Điều khiển ô tô: kiểm tra động cơ, bông tuyết, dấu chấm than và hơn thế nữa

Các chỉ số trên bảng điều khiển hiển thị hoạt động của các bộ phận khác nhau của xe và các trục trặc của chúng. Chúng tôi chỉ cho chúng và mô tả ý nghĩa của chúng. Đôi khi các lỗi khác nhau có thể phụ thuộc vào một đèn. Vì vậy, hãy chẩn đoán ban đầu trước khi chúng tôi thay thế bất kỳ thứ gì.

Grzegorz Chojnicki đã lái chiếc Ford Mondeo 2003 được bảy năm. Một chiếc xe với động cơ TDCi hai lít hiện đã đi được 293 dặm. km chạy. Một số lần đứng trong dịch vụ do sự cố của hệ thống phun.

Anh ấy gặp sự cố khi khởi động động cơ lần đầu tiên và bị mất một số công suất. Bóng đèn màu vàng với bugi phát sáng nên tôi đã thay bugi trong bóng tối. Người lái xe cho biết chỉ khi lỗi không dừng lại, tôi mới đến trạm dịch vụ được ủy quyền để kết nối xe với máy tính.

Đọc thêm: Lò xo kiểm tra ô tô. Không chỉ điều hòa không khí, hệ thống treo và thân xe

Hóa ra vấn đề không phải ở đèn cầy mà là lỗi ở phần mềm kim phun, bằng chứng là đèn báo phát sáng với biểu tượng ngọn nến. Khi lịch sử lặp lại, ông Grzegorz không tự mình thay thế linh kiện mà tìm đến ngay máy tính chẩn đoán. Lần này thì hóa ra một trong các đầu phun đã bị hỏng hoàn toàn và cần được thay thế. Bây giờ chỉ báo sáng lên theo thời gian, nhưng sau một thời gian nó tắt.

– Xe hao xăng hơn. Tôi đã được chẩn đoán là máy bơm bị hỏng cần phải được phục hồi,” người lái xe nói.

Điều khiển trong xe - trước hết là động cơ

Các nhà sản xuất ô tô cho rằng hầu hết các sự cố xảy ra do đèn cảnh báo biểu tượng động cơ màu vàng, được tìm thấy hầu hết ở các động cơ xăng. Giống như các loại đèn khác, nó sẽ tắt sau khi khởi động. Nếu không được như vậy, bạn nên liên hệ với thợ.

- Sau khi kết nối xe với máy tính, thợ nhận được câu trả lời xe đang gặp sự cố gì. Nhưng một người có kinh nghiệm có thể chẩn đoán chính xác nhiều lỗi mà không cần kết nối. Gần đây, chúng tôi đã xử lý một chiếc Toyota Corolla thế hệ thứ tám, động cơ chạy không mượt ở tốc độ cao, phản ứng miễn cưỡng khi nhấn chân ga. Stanislav Plonka, một thợ máy từ Rzeszów, cho biết hóa ra máy tính báo hiệu có vấn đề với cuộn dây đánh lửa.

Đọc thêm: Lắp ga ô tô. Bạn cần nhớ điều gì để được hưởng lợi từ LPG?

Theo quy luật, động cơ màu vàng báo hiệu sự cố với mọi thứ được điều khiển bởi máy tính. Đây có thể là bugi và cuộn dây đánh lửa, đầu dò lambda hoặc các vấn đề do kết nối lắp đặt khí không đúng.

– Đèn báo bugi phát sáng tương đương với đèn báo động cơ diesel. Ngoài kim phun hoặc máy bơm, nó có thể báo cáo sự cố với van EGR hoặc bộ lọc hạt nếu bộ lọc sau không có chỉ báo riêng, Plonka giải thích.

Đèn trên xe có màu đỏ không? Đừng ăn

Ví dụ, một đèn riêng được nhiều nhà sản xuất sử dụng để báo hiệu má phanh bị mòn quá mức. Đây thường là loại đèn màu vàng với biểu tượng vỏ sò. Đổi lại, thông tin về các vấn đề với dầu phanh có thể được phụ thuộc vào đèn báo phanh tay phát sáng. Khi đèn ABS sáng màu vàng, hãy kiểm tra cảm biến ABS.

– Theo quy định, chuyển động không thể tiếp tục nếu chỉ báo màu đỏ đang bật. Đây thường là thông tin về mức dầu thấp, nhiệt độ động cơ quá cao hoặc các vấn đề với dòng điện nạp. Mặt khác, nếu một trong các đèn vàng sáng, bạn có thể liên hệ với thợ máy một cách an toàn, Stanislav Plonka nói.

Làm thế nào để đọc bảng điều khiển?

Số lượng đèn có thể thay đổi tùy theo kiểu xe. Ngoài việc thông báo, ví dụ, về loại đèn pha, ánh sáng đóng băng trên đường, tắt hệ thống kiểm soát độ bám đường hoặc nhiệt độ thấp, tất cả chúng nên ra ngoài sau khi đã bật lửa và nổ máy.

Các chỉ báo trong xe - chỉ báo màu đỏ

Pin. Sau khi khởi động động cơ, đèn báo sẽ tắt. Nếu không, có thể bạn đang gặp sự cố sạc. Nếu máy phát điện không chạy, ô tô sẽ chỉ di chuyển miễn là có đủ dòng điện được lưu trữ trong pin. Ở một số ô tô, việc bóng đèn nhấp nháy theo thời gian cũng có thể cho thấy dây curoa của máy phát điện bị trượt, mòn.

Đọc thêm: Sự cố hệ thống đánh lửa. Các sự cố phổ biến nhất và chi phí sửa chữa

Nhiệt độ động cơ. Đây là một trong những thông số quan trọng nhất cho hoạt động chính xác của xe. Nếu mũi tên tăng trên 100 độ C, tốt hơn là dừng xe. Giống như đèn báo nhiệt độ nước làm mát màu đỏ (nhiệt kế và sóng) bật sáng, động cơ quá nóng gần như là vấn đề về nén và cần được đại tu lớn. Đổi lại, nhiệt độ quá thấp có thể chỉ ra các vấn đề với bộ điều nhiệt. Khi đó động cơ sẽ không bị hậu quả như quá nhiệt, nhưng nếu quá nóng sẽ tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn.

Dầu máy. Sau khi khởi động động cơ, đèn báo sẽ tắt. Nếu không, hãy dừng xe trên bề mặt bằng phẳng và để dầu chảy vào bể chứa. Sau đó, kiểm tra mức độ của nó. Nhiều khả năng động cơ đang gặp vấn đề về bôi trơn do thiếu dầu. Việc lái xe có thể làm cho cụm truyền động bị co lại, cũng như bộ tăng áp tương tác với nó cũng được bôi trơn bằng chất lỏng này.

Phanh tay. Nếu phanh đã mòn, người lái sẽ không cảm thấy rằng mình chưa nhả hết khi đang lái xe. Sau đó, một chỉ báo màu đỏ với một dấu chấm than sẽ báo cáo về điều đó. Điều này có thể rất hữu ích, vì lái xe trong thời gian dài, ngay cả khi cánh tay của bạn hơi dang ra, sẽ làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và phanh. Các vấn đề về dầu phanh cũng thường được đề cập đến dưới đèn này.

Đọc thêm: Kiểm tra xe trước khi mua. Cái gì và với giá bao nhiêu?

Thắt dây an toàn. Nếu người lái xe hoặc một trong những hành khách không thắt dây an toàn, đèn đỏ sẽ bật sáng trên bảng điều khiển với biểu tượng của người ngồi trên ghế và thắt dây an toàn. Một số nhà sản xuất, chẳng hạn như Citroen, sử dụng các nút điều khiển riêng biệt cho từng chỗ ngồi trên xe.

Đèn báo trong máy - đèn báo màu cam

Kiểm tra động cơ. Ở những xe cũ, đây có thể là một chữ cái, ở những xe mới hơn, nó thường là ký hiệu động cơ. Ở các đơn vị xăng, nó tương ứng với bộ điều khiển động cơ diesel có lò xo. Nó báo hiệu bất kỳ lỗi nào của các bộ phận điều khiển điện tử - từ bugi, qua cuộn dây đánh lửa cho đến các vấn đề với hệ thống phun. Thông thường, sau khi đèn này bật sáng, động cơ sẽ chuyển sang chế độ khẩn cấp - nó hoạt động với ít năng lượng hơn.

EPC. Trong những chiếc xe mà Volkswagen quan tâm, chỉ báo này cho thấy các vấn đề với hoạt động của xe, bao gồm cả do trục trặc của thiết bị điện tử. Nó có thể xuất hiện để báo hiệu sự cố của đèn phanh hoặc cảm biến nhiệt độ nước làm mát.

Tay lái trợ lực. Trong một chiếc ô tô có thể sử dụng được, đèn báo sẽ tắt ngay sau khi đánh lửa. Nếu sau khi nổ máy mà vẫn sáng thì xe đang báo hệ thống trợ lực lái điện tử có vấn đề. Nếu trợ lực lái vẫn hoạt động mặc dù đèn vẫn sáng, chẳng hạn như máy tính có thể cho bạn biết rằng cảm biến góc lái đã bị hỏng. Tùy chọn thứ hai - tắt đèn báo và hỗ trợ điện. Ở ô tô có hệ thống điện tử, trong trường hợp bị hỏng, vô lăng quay rất căng và khó tiếp tục đánh lái. 

