Ford B-MAX là một gia đình mọt sách
Một chiếc xe gia đình nên được thoải mái, lớn và chức năng. Trên thị trường, bạn có thể tìm thấy cả một nhóm xe đáp ứng không phải một mà là cả ba điều kiện. Vậy tại sao một số lại bay như tôm tươi, trong khi một số khác lại không cần thiết ngay cả với một con chó bị què? Các giải pháp hiện đại, chi tiết và điểm nhấn nhỏ - có vẻ như ngày nay đây là công thức tốt nhất để thành công. Ford có sử dụng công thức này khi tạo ra một chiếc xe tải nhỏ gia đình mới không? Hãy cùng xem Ford B-MAX mới nhất có gì đặc biệt.
Tin đồn cần phải được xua tan ngay từ đầu. Ford B-MAX Đó là một chiếc xe gia đình to lớn, nhàm chán và vụng về, tốt hơn hết là đừng xuất hiện ở những khu phố thời thượng và trước câu lạc bộ. Vâng, đây không phải là một chiếc hatchback nóng bỏng, nhưng nó khác xa với những chiếc xe buýt gia đình cỡ lớn. Đó có phải là một thiệt thòi? Thuận lợi? Một chút của cả hai, bởi vì kích thước nhỏ làm cho chiếc xe năng động - cả về phong cách và khả năng xử lý - và không tạo ấn tượng về một chiếc phao vụng về. Mặt khác, nó không có nhiều không gian như những chiếc xe buýt lớn hơn và đôi khi bị chê bai. Nhưng một cái gì đó cho một cái gì đó.
Ford B-MAX Tất nhiên, nó sẽ không chiến thắng tất cả các cuộc thi về độ rộng rãi và không gian, nhưng, như chúng tôi đã đề cập ở phần đầu, điều chính là ý tưởng và một gợi ý khéo léo, và sự mới lạ của nhà sản xuất với một hình bầu dục màu xanh làm việc tuyệt vời trong điều này. chủ đề. Lúc đầu, có thể sẽ gây bất ngờ lớn khi B-MAX mới nằm chung sàn với Ford Fiesta mới, dù sao đây cũng là mẫu xe hạng nhỏ của phân khúc B. Vậy tại sao lại có nhiều không gian và nhiều khát vọng bên trong? cho một chiếc xe gia đình?
Ford tự hào có hệ thống cửa toàn cảnh độc đáo Cửa Ford Easy Access. Nó nói về cái gì? Thật đơn giản - cánh cửa mở ra gần giống như một cái chuồng. Cửa trước mở theo kiểu truyền thống, cửa sau trượt về phía sau. Không có gì đặc biệt ở đây, nếu không phải là một chi tiết nhỏ - không có cột B nào kết nối trực tiếp với cửa chứ không phải với cấu trúc thân xe. Vâng, người ta có thể nghi ngờ về độ cứng của toàn bộ cấu trúc, nhưng những lo ngại như vậy có thể nảy sinh trong trường hợp xe thể thao và xe nhanh, còn Ford B-MAX thì không nhanh. Ngoài ra, trong một cỗ máy như vậy, chức năng mới là quan trọng chứ không phải độ cứng ở những góc cua nhanh. Sự an toàn? Theo nhà sản xuất, trong trường hợp có tác động phụ, các khung cửa được gia cố sẽ hấp thụ năng lượng tác động và trong những tình huống khắc nghiệt, các chốt đặc biệt sẽ được kích hoạt để củng cố kết nối của cửa với mép mái và ngưỡng dưới. . Rõ ràng, nhà sản xuất đã không đưa ra giải pháp này khi đang di chuyển và dự đoán mọi thứ một cách chính xác.
Tất nhiên, không thể không ngưỡng mộ những cánh cửa, trước hết đó là sự tiện lợi và công năng. Bằng cách mở cả hai cánh, bạn có thể vào bên trong xe rộng 1,5 mét và không bị cản trở. Nhìn trên giấy tờ thì không có gì lạ, nhưng việc chiếm không gian ở ghế sau, hoặc thậm chí đóng gói hàng tạp hóa bên trong, trở nên dễ dàng và thuận tiện hơn rất nhiều. Nhà sản xuất cũng đã nghĩ đến khoang hành lý. Ghế sau gập 60/40. Nếu chúng ta muốn vận chuyển một thứ gì đó lâu hơn nữa, bằng cách gập ghế hành khách lại, chúng ta sẽ có thể chở những món đồ dài tới 2,34 mét. Dung tích hành lý không ấn tượng - 318 lít - nhưng cho phép bạn mang theo những hành lý cơ bản cho một chuyến đi ngắn ngày. Với việc gập hàng ghế sau xuống, thể tích cốp xe tăng lên 1386 lít. Chiếc xe không nặng - ở phiên bản nhẹ nhất, nó nặng 1275 kg. Ford B-MAX có chiều dài 4077 mm, rộng 2067 mm và cao 1604 mm. Chiều dài cơ sở là 2489 mm.
Vì đây là một chiếc xe phù hợp với mong muốn của gia đình, nó không phải là không có mức độ an toàn tăng lên. Nhà sản xuất khẳng định Ford B-MAX mới là chiếc xe đầu tiên trong phân khúc được trang bị hệ thống tránh va chạm Active City Stop. Hệ thống này giúp tránh tắc đường khi có xe đang di chuyển hoặc đứng yên phía trước. Chắc chắn, một hệ thống như vậy sẽ hạ thấp mức lương của công nhân kim loại tấm tại địa phương và bảo vệ khoản tiết kiệm của gia đình. Đúng, đây là một sự can thiệp khác đối với chủ quyền của người lái xe, nhưng trong lúc tắc đường, thời tiết xấu và sự giảm tập trung, một khoảnh khắc thiếu chú ý cũng đủ để làm biến dạng cản hoặc di chuyển đèn của bạn. Làm thế nào để hệ thống này hoạt động?
Hệ thống giám sát giao thông phía trước của xe và áp dụng phanh khi phát hiện có nguy cơ va chạm với xe phía trước. Các thử nghiệm cho thấy hệ thống này sẽ ngăn chặn một vụ va chạm ở tốc độ lên đến 15 km / h, dừng xe kịp thời. Ở tốc độ cao hơn một chút lên đến 30 km / h, hệ thống chỉ có thể giảm mức độ nghiêm trọng của một vụ va chạm như vậy, nhưng vẫn tốt hơn là không có gì. Tất nhiên, có những hệ thống an toàn khác, chẳng hạn như hệ thống kiểm soát ổn định, sẽ có sẵn như là tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản của Ford B-MAX. Ngoài ra, nhờ vào tất cả các hệ thống này và sự quan tâm đến sự an toàn chủ động và thụ động của hành khách, Ford B-MAX mới đã nhận được 5 sao trong bài kiểm tra Euro NCAP mới nhất.
Nếu nói về thiết bị điện tử và các giải pháp công nghệ thú vị thì phải kể đến hệ thống SYNC. Đây là gì? Vâng, SYNC là một hệ thống giao tiếp trong xe được kích hoạt bằng giọng nói tiên tiến cho phép bạn kết nối điện thoại di động và máy nghe nhạc qua Bluetooth hoặc USB. Ngoài ra, hệ thống này cho phép bạn gọi điện thoại rảnh tay và điều khiển âm thanh và các chức năng khác bằng lệnh thoại. Hy vọng rằng hệ thống không phản hồi từng từ, bởi vì nếu bạn đang lái xe với ba đứa trẻ ở ghế sau, hệ thống có thể phát điên. Nói đến hệ thống SYNC, chúng ta cũng nên đề cập đến chức năng Hỗ trợ khẩn cấp, trong trường hợp xảy ra tai nạn, cho phép bạn thông báo cho các nhà điều hành khẩn cấp địa phương về sự cố.
Được rồi - có rất nhiều không gian, thật thú vị khi mở cửa và an ninh ở mức cao. Và có gì dưới mui xe của Ford B-MAX mới? Hãy bắt đầu với động cơ EcoBoost 1,0 lít nhỏ nhất với hai phiên bản cho công suất 100 và 120 mã lực. Nhà sản xuất ca ngợi đứa con của mình, cho rằng công suất nhỏ cho phép nén đặc tính công suất của các đơn vị lớn hơn, đồng thời duy trì quá trình đốt cháy thấp và lượng khí thải CO2 thấp. Ví dụ, biến thể 120 PS đạt tiêu chuẩn với Auto-Start-Stop, thải ra 114 g/km CO2 và có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 4,9 lít/100 km, theo nhà sản xuất. Nếu bạn còn nghi ngờ và thích một động cơ mạnh mẽ hơn, ưu đãi bao gồm động cơ Duratec 1,4 lít công suất 90 mã lực. Ngoài ra còn có động cơ Duratec 105 lít 1,6 mã lực kết hợp với hộp số tự động sáu cấp ly hợp kép Ford PowerShift hiệu quả.
Đối với những người yêu thích động cơ diesel, hai động cơ diesel Duratorq TDCi đã được chuẩn bị. Thật không may, sự lựa chọn khá khiêm tốn, cũng như sức mạnh của động cơ được cung cấp. Phiên bản 1,6 lít cho công suất 95 mã lực. với mức tiêu thụ trung bình 4,0 l / 100 km. Động cơ 1,5 lít 75 mã lực xuất hiện lần đầu trong dòng động cơ châu Âu của Ford có vẻ hơi bí ẩn khi bạn nhìn vào các thông số kỹ thuật trên giấy. Không chỉ yếu hơn nhiều so với phiên bản 1,6 lít, về lý thuyết, nó còn tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn - mức tiêu thụ trung bình, theo công bố của nhà sản xuất là 4,1 l / 100 km. Lập luận duy nhất ủng hộ đơn vị này là giá mua thấp hơn, nhưng mọi thứ sẽ xuất hiện, như họ nói, "trên mặt nước".
Mới Ford B-MAX nó chắc chắn là một sự thay thế tuyệt vời cho những gia đình không tìm kiếm một không gian rộng rãi cho việc đi làm hàng tuần của họ, nhưng cũng cần chức năng và sự thoải mái trong cuộc sống hàng ngày. Cửa trượt chắc chắn sẽ hữu ích cho việc đi làm, đi học hoặc mua sắm hàng ngày của bạn. So với các đối thủ cạnh tranh, đề xuất mới của Ford nghe có vẻ thú vị, nhưng liệu cửa trượt có trở thành một con bài mặc cả và một công thức thành công? Chúng tôi sẽ biết về điều này khi chiếc xe được bán ra.
