Số dặm thực của Ford Mustang Mach-E có thấp hơn dự kiến? Tài liệu chính của EPA
nội dung
Người dùng Diễn đàn Mach-E đã tìm thấy các thử nghiệm sơ bộ (nhưng chính thức) của Ford Mustang Mach-E trên Internet, được thực hiện theo quy trình của Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA). Chúng cho thấy rằng chiếc xe sẽ cung cấp một phạm vi tồi tệ hơn so với tuyên bố của nhà sản xuất - ở Hoa Kỳ, nơi các giá trị thấp hơn WLTP.
Ford Mustang Mach-E - Thử nghiệm UDDS và dự báo EPA
Mục lục
- Ford Mustang Mach-E - Thử nghiệm UDDS và dự báo EPA
- Thử nghiệm Ford Mustang Mach-E EPA và phạm vi thực tế thấp hơn gần 10% so với cam kết
Cũng giống như Châu Âu xác định mức tiêu thụ nhiên liệu hoặc phạm vi sử dụng quy trình WLTP, Hoa Kỳ sử dụng EPA. Ban biên tập của www.elektrowoz.pl ban đầu sẵn sàng cung cấp dữ liệu EPA hơn, vì chúng tương ứng với phạm vi thực tế của các loại xe điện. Ngày nay, chúng tôi sử dụng EPA, có tính đến các bài kiểm tra của chính chúng tôi và của độc giả, hoặc chúng tôi dựa vào quy trình WLTP được cắt giảm bởi các yếu tố nhất định [điểm WLTP / 1,17]. Những con số chúng tôi thu được rất phù hợp với thực tế, tức là với phạm vi thực.
Bài kiểm tra EPA là bài kiểm tra dyno nhiều chu kỳ bao gồm bài kiểm tra Thành phố/UDDS, Đường cao tốc/HWFET. Kết quả thu được dựa trên công thức tính quãng đường cuối cùng của xe điện. Con số cuối cùng bị ảnh hưởng bởi một hệ số, thường là 0,7, nhưng nhà sản xuất có thể thay đổi nó trong một phạm vi nhỏ. Ví dụ, Porsche đã hạ thấp nó, điều này ảnh hưởng đến kết quả của Taycan.
Thử nghiệm Ford Mustang Mach-E EPA và phạm vi thực tế thấp hơn gần 10% so với cam kết
Chuyển sang bản chất: Ford Mustang Mach-E dẫn động tất cả các bánh trong bài kiểm tra chính thức, anh ấy đạt 249,8 dặm / Phạm vi thực 402 km theo dữ liệu EPA (kết quả cuối cùng). Ford Mustang Mach-E phía sau kiếm được 288,1 dặm / Phạm vi thực 463,6 km (một nguồn). Trong cả hai trường hợp, chúng tôi đang xử lý các kiểu máy có pin mở rộng (ER), nghĩa là với pin có công suất ~ 92 (98,8) kWh.
Trong khi đó, nhà sản xuất hứa hẹn những giá trị sau:
- 270 dặm / 435 km đối với EPA và 540 WLTP đối với Mustang Mach-E AWD,
- 300 dặm / 483 km EPA và 600 * WLTP đơn vị cho Mustang Mach-E RWD.
Kiểm tra sơ bộ cho kết quả thấp hơn khoảng 9,2-9,6% so với công bố của nhà sản xuất.... Tuyên bố, chúng tôi nói thêm, cũng là sơ bộ, bởi vì Ford цели như được hiển thị trên trang web, nhưng vẫn chưa có dữ liệu chính thức.
Tóm lại, điều đáng nói thêm là các nhà sản xuất điện thận trọng trong việc tính toán kết quả EPA cho các kiểu máy mới gia nhập thị trường. Cả Porsche và Polestar đều đã bị bắt - các công ty có lẽ sợ khiếu nại của nhà sản xuất hoặc đánh giá EPA (Smart casus) đau đớn. Do đó, kết quả cuối cùng của chiếc xe có thể tốt hơn.
Ford Mustang Mach-E chạy điện sẽ ra mắt thị trường Ba Lan vào năm 2021. Nó sẽ là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Tesla Model Y, nhưng nhiều khả năng với dung lượng pin tương tự, giá của nó sẽ thấp hơn khoảng 20-30 nghìn zloty. Vẫn chưa rõ liệu có thể nói giống nhau cho các mô hình của cả hai loại xe hay không.
> Hiệu suất Tesla Model Y - phạm vi thực tế ở 120 km / h là 430-440 km, ở 150 km / h - 280-290 km. Mặc khải! [băng hình]
*) quy trình WLTP sử dụng km, nhưng vì đây không phải là km thực - hãy xem phần giải thích ở đầu bài viết - các biên tập viên của www.elektrowoz.pl sử dụng từ "đơn vị" để không gây nhầm lẫn cho người đọc. .
Ảnh mở đầu: Ford Mustang Mach-E trong biến thể GT (c) Ford
Điều này có thể khiến bạn quan tâm:
