Ford Fiesta và Focus với nguồn điện 48 volt

Các nhà thiết kế của Ford đang điện hóa phạm vi của họ và sẽ sớm giới thiệu các mẫu Fiesta và Focus trong các phiên bản EcoBoost Hybrid. Đối với điều này, các máy nhỏ và nhỏ gọn được trang bị công nghệ vi lai 48 volt. Máy phát điện khởi động kết nối bằng dây đai, mà Ford gọi là BISG, thực hiện một số việc cùng một lúc: nó thay thế máy phát điện và bộ khởi động, hỗ trợ tăng tốc với năng lượng bổ sung và chuyển đổi năng lượng truyền động thành điện năng.

Ford Fiesta Eco Boost Hybrid có sẵn trong các phiên bản 125 hoặc 155 mã lực. So với Fiesta là 125 mã lực. nếu không có thiết bị 48 volt được bán, mức tiêu thụ được tuyên bố của microhybrid sẽ thấp hơn năm phần trăm. Nguyên nhân là do dòng điện sinh ra trong quá trình phanh và được tích trữ trong bộ pin 10 amp giờ giúp đẩy nhanh tốc độ không tải của động cơ đốt trong. Lực đẩy bổ sung được cung cấp bởi một động cơ điện 11,5 kilowatt. Nó làm tăng mô-men xoắn cực đại 20 Nm lên 240 Newton mét. Tuy nhiên, Ford vẫn chưa đưa ra con số chính xác về mức tiêu hao nhiên liệu và khả năng tăng tốc.

Động cơ một lít ba xi-lanh có bộ tăng áp lớn hơn. Sau Fiesta và Focus, mỗi dòng xe sẽ được bổ sung ít nhất một phiên bản điện khí hóa. Các bổ sung mới bao gồm cả hệ thống hybrid và plug-in hybrid cũng như xe điện hoàn toàn. Đến cuối năm 2021, 18 mẫu xe điện dự kiến ​​sẽ được tung ra thị trường. Một trong số đó sẽ là Mustang mới, dự kiến ​​sẽ bắt đầu được bán vào năm 2022.