Việc đào tạo này phải là bắt buộc!
Từ lâu, người ta đã biết rằng các khóa học lái xe không dạy bạn lái xe ô tô mà trước hết họ chuẩn bị cho bạn trong kỳ thi sát hạch. Thật không may, điều này cũng áp dụng cho giấy phép lái xe chuyên nghiệp - bao gồm cả hạng C + E, cho phép lái các bộ nặng 40 tấn.
Hậu quả của tình trạng này rất dễ dự đoán. Người lái xe có được kinh nghiệm thông qua thử và sai hoặc học hỏi từ đồng nghiệp của họ. Thật không may, điều này không phải lúc nào cũng mang lại kết quả như mong muốn, hậu quả là tai nạn giao thông hoặc lái xe tải làm tăng khả năng xảy ra sự cố hoặc tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, ảnh hưởng rất lớn đến bảng cân đối lợi nhuận của các công ty. và các khoản lỗ. trong ngành vận tải.
Ban tổ chức hành động quyết định lấp lỗ hổng trong quá trình đào tạo lái xe profesjonalnikirowcy.pl. Nhưng không chỉ. Mục đích của liên doanh giữa Volvo Trucks, Renault Trucks, Wielton, Ergo Hestia và Michelin cũng là để tạo ra một hình ảnh tích cực của ngành và tạo cơ hội cho những người lái xe tạm thời chuyển nghề hoặc có bằng cấp nhưng không sử dụng chúng. chuyên nghiệp vì nhiều lý do khác nhau. Để được đào tạo miễn phí hai ngày như một phần của chương trình khuyến mãi "Trình điều khiển chuyên nghiệp“Họ có thể được tham gia bởi những người có bằng lái xe hạng C + E, nhưng không làm việc trong một công ty vận tải.
Các lớp học được tổ chức, kể cả trong khuôn viên của các đại sứ của Volvo Trucks và Renault Trucks. Nhờ vậy, những người lái xe trong tương lai có thể làm quen với đội tàu sân bay mà họ tùy ý sử dụng, cũng như có cơ hội giao tiếp với những người lái xe của họ. Đào tạo ở Malbork diễn ra tại Alegre Logistic Sp. z oo, là đại sứ của Volvo Trucks. - Chúng tôi chỉ mua những chiếc xe mới, vận hành khoảng 4-5 năm, sau đó xe về thị trường trong nước. Chúng tôi sử dụng chúng để vận chuyển trong nước hoặc bán chúng cho các nhà thầu phụ của chúng tôi. Xe Volvo mang đến cho người lái sự hài lòng hoàn toànm, - Jaroslav Bula, Chủ tịch Hội đồng quản trị của Alegre cho biết. Với tình trạng thiếu nhân sự hiện nay, ước tính khoảng 60-100 nghìn người, việc chăm sóc một nhân viên đáng tin cậy ngày càng trở nên quan trọng - giảm tỷ lệ thay thế nhân viên và dựa vào những nhân viên đáng tin cậy và có kinh nghiệm vì lợi ích của người sử dụng lao động.
Người ta tin rằng người Ba Lan tự coi mình là bậc thầy về tay lái, và các khóa đào tạo và khóa học nâng cao kỹ thuật lái xe không hề bị bỏ qua. Rất quan tâm đến hành động "Trình điều khiển chuyên nghiệp“Điều đó chứng tỏ điều ngược lại - có nhiều người muốn nâng cao trình độ của họ hơn là số lượng vị trí tuyển dụng. Mặc dù khóa đào tạo diễn ra ở các thành phố trên khắp đất nước - những thành phố gần nhất ở Zielona Gora (ngày 7-10 tháng 21), Petshikovice (24-12 tháng 15), Pinchuv (19-22 tháng 300) và Karpina (500-XNUMX tháng XNUMX), những người giữ kỷ lục quyết định hòa vốn XNUMX-XNUMX km để tận dụng không gian trống. Điều quan trọng không kém là những người lái xe trở về nhà với nhiều kiến thức quý giá và nụ cười luôn nở trên môi.
Các lớp học không phải do các nhà lý thuyết được đào tạo bài bản giảng dạy mà do những người đã có hơn 20 năm lái xe tải chuyên nghiệp giảng dạy, sau đó bắt đầu đào tạo lái xe dựa trên kinh nghiệm của bản thân và kinh nghiệm thu được ở các trung tâm cải thiện lái xe tốt nhất ở nước ngoài. (ví dụ, ở Thụy Điển). Nhờ đó, giảng viên có thể đưa ra nhiều ví dụ thực tế. Ví dụ, làm thế nào để kéo đúng cách một chiếc xe tải bị chôn vùi trong cát hoặc bùn, hoặc làm thế nào để di chuyển với tải trọng không ổn định như nửa thân thịt, sỏi hoặc chất lỏng, giúp giảm thiểu giật và quá tải. Các hướng dẫn viên nhắc nhở bạn phải cẩn thận ngay cả khi phanh gấp. Đặc biệt cay. Ngay cả khi bộ dụng cụ dừng lại trước chướng ngại vật, điều này không có nghĩa là trong giây lát nó sẽ không bị chất lỏng đổ vào bể đẩy về phía trước một mét. Thật tốt khi bạn có thể học được những điều như vậy từ sai lầm của người khác.
