Động cơ Toyota Alphard
nội dung
Toyota là một thương hiệu phổ biến ở Nga. Thật dễ dàng để gặp một chiếc xe của thương hiệu này trên đường. Nhưng để nhìn thấy Toyota Alphard ở nước ta đã gần như hiếm hơn. Ở Nhật, chiếc xe này được điều khiển bởi những kẻ thích tự gọi mình là yakuza.
Chúng tôi có những gia đình giàu có lái Toyota Alphards. Đáng chú ý là ở Nga, những người tương đồng với yakuza chọn Land Cruiser của Toyota, trong khi ở quê hương của thương hiệu, chính những gia đình giàu có gần đến tuổi nghỉ hưu mới lái Kruzaks.
Nhưng bây giờ chúng ta đang nói về một cái gì đó hoàn toàn khác. Cụ thể là về động cơ cho Toyota Alphard. Hãy xem xét tất cả các động cơ được lắp trên những chiếc xe này thuộc các thế hệ khác nhau và cho các thị trường khác nhau. Thật đáng để bắt đầu với thị trường xe hơi của chúng tôi.
Sự xuất hiện đầu tiên của Toyota Alphard tại Nga
Ở nước ta, hai thế hệ của chiếc xe sang này đã được bán chính thức và một thế hệ đã trải qua quá trình tái cấu trúc trong quá trình bán hàng ở nước ta. Lần đầu tiên chiếc xe này được mang đến cho chúng tôi vào năm 2011, nó đã là phiên bản thiết kế lại của thế hệ thứ hai, được sản xuất cho đến năm 2015. Đó là sự sang trọng ở dạng tinh khiết nhất, lái chiếc xe này là một niềm vui. Nó được trang bị động cơ 2GR-FE với thể tích 3,5 lít (chữ "sáu" hình chữ V). Tại đây, động cơ đốt trong đã tạo ra 275 "con ngựa" rắn chắc.
Ngoài Alphard, các mẫu xe ô tô sau đây của nhà sản xuất đã được trang bị bộ nguồn này:
- Lexus ES350 (xe đời thứ 04.2015 từ 08.2018 đến XNUMX);
- Lexus RX350 (thế hệ thứ 04.2012 từ 11.2015 đến XNUMX);
- Toyota Camry (xe thế hệ thứ tám, tái cấu trúc lần thứ hai từ 04.2017 đến 07.2018);
- Toyota Camry (thế hệ thứ tám, tái cấu trúc lần đầu từ 04.2014 đến 04.2017);
- Toyota Camry (thế hệ thứ tám của mẫu từ 08.2011 đến 11.2014);
- Toyota Highlander (xe thế hệ thứ 03.2013 từ 01.2017 đến XNUMX);
- Toyota Highlander (thế hệ thứ hai của mẫu xe từ 08.2010 đến 12.2013).
Trên các mẫu xe khác nhau, động cơ 2GR-FE có các cài đặt khác nhau ảnh hưởng một chút đến sức mạnh của nó, nhưng nó luôn duy trì trong khoảng 250-300 "con ngựa cái".
Toyota Alphard thế hệ thứ ba tại Nga
Vào đầu năm 2015, người Nhật đã mang đến Nga một chiếc Toyota Alphard mới, nó chắc chắn không trở nên khiêm tốn hơn. Nó một lần nữa là một thiết kế sang trọng, hiện đại, được bổ sung bởi tất cả các công nghệ tiên tiến của ngành công nghiệp ô tô. Chiếc xe này đã được bán với chúng tôi cho đến năm 2018. Những thay đổi ảnh hưởng đến cơ thể, quang học, nội thất và những thứ khác. Các nhà phát triển đã không chạm vào động cơ, động cơ 2GR-FE vẫn ở đây như trên người tiền nhiệm của nó. Cài đặt của nó vẫn giữ nguyên (275 mã lực).
Kể từ năm 2017, một phiên bản cải tiến của Toyota Alphard thế hệ thứ ba đã có sẵn để mua tại Nga. Nó được sản xuất cho đến ngày nay. Chiếc xe ngày càng đẹp hơn, hiện đại hơn, tiện nghi hơn và công nghệ tiên tiến hơn. Và dưới mui xe, Alphard vẫn có động cơ 2GR-FE, nhưng nó đã được cấu hình lại một chút. Bây giờ sức mạnh của nó đã trở thành 300 mã lực.
Toyota Alphard cho Nhật Bản
Chiếc xe lần đầu tiên gia nhập thị trường địa phương vào năm 2002. Là một động cơ, một loạt động cơ đốt trong 2AZ-FXE (2,4 lít (131 mã lực) và một động cơ điện) đã được lắp đặt trên xe. Nhưng dòng sản phẩm của thế hệ đầu tiên không giới hạn ở phiên bản hybrid. Chỉ có các phiên bản xăng, chúng có động cơ 2,4AZ-FE 2 lít dưới mui xe, sản sinh công suất 159 mã lực. Ngoài ra, còn có phiên bản hàng đầu với động cơ 1MZ-FE (3 lít thể tích làm việc và 220 "ngựa").
Năm 2005, mô hình đã được thiết kế lại. Nó đã trở nên hiện đại hơn và được trang bị tốt hơn. Các động cơ tương tự vẫn nằm dưới mui xe (2AZ-FXE, 2AZ-FE và 1MZ-FE) với cùng các cài đặt.
Alphard thế hệ tiếp theo ra mắt vào năm 2008. Thân xe được bo tròn tạo phong cách, nội thất trang trí cũng được thiết kế lại để phù hợp với thời đại. Thế hệ thứ hai được trang bị động cơ 2AZ-FE, được điều chỉnh để nó bắt đầu tạo ra công suất 170 mã lực (2,4 lít). Đó là chiếc ICE phổ biến nhất, nhưng nó không phải là chiếc duy nhất dành cho người mẫu. Ngoài ra còn có một động cơ 2GR-FE, với thể tích 3,5 lít, có sức chứa 280 "ngựa cái".
Vào năm 2011, một phiên bản cải tiến của Alphard thế hệ thứ hai đã được phát hành cho thị trường Nhật Bản. Đó là một chiếc xe phong cách, thời thượng, nổi bật cả về thiết kế lẫn “chất”. Dưới mui xe, mẫu xe này có thể có động cơ 2AZ-FXE sản sinh công suất 150 mã lực với dung tích 2,4 lít. Ngoài ra còn có 2AZ-FE, đơn vị năng lượng này cũng có thể tích 2,4 lít, nhưng công suất của nó là 170 mã lực.
Ngoài ra còn có một động cơ hàng đầu - 2GR-FE, với thể tích 3,5 lít, tạo ra 280 mã lực, tính năng động của bộ nguồn này rất ấn tượng.
Kể từ năm 2015, Toyota Alphard thế hệ thứ ba đã có mặt tại thị trường Nhật Bản. Mô hình một lần nữa được làm đẹp và hiện đại hơn. Dưới mui xe, cô ấy có động cơ hơi khác. Động cơ tiết kiệm nhất được đánh dấu là 2AR-FXE (2,5 lít và 152 "ngựa"). Một đơn vị năng lượng khác cho thế hệ mô hình này được gọi là 2AR-FE - đây cũng là động cơ 2,5 lít, nhưng với công suất tăng nhẹ lên 182 mã lực, động cơ đốt trong cao cấp nhất cho Alphard thời kỳ này là 2GR- FE (3,5 lít và 280 mã lực).
Kể từ năm 2017, một chiếc Alphard thế hệ thứ ba được thiết kế lại đã được bán. Mô hình đã thay đổi bên ngoài và bên trong. Cô ấy rất xinh đẹp, tiện nghi, hiện đại, giàu có và đắt tiền. Máy được trang bị một số động cơ khác nhau. Phiên bản khiêm tốn nhất của động cơ đốt trong là 2AR-FXE (2,5 lít, 152 mã lực). 2AR-FE là động cơ có cùng thể tích (2,5 lít), nhưng có công suất 182 "ngựa". Những động cơ này đã di chuyển từ phiên bản tiền tạo kiểu dáng. Chỉ có một động cơ mới cho phiên bản được thiết kế lại của thế hệ thứ ba - đây là 2GR-FKS. Thể tích làm việc của nó là 3,5 lít với sức mạnh 301 "ngựa".
Chúng tôi đã kiểm tra tất cả các đơn vị năng lượng có thể được trang bị cho xe ô tô Toyota Alphard cho các thị trường khác nhau vào các thời điểm khác nhau. Để thuận tiện hơn cho việc nhận thức thông tin, cần đưa tất cả dữ liệu về động cơ vào một bảng.
Thông số kỹ thuật của động cơ cho Toyota Alphard
| Động cơ cho thị trường Nga | |||
|---|---|---|---|
| đánh dấu | sức mạnh | Khối lượng | nó dành cho thế hệ nào |
| 2GR-FE | 275 giờ | 3,5 l. | Thứ hai (tái cấu trúc); thứ ba (dorestal) |
| 2GR-FE | 300 giờ | 3,5 l. | Thứ ba (tái cấu trúc) |
| ICE cho thị trường Nhật Bản | |||
| 2AZ-FXE | 131 giờ | 2,4 l. | Đầu tiên (dorestyling / tái cấu trúc) |
| 2AZ-FE | 159 giờ | 2,4 l. | Đầu tiên (dorestyling / tái cấu trúc) |
| 1MZ-FE | 220 giờ | 3,0 l. | Đầu tiên (dorestyling / tái cấu trúc) |
| 2AZ-FE | 170 giờ | 2,4 l. | Thứ hai (dorestyling / tái tạo kiểu tóc) |
| 2GR-FE | 280 giờ | 3,5 l. | Thứ hai (dorestyling/restyling), thứ ba (dorestyling) |
| 2AZ-FXE | 150 giờ | 2,4 l. | Thứ hai (tái cấu trúc) |
| 2AR-FXE | 152 giờ | 2,5 l. | Thứ ba (dorestyling / tái tạo kiểu tóc) |
| 2AR-FE | 182 giờ | 2,5 l. | Thứ ba (dorestyling / tái tạo kiểu tóc) |
| 2GR-FKS | 301 giờ | 3,5 l. | Thứ ba (tái cấu trúc) |