Mối đe dọa thời tiết. Bằng cách này, nhiều nhà sản xuất thông báo về sự nguy hiểm của nhiệt độ bên ngoài thấp. Ví dụ, đây là khả năng đóng băng trên đường. Ví dụ: Ford phóng một quả cầu tuyết và Volkswagen sử dụng tín hiệu âm thanh và giá trị nhiệt độ nhấp nháy trên màn hình chính.

Đọc thêm: Từng bước lắp đặt đèn chiếu sáng ban ngày. Photoguide

ESP, ESC, DCS, VCS Tên có thể khác nhau tùy thuộc vào nhà sản xuất, nhưng đây là một hệ thống ổn định. Đèn báo sáng báo hiệu hoạt động của nó, và do đó, trượt. Nếu đèn báo và TẮT bật sáng, hệ thống ESP bị vô hiệu hóa. Bạn phải bật nó bằng một nút và nếu nó không hoạt động, hãy đến dịch vụ.

Hệ thống sưởi cửa sổ. Đèn bên cạnh đánh dấu của kính chắn gió hoặc cửa sổ phía sau cho biết hệ thống sưởi của chúng đã được bật.

Phích cắm phát sáng. Trong hầu hết các động cơ diesel, nó thực hiện chức năng tương tự như "kiểm tra động cơ" trong động cơ xăng. Nó có thể báo hiệu sự cố với hệ thống phun, bộ lọc hạt, máy bơm và cả với phích cắm phát sáng. Nó sẽ không sáng khi đang lái xe.

Đọc thêm: Bảo dưỡng và sạc pin. Bảo trì miễn phí cũng yêu cầu một số bảo trì

Túi khí. Nếu nó không đi ra ngoài sau khi khởi động động cơ, hệ thống sẽ thông báo cho người lái rằng túi khí không hoạt động. Có thể có nhiều lý do cho điều này. Trong một chiếc xe không xảy ra tai nạn, đây có thể là một vấn đề về kết nối, vấn đề này sẽ biến mất sau khi bôi trơn mắt cá bằng một bình xịt đặc biệt. Nhưng nếu xe gặp tai nạn và túi khí bung ra và không sạc lại, đèn cảnh báo sẽ cho biết điều này. Bạn cũng phải tự hỏi về việc thiếu kiểm soát này. Nếu nó không sáng trong vòng một hoặc hai giây sau khi được kích hoạt, nó có khả năng đã bị vô hiệu hóa để ẩn việc khởi động túi khí.

Túi khí hành khách. Đèn nền thay đổi khi gối được kích hoạt. Khi nó không hoạt động, chẳng hạn như khi một đứa trẻ đang được chở trên ghế trẻ em quay mặt về phía sau, đèn cảnh báo sẽ bật sáng để cho biết rằng tính năng bảo vệ đã ngừng hoạt động.

ABS. Nhiều khả năng đây là những trục trặc ở hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp. Điều này thường dẫn đến hỏng cảm biến, việc thay thế không tốn kém. Nhưng đèn báo cũng sẽ sáng, chẳng hạn như khi thợ máy lắp sai bộ trung tâm và không cho phép máy tính nhận tín hiệu rằng hệ thống đang hoạt động. Ngoài đèn báo ABS, nhiều hãng còn sử dụng đèn báo mòn má phanh riêng.

Các chỉ báo trong máy - các chỉ báo có màu khác

Đèn. Đèn báo màu xanh lá cây bật khi đèn đỗ xe hoặc đèn chiếu gần bật. Ánh sáng xanh lam cho biết rằng chùm sáng cao đang bật - cái gọi là dài.

Mở cửa hoặc báo động van điều tiết. Ở những xe có máy tính phức tạp hơn, màn hình hiển thị cửa nào đang mở. Chiếc xe cũng sẽ cho bạn biết khi cửa sau hoặc mui xe mở. Các mô hình nhỏ hơn và rẻ hơn không phân biệt giữa các lỗ và báo hiệu sự mở của mỗi lỗ bằng một chỉ báo chung.  

Máy lạnh. Công việc của nó được xác nhận bởi một chỉ báo cháy, màu sắc của nó có thể thay đổi. Đây thường là đèn màu vàng hoặc xanh lá cây, nhưng ví dụ như Hyundai hiện nay sử dụng đèn màu xanh lam. 

Thống đốc Bartosz

ảnh của Bartosz Guberna