Một vấn đề cấp bách trên đường phố Ba Lan là mức độ an toàn thấp. Không có gì ngạc nhiên khi những người tổ chức hành động “Trình điều khiển chuyên nghiệp“Đặc biệt chú trọng nâng cao kỹ năng gọi cấp cứu kịp thời và sơ cứu cho người lái xe chuyên nghiệp hàng trăm giờ mỗi tháng trên đường. Một sự nhấn mạnh không kém đã được đặt vào các chiến lược lái xe an toàn. Mặc dù không thể loại bỏ lỗi của những người tham gia giao thông khác, nhưng bạn có thể tự giảm bớt lỗi của mình. Ví dụ, vượt quá tốc độ cho phép 10 km / h. Người lái xe nhận thức rõ rằng cảnh sát không quan tâm đến những vi phạm nhỏ như vậy, và tiền phạt đối với họ là tượng trưng (50 PLN không bao gồm điểm trừ). Để những người tham gia khóa đào tạo nhận thức được hậu quả của việc vượt quá tốc độ có vẻ nhỏ, những người tổ chức hành động đã tiến hành một thử nghiệm trong đó một chiếc xe du lịch và một chiếc 60 tấn được phanh gấp trong trường hợp khẩn cấp ở tốc độ 40 km. / h Xe thứ nhất dừng lại sau 9,9 m, xe tải đi được 15,5 m thì dừng lại sau vạch kẻ đường dành cho người đi bộ. Với tốc độ 50 km / h, khoảng cách dừng lại lần lượt là 6,9 và 8,5 m có thể cứu bạn khỏi thảm kịch.
Trái với suy nghĩ của nhiều người, cơ sở hạ tầng đường bộ không phải là nguyên nhân chính gây ra tai nạn. Thông thường yếu tố quan trọng là yếu tố con người - người điều khiển xe khởi động và tăng tốc, sau đó phạm lỗi hoặc xảy ra tai nạn do nhầm lẫn của người điều khiển xe máy hoặc người đi bộ khác. Ví dụ: vi phạm quy tắc an toàn chính “Tôi không thấy, tôi sẽ không đi”. Huấn luyện viên »Trình điều khiển chuyên nghiệpChúng tôi nhấn mạnh rằng trong nhiều trường hợp, việc lái xe nhanh hơn không mang lại bất kỳ khoản tiết kiệm thời gian nào - vì họ vẫn sẽ “gặp nhau” ở đèn đỏ, phía sau xe đang rẽ ở ngã tư hoặc đoàn xe di chuyển cùng tốc độ, vi phạm luật sẽ không có tác dụng . Cũng ảo tưởng không kém là nền kinh tế không muốn giúp người khác tham gia hoặc cản trở giao thông nơi các làn đường giao nhau dễ dàng hơn. Một vài mét vuông, và đây là một chiếc xe trung bình, đáng để cử chỉ thô lỗ, thù địch và xúc phạm?
Nhiều giờ đào tạo đã được dành cho các khía cạnh liên quan đến rơ moóc - bị đánh giá thấp trong các khóa học lái xe, trong kỳ thi và sau đó là bởi nhiều tài xế chuyên nghiệp, những người không có thói quen cài phanh tay vào rơ moóc, gài và không phải lúc nào cũng quen với việc quy trình ghép nối và ngắt kết nối bộ dụng cụ một cách an toàn . Thật không may, thói quen, sự thiếu hiểu biết và sai lầm là nguyên nhân của những tai nạn thương tâm. Chúng sẽ không tồn tại nếu người lái xe biết thứ tự buộc bộ dụng cụ được trình bày trong buổi đào tạo - lâu hơn một chút, nhưng tạo ra một khoảng an toàn hoặc họ biết rằng cách an toàn nhất và thường là nhanh nhất để dừng bộ dụng cụ của bạn bắt đầu cuộn trong bãi đậu xe không phải là phanh trong cabin, mà là phanh đỗ bên ngoài rơ moóc.
Một phần quan trọng trong phần thực hành của khóa đào tạo là lái xe với người hướng dẫn, người sẽ cho bạn biết cách sử dụng phanh động cơ, điều khiển hành trình thông minh và trọng lượng của bộ - hộp số tự động được sử dụng trong xe tải hiện đại bị vô hiệu hóa trong một số tình huống cho phép việc sử dụng động lượng thiết lập nặng. Tất cả điều này rất hữu ích cho những người lái xe chuyên nghiệp trong công việc của họ. Mục đích của chúng không chỉ là vận chuyển hàng hóa mà còn thực hiện công việc một cách tiết kiệm nhất có thể. Giảm mức tiêu hao nhiên liệu từ khoảng 30 lít/100 km xuống còn 25-27 lít/100 km, nhân với số km đã đi và số lượng xe trong công ty sẽ cho kết quả tiết kiệm rất lớn. Không phải ngẫu nhiên mà ngày càng có nhiều doanh nhân thưởng cho tài xế lái xe hiệu quả. Thậm chí vài nghìn zloty đang bị đe dọa mỗi năm, điều này có thể đạt được bằng cách lái một chiếc ô tô khéo léo và sử dụng thiết bị của nó.
Vì vậy, một trong những thành phần của thành công là kiến thức có thể thu được trong quá trình đào tạo.Trình điều khiển chuyên nghiệp“. Tất nhiên, 16 giờ học không đủ để bạn hoàn thiện kỹ thuật lái xe và giải đáp mọi thắc mắc. Tuy nhiên, điều này là đủ để đặt ra những câu hỏi quan trọng nhất và thuyết phục người lái xe phân tích hành vi lái xe của chính họ. Và đó là một phần lớn của sự thành công.
Từ lâu, người ta đã biết rằng các khóa học lái xe không dạy bạn lái xe ô tô mà trước hết họ chuẩn bị cho bạn trong kỳ thi sát hạch. Thật không may, điều này cũng áp dụng cho giấy phép lái xe chuyên nghiệp - bao gồm cả hạng C + E, cho phép lái các bộ nặng 40 tấn.
Video: Ưu đãi đặc biệt LÁI XE CHUYÊN NGHIỆP
