Fiat 500e / ĐÁNH GIÁ - kiểm tra tải trọng và quãng đường thực trong mùa đông [video x2]

Youtuber Bjorn Nyland đã lái thử Fiat 500e. Anh ấy đã kiểm tra quãng đường mà chiếc xe thành phố dễ thương này có thể đi mà không cần sạc lại, và không gian cốp xe là bao nhiêu. So với VW e-Up, Fiat 500e và BMW i3, Fiat có thùng xe nhỏ nhất, nhưng nó sẽ cung cấp nhiều phạm vi hơn so với Volkswagen. Người chiến thắng trong cả hai chiếc xe là BMW i3, cao hơn một phân khúc.

Fiat 500e là một chiếc ô tô điện cỡ nhỏ (phân khúc A = ô tô thành phố) dựa trên phiên bản động cơ đốt trong của ô tô. Nó không có sẵn chính thức ở châu Âu, vì vậy nó chỉ có thể được mua ở Mỹ. Về lý thuyết, các đại lý châu Âu có phần mềm chẩn đoán ô tô, nhưng chúng tôi sẽ chỉ tiến hành sửa chữa nghiêm trọng hơn tại các xưởng trái phép.

> Điện Fiat 500e Scuderia-E: Pin 40 kWh, giá 128,1 nghìn PLN!

Bộ truyền động điện do Bosch phát triển hoàn toàn, pin được chế tạo trên cơ sở tế bào SDI của Samsung, có tổng dung lượng 24 kWh (khoảng 20,2 kWh công suất sử dụng), tương ứng với 135 km ở chế độ hỗn hợp trong điều kiện tối ưu.

Fiat 500e không có sạc nhanh mà chỉ có giắc cắm loại 1 nên việc mang nó đi một quãng đường hơn 100-150 km đã là một kỳ công. Bộ sạc tích hợp hoạt động với công suất lên đến 7,4 kW nên ngay cả ở tốc độ sạc tối đa, chúng tôi sẽ bổ sung năng lượng cho pin sau 4 giờ không hoạt động. Có thể thấy điều này khi sạc từ đầy 2/3 pin, ở ảnh bên dưới - xe dự đoán toàn bộ quá trình sẽ mất thêm 1,5 giờ nữa:

Chiếc xe rất nhỏ, mang lại khả năng cơ động tuyệt vời trong thành phố và không gian nội thất nhỏ. Chỉ có trẻ nhỏ mới có thể ngồi thoải mái ở hàng ghế sau. Tuy nhiên, với lý do là xe hai cửa, hãy nghĩ đây là phương tiện dành cho 1-2 người (kể cả người lái) chứ không phải xe gia đình.

Giống như bất kỳ thợ điện nào, Fiat 500e yên tĩnh bên trong và tăng tốc rất tốt – ngay cả ở tốc độ cao. Nó có một "độ trễ turbo" nhân tạo, tức là có một chút độ trễ giữa việc nhấn chân ga và rời khỏi xe. Tất nhiên, không cần sang số, vì tỷ số truyền là một (cộng với số lùi).

Trong khi lái xe, chiếc xe thường phục hồi công suất lên tới khoảng 10 kW khi người lái rời chân khỏi bàn đạp ga. Đây là một sự chậm lại tương đối nhỏ. Sau khi nhấn nhẹ bàn đạp phanh, giá trị tăng vọt lên gần 20 kW và giá trị cao hơn xuất hiện ở tốc độ cao. Mặt khác, khi bạn nhấn bàn đạp ga, công suất tối đa là gần 90 mã lực, tức là 122 mã lực. – hơn cả công suất tối đa chính thức của Fiat 500e (83 kW)! Fiat 500e tiêu thụ điện năng khi lái xe trong thành phố hung hãn vào mùa đông, nó là hơn 23 kWh / 100 km (4,3 km / kWh).

> Skoda đang đầu tư 2 tỷ euro vào điện khí hóa. Năm nay Citigo Plug-in và Điện tuyệt vời

Khi chạy xe 80 km/h - Nyland thường test 90 km/h nhưng nay đã chọn "eco speed" - trong điều kiện mùa đông -4 độ C, youtuber thu được kết quả như sau:

• tiêu thụ năng lượng đo được: 14,7 kWh / 100 km,
• tầm bắn tối đa lý thuyết ước tính: khoảng 137 km.

Chúng tôi nói thêm rằng Youtuber đã lái xe 121 km và phải kết nối với bộ sạc. Dựa trên cơ sở này, anh ta tính toán rằng trong cùng một điều kiện, trong điều kiện lái xe bình thường, phạm vi hoạt động của chiếc xe sẽ là khoảng 100 km. Như vậy, trong điều kiện tốt, chiếc xe sẽ dễ dàng vượt quãng đường 135 km mà nhà sản xuất đã hứa.

Các lựa chọn thay thế cho Fiat 500e +: Kia Soul EV và Nissan Leaf

Người đánh giá đã đề xuất các lựa chọn thay thế cho Fiat 500e - Kia Soul EV/Electric và Nissan Leaf hậu mãi. Tất cả các xe nên có giá như nhau, nhưng Kia Soul EV và Niissan Leaf lớn hơn (tương ứng phân khúc B-SUV và C), cung cấp phạm vi tương tự (Leaf) hoặc tốt hơn một chút (Soul EV), nhưng trên hết, cả hai đều hỗ trợ nhanh sạc. Trong khi đó, cổng Type 1 trên Fiat 500e trở nên thực sự tiện dụng khi chúng ta có gara hoặc làm việc cạnh cục sạc công cộng.

Đây là tổng quan đầy đủ:

Thể tích khoang hành lý Fiat 500e

Chúng tôi kết thúc bài viết bằng một bài kiểm tra riêng về sức chứa của khoang hành lý. Nyland sử dụng thùng chuối trong đó, gần tương đương với túi du lịch nhỏ. Hóa ra Fiat 500e sẽ vừa ... 1 hộp. Tất nhiên, bạn có thể thấy rằng vẫn còn chỗ trong thùng xe, vì vậy chúng tôi sẽ đóng gói ba hoặc bốn chuỗi mua sắm lớn. Hoặc một chiếc túi và một chiếc ba lô.

Như vậy, Fiat điện (phân khúc A) đứng cuối bảng xếp hạng khả năng chở hành lý, thậm chí xếp sau VW e-Up (cũng phân khúc A) và BMW i3 (phân khúc B), chưa kể Kia hay Nissan nói trên:

1. Nissan e-NV200 - 50 người,
2. Xe Tesla Model X 5 chỗ - thùng 10+1,
3. Tesla Model S trước khi tái cấu trúc - 8 + 2 hộp,
4. Xe Tesla Model X 6 chỗ - thùng 9+1,
5. Audi e-tron – 8 hộp,
6. Kia e-Niro – 8 tháng,
7. Tesla Model S sau bản nâng cấp – 8 hộp,
8. Nissan Leaf 2018-7 hộp,
9. Kia Soul EV - 6 người,
10. Jaguar I-Pace – 6 dòng,
11. Hyundai Ioniq Electric - 6 người,
12. Nissan Leaf 2013-5 hộp,
13. Opel Ampera-e - 5 hộp,
14. VW e-Golf – 5 hộp,
15. Hyundai Kona Điện - 5 người,
16. VW e-Up – 4 hộp,
17. BMW i3 – 4 thùng,
18. Fiat 500e – 1 hộp.

Đây là bài kiểm tra hoàn chỉnh:

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: