Dvigateli Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida

Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida là tên của những chiếc minivan Nhật Bản của Toyota. Ô tô rất thú vị và thiết thực. Điều vô cùng đáng tiếc là không phải tất cả các mẫu xe xứng đáng của các nhà sản xuất Nhật Bản đều đến được thị trường châu Âu, đặc biệt là Nga. Chính xác tình huống tương tự được quan sát với ba mô hình được đề cập ở trên.

Tất nhiên, bạn có thể mua một chiếc xe như vậy ở Nga và thậm chí không khó để làm điều đó, nhưng đây sẽ là những chiếc xe tay lái bên phải được nhập khẩu vào nước ta. Nhưng mặc dù tay lái bên phải, ở Nga Estima, Estima Emin và Estima Lucida đang có nhu cầu. Cần xem xét các mô hình này một cách chi tiết hơn để hình thành ý kiến ​​​​chính thức về chúng.

Mẫu cơ sở là Toyota Estima, trong khi hai mẫu còn lại là nỗ lực của nhà sản xuất nhằm làm hài lòng người tiêu dùng tại thị trường nội địa, có điều là ở Nhật Bản, Toyota Estima cổ điển không bén rễ chính xác vì nó cồng kềnh, mà xét về tổng thể thế giới khác, một chiếc minivan cỡ lớn của Toyota được đánh giá cao.

Toyota Estima Lucida 1993

Toyota Estima Lucida 1 thế hệ

Thế giới đã biết về chiếc xe này vào năm 1992, đã quá xa vời đối với chúng tôi. Xe có sức chứa tối đa tám hành khách, bên thân xe có cửa trượt dẫn vào khoang hành khách của cabin. Mẫu xe này được trang bị hai động cơ. Một trong số đó là xăng và động cơ diesel khác. Mô hình có thể dẫn động bốn bánh hoặc chỉ dẫn động cầu sau.

Sự lựa chọn của bộ hoàn chỉnh của một chiếc xe hơi là rất rộng.

3C-TE (3C-T) là "động cơ diesel" có dung tích 2,2 lít, có khả năng cung cấp 100 mã lực. Một động cơ như vậy cũng được tìm thấy trên các mẫu xe Toyota khác:

• Emina thân mến;
• Calđina;
• Lưu Gia Linh;
• Giải thưởng Vương miện;
• Gaia;
• Bản thân anh ấy;
• Lite Ace Nô-ê;
• Đi chơi picnic;
• Thị trấn Ace Nô-ê;
• camry ;
• Toyota Lite Ace;
• ToyotaVista.

Động cơ này là loại bốn xi-lanh thẳng hàng, được trang bị tua-bin. Theo hộ chiếu, anh ta tiêu thụ khoảng 6 lít nhiên liệu diesel trên 100 km, trên thực tế, khi được nạp đầy, nhiều hơn sẽ xuất hiện.

Động cơ Toyota Estima Lucida 2TZ-FE

Động cơ 2TZ-FE là động cơ xăng. Công suất định mức của nó là 135 mã lực, với thể tích làm việc là 2,4 lít. Đây là một động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng. Mức tiêu thụ được công bố là khoảng 8 lít / 100 km. Bộ nguồn tương tự này đã được cài đặt trên Estima và Estima Emina cổ điển.

Tái cấu trúc Toyota Estima Lucida thế hệ 1

Việc cập nhật diễn ra vào năm 1995. Nhà sản xuất đã làm một chút về ngoại hình và nội thất của xe, không có thay đổi nghiêm trọng nào.

Nó vẫn được cung cấp ở dạng dẫn động bốn bánh và dẫn động cầu sau.

Cấu hình của mô hình đã được thay đổi một chút, nhưng vẫn còn rất nhiều trong số chúng. Cũng phải nói rằng dòng đơn vị năng lượng đã không trải qua bất kỳ thay đổi. Chiếc xe đã bị ngừng sản xuất vào năm 1996.

Toyota Estima Lucida tái cấu trúc thứ hai thế hệ thứ nhất

Chiếc xe được bán từ năm 1996 đến 1999, sau đó mẫu xe này đã bị bãi bỏ. Những thay đổi trên thân xe là đáng chú ý, đặc biệt là ở phần trước của nó, nơi đã đeo kính quang học, nội thất cũng được hoàn thiện tốt. Trên mô hình mới, động cơ 3C-TE đã trở nên mạnh hơn 5 mã lực (105 mã lực), điều này đạt được nhờ điều chỉnh và phần sụn thay thế. Động cơ xăng 2TZ-FE không thay đổi.

Toyota Estima Lucida 1997

Toyota Estima Emina 1 thế hệ

Nhà sản xuất đã giới thiệu mẫu này ra thị trường vào năm 1992. Về trang bị, nó là một bản sao hoàn chỉnh của Estima Lucida, chỉ khác những chiếc xe ở hình thức bên ngoài. Dòng động cơ cũng vậy. Động cơ diesel 3C-TE (3C-T) và động cơ xăng 2TZ-FE đã được lắp đặt tại đây.

Tái cấu trúc Toyota Estima Emina thế hệ 1

Về ngoại hình, có một số cải tiến nhỏ nếu chúng ta so sánh kiểu máy này với kiểu dáng trước. Các động cơ tương ứng với dòng tương ứng trên Toyota Estima Lucida thế hệ thứ nhất (động cơ diesel 1C-TE và xăng 3TZ-FE). Ổ đĩa đã được cung cấp cả đầy đủ và phía sau.

Tái cấu trúc lần thứ hai Toyota Estima Emina thế hệ thứ nhất

Phiên bản xe này được bán tại Nhật Bản từ năm 1996 đến 1999. Mô hình đã trở nên hiện đại hơn. Chúng tôi đã làm việc trên cả thiết kế thân xe và nội thất của chiếc xe. Trong số các động cơ, động cơ diesel 3C-TE đã được lắp đặt tại đây với công suất tăng lên tới 105 “ngựa” và động cơ xăng 2TZ-FE đã được chứng minh. Trong năm sản xuất cuối cùng, doanh số bán hàng bị sụt giảm, có lẽ vì lý do này mà nhà sản xuất đã ngừng sản xuất mẫu xe này, tập trung vào Estima cổ điển.

Toyota Esteem Emina

Toyota Estima 1 thế hệ

Đây là một chiếc minivan tám chỗ vẫn tồn tại cho đến ngày nay, trải qua hết bản cập nhật này đến bản cập nhật khác. Sự khởi đầu của lịch sử của mô hình bắt đầu từ năm 1990. Có một thời, ô tô là một cuộc cách mạng trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Có nhiều cấu hình và phiên bản của mô hình này. Nó được cung cấp ở cả hệ dẫn động cầu sau và dẫn động bốn bánh.

Dưới mui xe, chiếc xe này có thể có 2TZ-FE, mà chúng tôi đã xem xét. Nhà sản xuất cũng cung cấp một đơn vị năng lượng xăng khác - 2,4TZ-FZE 160 lít và 2 mã lực. Động cơ này chỉ được lắp trên chiếc xe này (kiểu dáng và kiểu dáng lại của thế hệ đầu tiên).

Tái cấu trúc Toyota Estima tái cấu trúc thế hệ 1

Bản cập nhật này ra mắt vào năm 1998. Chiếc xe đã được sửa đổi phù hợp với thời gian. Đây là những thay đổi tinh tế khó nhận thấy ngay nếu bạn không phải là người yêu thích mẫu xe này. Dòng động cơ bị cắt và chỉ còn lại động cơ xăng (2TZ-FE công suất 160 "ngựa" với thể tích 2,4 lít). Năm 1999, sửa đổi này đã bị ngừng.

Toyota Estima 1998

Như bạn có thể thấy, Estima Emin, Estima Lucida và Estima của thế hệ đầu tiên kết thúc lịch sử của họ vào năm 1999. Hơn nữa, Estima Emin, Estima Lucida không còn được sản xuất nữa. Mô hình Estima lúc đầu cũng bị bãi bỏ, vì thế hệ thứ hai của nó chỉ được phát hành vào năm 2000, như thể nhà sản xuất đã suy nghĩ trong một năm về thời điểm phát hành.

Toyota Estima thế hệ thứ hai

Như đã đề cập, nó đã được phát hành vào năm 2000. Mô hình có các đường nét cơ thể đặc trưng của nhà sản xuất và rất dễ nhận biết. Một tính năng của mô hình và tất cả các mô hình tiếp theo là tính lai của bộ nguồn. Trái tim của việc lắp đặt hybrid có thể là một trong ba động cơ xăng. Loại đầu tiên trong số này là loại 2,4AZ-FXE 2 lít công suất 130 mã lực. Động cơ này có thể được tìm thấy trên các mẫu xe Toyota như:

• bảng chữ cái;
• Xe camry;
• Sài;
• ngọn lửa.

Đây là động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng, theo dữ liệu hộ chiếu, tiêu thụ khoảng 7 lít xăng cho mỗi “trăm”, trên thực tế, con số hóa ra nhiều hơn vài lít. Động cơ là khí quyển.

Toyota Estima 2000

2AZ-FE là một loại ICE xăng khác, công suất 160 “ngựa”, thể tích 2,4 lít, nó cũng được lắp trên:

• bảng chữ cái;
• Lưỡi;
• Xe camry;
• Tràng hoa;
• Chim ưng;
• người vùng cao;
• Bản thân anh ấy;
• Thông minh V;
• Đánh dấu X Bác;
• Ma trận;
• RAV4;
• Mặt trời;
• tiên phong;
• hỏa hoạn;
• Pontiac Vibe.

Động cơ là loại "bốn" thẳng hàng không có bộ tăng áp. Mức tiêu thụ nhiên liệu vào khoảng 10 lít trên 100 km ở chu trình hỗn hợp khi lái xe vừa phải.

1MZ-FE là động cơ xăng mạnh nhất trong dòng này, công suất đạt 220 mã lực với thể tích 3 lít. Một động cơ như vậy cũng đã được lắp đặt trên các mẫu xe Toyota khác, trong số đó có:

• bảng chữ cái;
• Avalon;
• Xe camry;
• Kính trọng;
• Chim ưng;
• người vùng cao;
• Thông minh V;
• Chất lượng toa xe Mark II;
• Người sở hữu;
• Siena;
• Mặt trời;
• gió.

Đó là một động cơ sáu xi-lanh hình chữ V tốt. Sự thèm ăn của đơn vị năng lượng này là phù hợp. Trong 100 km, anh ấy đã “ăn” ít nhất 10 lít nhiên liệu.

Tái cấu trúc Toyota Estima thế hệ thứ 2

Mô hình được phát hành vào năm 2005, những thay đổi về ngoại hình và thiết kế lại nội thất không thể gọi là đáng kể. Các động cơ cũng không thay đổi, tất cả các đơn vị năng lượng từ chiếc xe kiểu dáng trước đều được trình bày ở đây.

Toyota Estima 2005

Toyota Estima thế hệ thứ ba

Chiếc xe xuất hiện vào năm 2006, nó là một chiếc xe thời trang với tất cả các đường nét thân xe đặc trưng của Toyota và hệ thống quang học có thương hiệu tương ứng. Có ba động cơ cho mô hình này. Hai chiếc còn lại là loại cũ nhưng đã sửa đổi nên động cơ 2AZ-FXE hiện cho công suất 150 mã lực. Động cơ 2AZ-FE đã được đưa lên tới 170 "ngựa". Động cơ 2GR-FE mới có thể tích 3,5 lít và tạo ra công suất 280 mã lực.

Động cơ này cũng được tìm thấy trên các mẫu xe ô tô khác của nhà sản xuất, nó đã được lắp đặt trên:

• bảng chữ cái;
• Avalon;
• Lưỡi;
• Xe camry;
• Chim ưng;
• người vùng cao;
• Đánh dấu X Bác;
• RAV4;
• Siena;
• tiên phong;
• hỏa hoạn;
• thắng;
• Lexus ES350;
• Lexus RX350.

Tái cấu trúc Toyota Estima thế hệ thứ ba

Mô hình đã được cập nhật vào năm 2008. Phần đầu xe đã thay đổi, trở nên phong cách hơn, hệ thống quang học và thân sau cũng thay đổi. Công việc cũng đã được thực hiện trên nội thất. Các động cơ không thay đổi, tất cả chúng đều được chuyển đến đây từ mẫu trước khi tạo kiểu.

Lần tái cấu trúc thứ hai của Toyota Estima thế hệ thứ ba

Toyota Estima 2008

Bên ngoài, chiếc xe đã được cập nhật theo phong cách của công ty thời bấy giờ. Bây giờ nó là một mẫu xe dễ nhận biết của Toyota vào năm 2012. Ngoài ra còn có những cải tiến trong cabin để tăng thêm sự thoải mái cho cả người lái và hành khách. Ngoài ra, các giải pháp hiện đại mới đã xuất hiện ở đây. Các động cơ vẫn như cũ. Các mô hình dẫn động cầu trước và tất cả các bánh đều có sẵn.

Tái cấu trúc lần thứ ba của Toyota Estima thế hệ thứ ba

Bản sửa đổi này diễn ra vào năm 2016, những chiếc máy như vậy vẫn được sản xuất. Những thay đổi có thể được gọi là phong cách công ty, không có thay đổi đáng kể nào được thực hiện. Các sửa đổi có sẵn với hệ dẫn động cầu sau và dẫn động tất cả các bánh. Chiếc mạnh nhất (Toyota Estima) đã bị xóa khỏi dòng động cơ, hai chiếc còn lại không thay đổi.

Toyota Estima 2016

Dữ liệu kỹ thuật của động cơ

Tên mô hình động cơ	Công cụ chuyển	Công suất động cơ	Loại nhiên liệu
3C-TE (3C-T)	2,2 lít	100 mã lực/105 mã lực	Động cơ diesel
2TZ-FE	2,4 lít	135 giờ	Xăng
2TZ-FZE	2,4 lít	160 giờ	Xăng
2AZ-FXE	2,4 lít	130 mã lực/150 mã lực	Xăng
2AZ-FE	2,4 lít	160 mã lực/170 mã lực	Xăng
1MZ-FE	3,0 lít	220 giờ	Xăng
2GR-FE	3,5 lít	280 giờ	Xăng