Lái xe trên băng

Đóng băng các phương tiện và bề mặt là một vấn đề lớn đối với người lái xe. Tuy nhiên, bạn có thể đối phó với luồng khí bất lợi và tránh những mối đe dọa mà nó tạo ra.

Làm sạch một chiếc xe đóng băng mất tới vài chục phút. Nhưng không rửa cửa sổ, chúng tôi không được dọn vào. tuyến đường, vì tầm nhìn tốt không chỉ là yêu cầu chính thức của luật pháp, mà còn là một yếu tố quan trọng của an toàn.

Quá trình khử đóng băng có thể được tăng tốc đáng kể với bộ khử băng. Việc chuẩn bị như vậy sẽ tốt hơn trong bình xịt hơn là trong bình xịt, vì vậy bạn sẽ không gặp vấn đề khi sử dụng nó trong gió. Bạn có thể mua deicer với giá khoảng 8 PLN cho mỗi nửa lít và gói này đủ dùng trong 5-7 ngày. Nếu không muốn sử dụng hóa chất để loại bỏ đá, chúng ta sử dụng dụng cụ cạo đá. Thật không may, hầu hết trong số chúng (ví dụ, đối với một số zloty) thường chỉ dùng một lần bị vỡ hoặc hỏng. Hữu ích hơn là những chiếc nạo đắt tiền hơn (khoảng PLN 10) được làm bằng vật liệu chống nứt (hơi dẻo), có tay cầm dài (càng dài, băng càng hiệu quả có thể được loại bỏ) và các phần tử rắn hoặc kết nối vĩnh viễn. (chúng nhanh chóng bị hư hỏng khi mở ra). Khi loại bỏ một lớp đá hoặc tuyết đã đóng băng, hãy cẩn thận xung quanh các cạnh của kính để không làm hỏng các vòng đệm.

Làm sạch kính cơ học có thể đi kèm với việc bật động cơ và cung cấp không khí, nhưng không hiệu quả ở nhiệt độ thấp hơn, không bảo dưỡng động cơ và có thể bị phạt tiền (lên đến 300 PLN) nếu người lái xe ở bên ngoài xe. máy chạy. Cần phải làm sạch không chỉ cửa sổ và gương, mà còn cả đèn chiếu sáng của xe, nếu nó bị tuyết phủ.   

Để giảm diện tích băng và tuyết đóng băng, một tấm rèm mềm bằng nhôm có thể được gắn vào kính chắn gió khi đỗ xe. Bìa như vậy có sẵn để bán với giá dưới 10 PLN.

Trong điều kiện mùa đông, cần có lốp mùa đông để lái xe an toàn và điều quan trọng là phải quan tâm đến áp suất lốp chính xác, vì điều này có ảnh hưởng lớn đến hiệu quả của hệ thống hỗ trợ phanh (ABS) và kiểm soát lực kéo (ESP) ) hệ thống.

Lái xe trên đường đóng băng làm tăng nguy cơ va chạm hoặc tai nạn. Do đó, bạn nên đặt ghế ở phía trước ô tô một cách chính xác (lưng phải ở tư thế thẳng đứng) và tựa đầu (ngang với đầu. Xin lưu ý rằng không thể thắt dây an toàn trên áo khoác ngoài mùa đông, tốt hơn là bạn nên tháo chúng ra ) hoặc hủy bỏ chúng.

– Nếu dây đai không vừa khít với cơ thể sẽ không thể bảo vệ bạn hiệu quả. Radoslav Jaskulski, giáo viên hướng dẫn tại trường dạy lái xe Škoda, cảnh báo trong trường hợp xảy ra tai nạn, dây đai bị chùng do đeo dây đai trên quần áo dày có thể dẫn đến chấn thương nghiêm trọng hoặc thậm chí tử vong.

Khi lái xe trên đường trơn trượt, bạn nên bẻ lái càng ít càng tốt, vì khi đó bạn sẽ giảm nguy cơ mất độ bám đường. Nếu chúng ta cần chuyển hướng, trước tiên chúng ta nhấn ly hợp, vì khi đó xe lăn bánh tự do và nguy cơ trượt bánh sẽ giảm đi. Cần nhớ rằng trong quá trình đóng băng, bạn cần giữ khoảng cách lớn hơn bình thường với xe phía trước. Điều này phụ thuộc vào tốc độ của chúng ta - theo nguyên tắc, nếu chúng ta lái xe 30 km / h, thì khoảng cách tối thiểu là 30 m.

Bất cứ khi nào bạn cảm thấy bánh xe mất độ bám đường, hãy đạp phanh và côn ngay lập tức. Và đừng để tuột mất, không cần biết xe của chúng ta có ABS hay không.

Người hướng dẫn khuyên: “Trong mọi trường hợp, bạn không nên phanh gấp hoặc thậm chí dừng phanh trong giây lát.

Theo cách tương tự, chúng ta phản ứng khi bị trượt bánh đột ngột và mất kiểm soát hoàn toàn - chúng ta ngay lập tức nhấn phanh và bàn đạp ly hợp. Không nhả phanh cho đến khi xe đã lấy lại được kiểm soát hoặc dừng lại.

– Ý kiến ​​​​vẫn được bảo tồn giữa các tài xế rằng thêm ga sẽ tăng tốc độ thoát khỏi đường trượt là sai lầm. Ngược lại, trong tình huống như vậy, khi xảy ra va chạm, hậu quả của nó sẽ nghiêm trọng hơn nhiều, vì mỗi km tốc độ của chiếc sắp tới có nguy cơ gây thương tích cao hơn cho những người tham gia vụ tai nạn, Radoslav Jaskulsky nói. .

Và phải làm gì khi chúng ta thấy không thể tránh được việc ngã sang lề đường hoặc va chạm với cột điện, gốc cây hoặc phương tiện khác? Sau đó, bạn không nên cưỡng hiếp cả chân hoặc tay. Giải pháp tốt nhất là bạn nên ngồi dựa lưng vào ghế và dựa vào các tính năng an toàn mà xe được trang bị: dây đai, gối tựa đầu và gối.

- Tình trạng quá tải tại thời điểm xảy ra va chạm lớn đến mức chúng tôi không thể ở bất kỳ vị trí định trước nào. Người hướng dẫn Škoda giải thích rằng bất kỳ tình trạng cứng khớp nào cũng có thể dẫn đến gãy xương nghiêm trọng.