Động cơ Opel A18XER
nội dung
Động cơ Opel A1.8XER hoặc Ecotec 18H2 0 lít được lắp ráp từ năm 2008 đến 2015 tại Hungary và được lắp đặt trên các mẫu xe phổ biến của công ty như Mokka, Insignia và hai thế hệ Zafira. Động cơ A-XER được coi là đáng tin cậy nhất trong số tất cả các đơn vị của nhóm vào thời điểm đó.
Dòng A10 bao gồm: A12XER, A14XER, A14NET, A16XER, A16LET và A16XHT.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ Opel A18XER 1.8 Ecotec
| Khối lượng chính xác | 1796 cm³ |
| Hệ thống điện | phân bổ mũi tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 140 giờ |
| Mô-men xoắn | 175 Nm |
| Khối xi lanh | gang R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 80.5 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 88.2 mm |
| Tỷ lệ nén | 10.5 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | VIS |
| Máy bù thủy lực | không |
| Định thời gian | dây lưng |
| Bộ điều chỉnh pha | DCVCP |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 4.45 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-95 |
| Lớp môi trường | EURO 5 |
| Tài nguyên gần đúng | 320 000 km |
Trọng lượng của động cơ A18XER theo catalog là 120 kg
Số động cơ A18XER nằm ở điểm nối của khối với hộp
Mức tiêu thụ nhiên liệu Opel A18XER
Ví dụ về chiếc Opel Mokka 2014 với hộp số sàn:
| Thành phố | 9.5 lít |
| Theo dõi | 5.7 lít |
| Trộn | 7.1 lít |
Động cơ tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Những xe nào được trang bị động cơ A18XER 1.6 l 16v
| Phù hiệu A (G09) | 2008 - 2013 |
| Mocha A (J13) | 2013 - 2015 |
| Zafira B (A05) | 2010 - 2014 |
| Zafira C (P12) | 2011 - 2015 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố A18XER
Hệ thống đánh lửa gặp nhiều sự cố nhất, đặc biệt là mô-đun có cuộn dây
Rò rỉ bộ làm mát dầu cũng rất phổ biến, việc thay miếng đệm thường sẽ giúp ích.
Trong thế hệ động cơ này, bộ điều chỉnh pha đã trở nên đáng tin cậy hơn, nhưng đôi khi chúng bị hỏng.
Điểm yếu của động cơ là hệ thống thông gió cacte không đáng tin cậy
Đừng quên điều chỉnh độ hở của van bằng cách chọn cốc đo
