Dự án LISA châu Âu sắp bắt đầu. Mục tiêu chính: tạo ra pin lithium-lưu huỳnh với mật độ 0,6 kWh / kg

Chính xác vào ngày 1 tháng 2019 năm 0,6, dự án LISA của châu Âu bắt đầu, mục tiêu chính của dự án này sẽ là phát triển các tế bào Li-S (lithium-lưu huỳnh). Do đặc tính của lưu huỳnh là nhẹ hơn các kim loại được sử dụng ngày nay, các tế bào lưu huỳnh liti có thể đạt năng lượng riêng là 0,25 kWh / kg. Các tế bào lithium-ion hiện đại tốt nhất hiện nay là khoảng XNUMX kWh / kg.

Mục lục

Tế bào lưu huỳnh Lithium: Tương lai của ô tô, máy bay và xe đạp
- Dự án LISA: pin lithium-polymer mật độ cao và rẻ tiền với chất điện phân rắn.

Các nhà khoa học nghiên cứu về tế bào điện đã thử nghiệm rộng rãi các tế bào lithium-lưu huỳnh trong nhiều năm. Khả năng của họ thật tuyệt vời vì họ hứa lý thuyết năng lượng riêng 2,6 kWh/kg (!). Đồng thời, lưu huỳnh là một nguyên tố rẻ và sẵn có, vì nó là chất thải từ các nhà máy nhiệt điện than.

Thật không may, lưu huỳnh cũng có một nhược điểm: mặc dù thực tế là nó đảm bảo trọng lượng thấp của các tế bào - đó là lý do tại sao các tế bào Li-S đã được sử dụng trong máy bay điện, phá vỡ các kỷ lục chuyến bay không ngừng, các đặc tính hóa lý của nó làm cho nó khá tan nhanh trong chất điện phân... Nói cách khác: Pin Li-S có khả năng lưu trữ một lượng điện tích lớn trên một đơn vị khối lượng, nhưng trong quá trình hoạt động, nó sẽ bị phá hủy không thể phục hồi được..

> Pin Rivian sử dụng 21700 ô - giống như Tesla Model 3, nhưng có thể là LG Chem.

Dự án LISA: pin lithium-polymer mật độ cao và rẻ tiền với chất điện phân rắn.

Dự án LISA (lưu huỳnh liti để điện khí hóa đường an toàn) dự kiến chỉ kéo dài hơn 3,5 năm. Nó được đồng tài trợ với số tiền là 7,9 triệu euro, tương đương với khoảng 34 triệu zloty. Nó có sự tham gia của Oxis Energy, Renault, Varta Micro Battery, Fraunhofer Institute và Dresden University of Technology.

Dự án LISA nhằm phát triển các tế bào Li-S với các chất điện ly lai rắn không cháy. Cần phải giải quyết vấn đề bảo vệ các điện cực dẫn đến sự suy thoái nhanh chóng của các tế bào. Các nhà khoa học nói rằng từ mật độ năng lượng lý thuyết là 2,6 kWh / kg, thực tế có thể thu được 0,6 kWh / kg.

> Asphalt (!) Sẽ tăng dung lượng và tăng tốc độ sạc pin lithium-ion.

Nếu nó thực sự gần với con số này, với trọng lượng vài trăm kg Pin cho xe điện sẽ giảm từ vài chục (!) Xuống còn khoảng 200 kg.... Đây có thể là một cái đinh trong quan tài của các phương tiện di chuyển bằng tế bào hydro (FCEV), vì chỉ riêng các bình hydro của Toyota Mirai đã nặng gần 90 kg.

Dự án sẽ được phát triển dưới sự bảo trợ của Oxis Energy (nguồn). Công ty cho biết họ đã cố gắng tạo ra các tế bào có mật độ năng lượng 0,425 kWh / kg có thể được sử dụng trong máy bay. Tuy nhiên, tuổi thọ và khả năng chống chu kỳ phóng điện của chúng vẫn chưa được biết rõ.

> Pin Li-S - cuộc cách mạng cho máy bay, xe máy và ô tô

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: