G-Class chạy điện, Cupra Hot Hatch mới nhất và Con mèo Trung Quốc: Những mẫu xe mới và khái niệm quan trọng nhất tại Triển lãm Ô tô Munich 2021
nội dung
EQG Concept giới thiệu phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện sắp ra mắt của mẫu SUV G-Class mang tính biểu tượng của Mercedes-Benz.
Đại lý xe hơi có thể là một ký ức xa vời ở Úc, nhưng chúng vẫn phổ biến ở phần còn lại của thế giới. Triển lãm ô tô Munich tuần này đã mang đến cho các nhà sản xuất ô tô cơ hội giới thiệu những chiếc xe thế hệ tiếp theo với hàng loạt xe nguyên bản mới và những mẫu concept hoang dã như thường lệ.
Nhưng không phải tất cả các khái niệm được tạo ra với cùng một mục đích. Một số, chẳng hạn như Audi Grandsphere, đang hình dung ra một mẫu xe sản xuất trong tương lai (A8 tiếp theo), nhưng với vẻ ngoài phóng khoáng, phóng khoáng để làm cho nó nổi bật. Ngoài ra, còn có những thứ khác, chẳng hạn như BMW Vision Thông tư, không dự đoán bất cứ điều gì cho phòng trưng bày trong tương lai.
Vì vậy, với ý nghĩ đó, chúng tôi mang đến cho bạn một cái nhìn tổng quan ngắn gọn về các mô hình và khái niệm mới quan trọng nhất từ Munich.
Khái niệm Mercedes-Benz EQG
Mercedes đã mất 39 năm để giới thiệu một chiếc G-Class hoàn toàn mới, nhưng giờ đây - chỉ ba năm sau - gã khổng lồ nước Đức đang chuẩn bị tiến nhanh tới một tương lai điện. Mặc dù có tên gọi chính thức là EQG "Concept", nó chỉ là một phương tiện sản xuất được ngụy trang nhẹ nhàng.
Điều thực sự quan trọng là EQG được gắn trên khung gầm dạng bậc thang và có bốn động cơ điện được điều khiển riêng lẻ giúp duy trì khả năng "đi bất cứ đâu" của mẫu xe hiện tại.
Nó cũng giữ nguyên kiểu dáng hình hộp đã khiến G-Wagen trở nên nổi tiếng, điều này sẽ giúp nó tiếp tục là một trong những mẫu xe phổ biến nhất của thương hiệu, đặc biệt là tại thị trường quan trọng Hoa Kỳ.
Mercedes-AMG EQS53
Daimler gần đây đã thông báo rằng họ có kế hoạch chuyển đổi tất cả các mẫu xe Mercedes-Benz sang sử dụng năng lượng điện và AMG đã được đưa vào danh sách này. Chúng tôi đã xem xét tương lai ngắn hạn và dài hạn của AMG tại Munich với GT 63 SE Performance Coupe 4 cửa hybrid và EQS53 chạy hoàn toàn bằng điện.
GT 63 S mới kết hợp động cơ V4.0 tăng áp kép 8 lít với mô-tơ điện 620 kW/1400 Nm gắn phía sau. Nhưng điều đó sẽ chỉ giúp thu hẹp khoảng cách trước khi có thêm những chiếc AMG chạy hoàn toàn bằng điện như EQS53 xuất hiện.
EQS53 được trang bị một động cơ kép (một cho mỗi trục cho 484WD) có hai trạng thái cài đặt. Mô hình cấp nhập cảnh cung cấp 950kW/560Nm, nhưng nếu vẫn chưa đủ, bạn có thể mua gói AMG Dynamic Plus để tăng những con số đó lên 1200kW/XNUMXNm.
Cupra Urban Rebel
Khái niệm nổi loạn đô thị Cupra
Đây là một ví dụ cổ điển về một khái niệm thu hút sự chú ý, trông hoang dã nhưng có tương lai sản xuất khiêm tốn hơn. Mặc dù Cupra đã tập trung vào hiệu suất của nó và định hình một chiếc hatchback nóng bỏng, lấy cảm hứng từ cuộc đua, nhưng điều nằm bên dưới bề mặt mới thực sự quan trọng - nền tảng mới của Tập đoàn Volkswagen dành cho xe điện cỡ nhỏ.
Được gọi là MEB Entry, kiến trúc mới này sẽ tạo thành nền tảng cho thế hệ tiếp theo của các mẫu xe đô thị của Tập đoàn Volkswagen. Bản thân Volkswagen đã cung cấp một giải pháp sẵn sàng cho sản xuất hơn về ý nghĩa của điều đó dưới dạng khái niệm ID.Life, dự kiến sẽ trở thành ID.2 trong một vài năm tới.
Các phiên bản xe điện đô thị của Audi và Skoda cũng được lên kế hoạch bên ngoài nền tảng MEB Entry.
Huyndai Vision FC
Thương hiệu Hàn Quốc không hề giấu giếm mối quan tâm của mình trong việc chế tạo một chiếc xe thể thao chạy bằng hydro và mẫu concept Vision FK là bằng chứng thuyết phục nhất. Nhưng những gì anh ấy nói về cam kết rộng rãi hơn của Tập đoàn ô tô Hyundai đối với hydro mới là điều khiến anh ấy trở nên quan trọng.
Các phương tiện chạy bằng pin nhiên liệu hydro (FCEV) đã bị thay thế bởi các phương tiện chạy bằng pin (BEV) trong những năm gần đây, nhưng Hyundai, Kia và Genesis sẽ bắt đầu tung ra các FCEV như một phần trong kế hoạch "Làn sóng Hydro" của Tập đoàn.
Đến năm 2028, Tập đoàn Hyundai muốn tất cả các phương tiện thương mại của mình đều có biến thể FCEV, đây có thể là chìa khóa để sử dụng nhiều hơn mạng lưới trạm xăng.
Công nghệ điện tử Renault Megan
Sự kết thúc của chiếc hatchback như chúng ta biết đã gần kề. Thương hiệu Pháp đã loại bỏ các tấm che khỏi sản phẩm thay thế Megane hatchback và nó không còn là một chiếc hatchback nữa.
Thay vào đó, nó đã phát triển thành một chiếc crossover sẽ cạnh tranh trực tiếp với Hyundai Kona và Mazda MX-30 hơn là Hyundai i30 và Mazda3.
Mặc dù việc chuyển đổi từ xăng sang điện là quan trọng, nhưng hình dáng thân xe mới thực sự tạo nên tuyên bố. Đây là dấu hiệu rõ ràng nhất cho thấy phân khúc hatchback từng thống trị có một tương lai không chắc chắn phía trước.
Ora Kat
Ora có phải là thương hiệu Trung Quốc tiếp theo thách thức Australia? Nó chắc chắn trông giống như chiếc hatchback nhỏ Ora Cat mới được ra mắt tại Munich và dự kiến sẽ được cung cấp ở thị trường Anh và cuối cùng là Úc.
Như chúng tôi đã đưa tin trước đây, Ora là công ty con của Great Wall Motors (GWM) và là một thương hiệu chạy hoàn toàn bằng điện nhắm đến đối tượng thanh thiếu niên. Anh ấy cũng đang xem xét chiếc SUV nhỏ gọn Ora Cherry Cat, vì vậy việc bổ sung thêm một chiếc Cat hatch có thể tạo nên dòng sản phẩm ban đầu của Úc.
