Động cơ VW DJKA
nội dung
Động cơ turbo Volkswagen DJKA 1.4 lít đã được lắp ráp bởi mối quan tâm của Đức từ năm 2018 và được lắp đặt trên nhiều mẫu xe phổ biến trên thị trường của chúng tôi, chẳng hạn như Taos, Karoq và Octavia. Có hai phiên bản của động cơ này: có bộ lọc hạt cho Euro 6 hoặc không có bộ lọc cho Euro 5.
Phạm vi EA211-TSI bao gồm: CHPA, CMBA, CXSA, CZEA, CZCA và CZDA.
Thông số kỹ thuật của động cơ VW DJKA 1.4 TSI
| Khối lượng chính xác | 1395 cm³ |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| Công suất động cơ đốt trong | 150 giờ |
| Mô-men xoắn | 250 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 74.5 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 80 mm |
| Tỷ lệ nén | 10 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | DOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây lưng |
| Bộ điều chỉnh pha | trên cả hai trục |
| Tăng áp | LÝ DO RHF3 |
| Loại dầu nào để đổ | 3.8 lít 0W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-95 |
| Lớp môi trường | EURO 5/6 |
| Tài nguyên gần đúng | 250 000 km |
Trọng lượng của động cơ DJKA theo catalog là 106 kg
Số động cơ DJKA nằm ở phần tiếp giáp với hộp
Mức tiêu thụ nhiên liệu động cơ đốt trong Volkswagen DJKA
Ví dụ về Volkswagen Taos 2021 với hộp số tự động:
| Thành phố | 9.2 lít |
| Theo dõi | 5.7 lít |
| Trộn | 8.0 lít |
Những mẫu xe nào được trang bị động cơ DJKA 1.4 l
| Karoq 1 (KHÔNG) | 2018 - nay |
| Octavia 4 (NX) | 2019 - nay |
| Gôn 8 (CD) | 2021 - nay |
| Đạo 1 (CP) | 2020 - nay |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ đốt trong DJKA
Động cơ turbo này mới xuất hiện gần đây và không có số liệu thống kê chi tiết về các sự cố của nó.
Cho đến nay, những phàn nàn chính liên quan đến nhiều tiếng ồn khác nhau và tiếng lạch cạch dưới mui xe.
Theo quy định, dây đai thời gian thay đổi sau mỗi 120 km và khi nó bị đứt, van sẽ bị uốn cong
Một máy bơm nước với hai bộ điều nhiệt có nguồn tài nguyên khiêm tốn, nhưng nó không hề rẻ
Một vấn đề phổ biến của dòng EA211 với nêm lực đẩy của bộ truyền động tuabin vẫn chưa được khắc phục
