Động cơ Toyota 8GR-FXS
nội dung
Động cơ 8GR-FXS là một điểm mới lạ khác của các nhà chế tạo động cơ Nhật Bản. Mô hình được phát triển và đưa vào sản xuất là một dạng tương tự của 2GR-FCS nổi tiếng.
Описание
Đơn vị năng lượng của sự sắp xếp theo chiều dọc 8GR-FXS thế hệ mới được đặc trưng bởi phun nhiên liệu hỗn hợp D-4S, sử dụng hệ thống điều phối van biến thiên VVT-iW độc quyền và hoạt động theo chu kỳ Atkinson. Ra mắt từ tháng 2017 năm 2018. Crown đã được cài đặt trên Toyota từ năm XNUMX, trên Lexuses - một năm trước đó.
8GR-FXS là động cơ khối V thế hệ thứ 8 với đầu xi-lanh bằng nhôm, trục cam đôi (dòng động cơ). Bố cục hệ thống truyền động van F - DOHC, hybrid chu kỳ X - Atkinson, hệ thống phun nhiên liệu kết hợp S - D-4S.
Hệ thống phun xăng kết hợp phun xăng. Việc sử dụng D-4S góp phần tăng công suất, mô-men xoắn, tiết kiệm nhiên liệu và giảm đáng kể lượng khí thải độc hại vào khí quyển. Đồng thời, cần lưu ý rằng sự phức tạp của hệ thống cung cấp nhiên liệu có thể trở thành nguồn gốc của các trục trặc bổ sung.
Cơ chế van là van hai trục, trên không.
Hệ thống điều phối van biến thiên là điện tử, kép. Cải thiện đáng kể hiệu suất. Công nghệ Dual VVT-iW được sử dụng đảm bảo hiệu quả của động cơ đốt trong ở mức tải thấp và ngắn hạn.
Технические характеристики
| Kích thước động cơ chính xác, cm³ | 3456 |
| Công suất (tối đa), h.p. | 299 |
| Công suất riêng, kg/hp | 6,35 |
| Mô-men xoắn (tối đa), Nm | 356 |
| Khối xi lanh | chữ V, nhôm |
| số xi lanh | 6 |
| Số lượng van | 24 |
| Đầu xi-lanh | nhôm |
| Đường kính xi lanh, mm | 94 |
| Hành trình piston, mm | 83 |
| Tỷ lệ nén | 13 |
| Định thời gian | dây chuyền |
| Bộ điều chỉnh pha | VVT-iW + VVT-i |
| Nhiên liệu sử dụng | Xăng AI-98 |
| Hệ thống cung cấp nhiên liệu | tiêm kết hợp, D-4S |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu, l/100 km (xa lộ/thành phố) | 5,6/7,9 |
| Hệ thống bôi trơn, l | 6,1 |
| Dầu đã sử dụng | 5W-30 |
| Lượng khí thải CO₂, g/km | 130 |
| Tiêu chuẩn môi trường | Euro 5 |
| Tuổi thọ, nghìn km | 250 + |
| Tính năng | Hỗn hợp |
Các đặc điểm trên cho phép bạn tạo ý tưởng chung về bộ nguồn.
Độ tin cậy, điểm yếu
Vẫn còn quá sớm để đánh giá cụ thể độ tin cậy của động cơ đốt trong 8GR-FXS do thời gian vận hành ngắn (số liệu thống kê lỗi đang được phân tích). Nhưng những vấn đề đầu tiên đã được lên tiếng một phần. Theo truyền thống, các mô hình dòng GR, điểm yếu là máy bơm nước. Tiếng ồn bên ngoài được ghi nhận trong quá trình vận hành các khớp nối VVT-I của hệ thống Dual VVT-iW, cuộn dây đánh lửa.
Có một thông tin duy nhất về một vòi đốt dầu nhỏ, và ngay từ khi động cơ bắt đầu hoạt động. Nhưng còn quá sớm để coi tất cả những thiếu sót được liệt kê là vấn đề của bộ nguồn, vì chúng có thể phát sinh do lỗi của chính người lái xe trong quá trình vận hành.
Không cần thiết phải nói về khả năng bảo trì của động cơ đốt trong - nhà sản xuất không cung cấp dịch vụ đại tu lớn cho thiết bị. Nhưng sự hiện diện của các tấm lót bằng gang trong khối xi lanh mang lại hy vọng về khả năng của nó.
Giới thiệu về điều chỉnh
Động cơ 8GR-FXS, giống như tất cả các động cơ khác, có thể điều chỉnh. Theo thông tin có sẵn, việc điều chỉnh chip đã được kiểm tra bằng cách cài đặt mô-đun hộp bàn đạp từ DTE-systems (DTE PEDALBOX) - sản xuất tại Đức.
Cần phải nhớ rằng kiểu điều chỉnh này không làm tăng công suất động cơ mà chỉ sửa các cài đặt điều khiển động cơ của nhà máy. Mặc dù, theo một số chủ sở hữu, việc điều chỉnh chip thực tế không mang lại bất kỳ thay đổi đáng chú ý nào.
Không có dữ liệu về các loại điều chỉnh khác (khí quyển, lắp đặt máy nén turbo với việc thay thế đồng thời các pít-tông), do động cơ này xuất hiện trên thị trường khá gần đây.
Dầu động cơ
Nhà sản xuất khuyến nghị thay dầu sau 10 nghìn km hoặc mỗi năm một lần. Lựa chọn dễ chấp nhận nhất là sử dụng dầu nhớt tổng hợp Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30. DXG 5W-30 có thể được sử dụng thay thế. Khi chọn dầu, bạn cần chú ý đến loại chất lượng của nó (được biểu thị bằng ký hiệu SN). Trong trường hợp tiêu thụ tăng ("đèn đốt dầu"), nên chuyển sang các loại có độ đặc cao hơn - 10W-40. Ví dụ Shell Helix 10W-40.
Mua một công cụ hợp đồng
Nếu cần, để thay thế, bạn có thể dễ dàng mua hợp đồng ICE 8GR-FXS. Người bán ở mọi khu vực của Liên bang Nga cung cấp động cơ nguyên bản với bất kỳ phương thức thanh toán nào, trả góp lên đến 12 tháng.
ICE hợp đồng trải qua quá trình chuẩn bị và thử nghiệm trước khi bán để tuân thủ các tiêu chuẩn. Trong hầu hết các trường hợp, người bán đảm bảo chất lượng hàng hóa (thường là 6 tháng). Để làm rõ các điều khoản bán hàng, bạn cần truy cập trang web của người bán và làm rõ tất cả các câu hỏi mà bạn có.
Kết luận duy nhất là bất chấp những thiếu sót hiện có, Toyota đã tạo ra một động cơ tương đối đơn giản, đáng tin cậy, đồng thời mạnh mẽ và tiết kiệm.
Cài đặt ở đâu
