp trong một thời gian ngắn, từ năm 1985 đến năm 1989, và nhanh chóng nhường chỗ cho các đơn vị năng lượng hiện đại hơn với hệ thống phun phân tán. Động cơ xăng phun một lần này chỉ được lắp trên xe bán tải hoặc SUV.
К 12-клапанным двс серии VG относят: VG20E, VG20ET, VG30E, VG30ET и VG33E.
Thông số kỹ thuật của Nissan VG30i động cơ 3.0 lít
| Khối lượng chính xác | 2960 cm³ |
| Hệ thống điện | tiêm duy nhất |
| Công suất động cơ đốt trong | 130 - 140 HP |
| Mô-men xoắn | 210 - 220 Nm |
| Khối xi lanh | gang V6 |
| Đầu chặn | nhôm 12v |
| Đường kính xi lanh | 87 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 83 mm |
| Tỷ lệ nén | 9.0 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | không |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây lưng |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 3.9 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| Lớp môi trường | EURO 1/2 |
| Tài nguyên gần đúng | 380 000 km |
Trọng lượng của động cơ VG30i trong danh mục là 220 kg
Số động cơ VG30i nằm ở vị trí tiếp giáp của lốc máy với hộp
Mức tiêu thụ nhiên liệu VG30i
Sử dụng ví dụ về Nissan Pathfinder 1989 với hộp số tay:
| Thành phố | 15.6 lít |
| Theo dõi | 10.6 lít |
| Trộn | 12.8 lít |
Động cơ tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Những chiếc xe nào đã được trang bị động cơ VG30i
| Số 1 (D21) | 1985 - 1989 |
| Người tìm đường 1 (WD21) | 1985 - 1989 |
| Đất nung 1 (WD21) | 1985 - 1989 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố Nissan VG30 i
Lỗi chính là gãy trục khuỷu và uốn cong các van.
Đứng ở vị trí thứ hai là rò rỉ máy bơm hoặc hỏng bộ nâng thủy lực
Rất nhiều bất tiện gây ra hiện tượng cháy thường xuyên của miếng đệm ống xả
Trong quá trình tháo phần nhả, các chốt buộc thường bị gãy và đây là một vấn đề.
Trong tất cả các khía cạnh khác, công cụ này rất đáng tin cậy và có nguồn tài nguyên khổng lồ.
