Động cơ Audi EA381

Một loạt động cơ diesel Audi EA381 2.5 TDI được sản xuất từ ​​​​năm 1978 đến năm 1997 và trong thời gian này đã có một số lượng lớn mẫu mã và sửa đổi.

Dòng động cơ diesel 5 xi-lanh Audi EA381 được sản xuất từ ​​​​năm 1978 đến năm 1997 và được lắp đặt trên nhiều mẫu xe quan tâm với sự sắp xếp theo chiều dọc của bộ nguồn. Các động cơ diesel ngang tương tự được gọi là một dòng khác dưới ký hiệu EA153.

Содержание:

• động cơ buồng trước
• Diesel phun trực tiếp
• Động cơ diesel cho xe buýt nhỏ

Động cơ diesel trước buồng EA381

Lịch sử của động cơ diesel 5 xi-lanh của mối quan tâm bắt đầu vào năm 1978 với mẫu 100 trong thân C2. Đó là một điển hình vào thời điểm đó, động cơ trước buồng khí quyển 2.0 lít công suất 70 mã lực. với khối xi lanh bằng gang, đầu 10 van bằng nhôm, truyền động đai thời gian. Một lúc sau, động cơ đốt trong tăng áp 87 mã lực xuất hiện. và động cơ 100 mã lực với tua-bin và bộ làm mát trung gian. Vì các đơn vị năng lượng này được tạo ra trên cơ sở động cơ xăng thuộc họ EA828, nên ban đầu chúng được gán cho dòng này và sau đó chúng nhận được chỉ số EA381 của riêng mình.

Ngoài động cơ 2.0 lít, dòng sản phẩm này còn có động cơ diesel 2.4 lít tương tự:

2.0 lít (1986 cm³ 76.5 × 86.4 mm)

CN	khí quyển	70 giờ	123 Nm	Audi100 C2, 100 C3
DE	tăng áp KKK K24	87 giờ	172 Nm	Audi100 C2, 100 C3
NC	tăng áp KKK K24	100 giờ	192 Nm	Audi100 C3

2.4 lít (2370 cm³ 79.5 × 95.5 mm)

3D	khí quyển	82 giờ	164 Nm	Audi100 C3
AAS	khí quyển	82 giờ	164 Nm	Audi100 C4

Động cơ diesel phun trực tiếp EA381

Năm 1990, động cơ diesel 100 xi-lanh phun nhiên liệu trực tiếp xuất hiện trên mẫu Audi 5. Ngoài hệ thống nhiên liệu khác với bơm phun VP37 của Bosch, anh ta không có bất kỳ sự khác biệt nghiêm trọng nào: đây là cùng một khối gang, đầu xi lanh 10 van với bộ bù thủy lực và truyền động đai thời gian. Các phiên bản khí quyển không được cung cấp, tất cả các động cơ đều được trang bị bộ tăng áp và bộ làm mát trung gian.

Chúng tôi biết bốn động cơ diesel trong sê-ri này và tất cả đều được lắp đặt trên mẫu 100 hoặc A6:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

AAT	tăng áp KKK K14	115 giờ	265 Nm	Audi100 C4, A6 C4
ABP	tăng áp KKK K14	115 giờ	265 Nm	Audi100 C4
1T	tăng áp KKK K14	120 giờ	265 Nm	Audi100 C3
ANH TA	tăng áp KKK K16	140 giờ	290 Nm	Audi A6 C4

Động cơ diesel EA381 cho xe buýt nhỏ

Audi A6 ở phía sau C5 đã chuyển sang động cơ V6 và động cơ thẳng hàng vẫn chỉ có trên các mẫu xe của VW. Vì vậy, các động cơ diesel R5 sắp xếp theo chiều dọc đã được chuyển đến xe buýt nhỏ LT2 của năm mô hình 1997. Về mặt cấu trúc, chúng khác một chút so với các đơn vị năng lượng của Audi 2.5 TDI đã được mô tả ở trên. Các động cơ diesel ngang tương tự thường được gọi là dòng EA153.

Một động cơ hút khí tự nhiên và sáu động cơ diesel khác nhau đã được lắp đặt trên xe buýt nhỏ LT2:

2.5 SDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

AGX

khí quyển

75 giờ

160 Nm

1996 - 2001

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

BBE	BorgWarner K14	83 giờ	Bước sóng	2001 - 2006
APA	BorgWarner K14	90 giờ	Bước sóng	1999 - 2003
BBF	BorgWarner K14	95 giờ	Bước sóng	2001 - 2006
AHD	BorgWarner K14	102 giờ	Bước sóng	1996 - 1999
THIÊN THẦN	Garrett GT2052V	109 giờ	Bước sóng	1999 - 2006
AVR	Garrett GT2052V	109 giờ	280 Nm	2003 - 2006

Vào năm 2006, một phiên bản cập nhật của động cơ diesel EA381 đã xuất hiện trên xe buýt nhỏ Crafter, được phân biệt bằng hệ thống nhiên liệu Common Rail hiện đại của Bosch với kim phun áp điện. Và phần còn lại ở đây là cùng một khối gang 5 xi-lanh, đầu 10 van bằng nhôm được trang bị bộ nâng thủy lực, truyền động dây đai định thời và tua-bin hình học thay đổi.

Tổng cộng, 4 động cơ khác nhau đã được cài đặt trên Crafter, cộng với mỗi động cơ đều có sửa đổi Euro 5:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

Bjj	KHÔNG TD04L	88 giờ	Bước sóng	2006 - 2010
NỐI MẶT	KHÔNG TD04L	88 giờ	Bước sóng	2010 - 2012
B.J.K.	KHÔNG TD04L	109 giờ	Bước sóng	2006 - 2010
CEBB	KHÔNG TD04L	109 giờ	Bước sóng	2010 - 2012
BJL	KHÔNG TD04L	136 giờ	Bước sóng	2006 - 2010
ECSC	KHÔNG TD04L	136 giờ	Bước sóng	2010 - 2012
Bj	KHÔNG TD04L	163 giờ	Bước sóng	2006 - 2010
CECB	KHÔNG TD04L	163 giờ	Bước sóng	2010 - 2012

Ngoài ra, động cơ Touareg 2.5 TDI thường được gọi là sê-ri này, nhưng nó được mô tả trong bài viết về EA153.