Chức năng và các loại xích tuyết trên bánh xe

Trong điều kiện đường xá nhất định, tiềm năng riêng của ô tô là không đủ. Đoạn đường có tuyết phủ, đoạn leo dốc, được bao phủ bởi một lớp băng, đoạn bùn - trong tất cả những tình huống này, xích tuyết được lắp trên bánh xe có thể giúp giải quyết vấn đề này. Những "phụ kiện" như vậy cho bánh xe mang đến cho chiếc xe những đặc tính off-road. Nhiệm vụ chính của xích xe trượt tuyết là cải thiện độ bám của bánh xe trên mặt đường.

Xích bánh xe là gì và chức năng của chúng là gì

Xích tuyết là một cấu trúc được đặt trên bánh xe của một chiếc xe để cải thiện khả năng vượt địa hình của nó. Điểm cộng chính của sản phẩm là chỉ có thể sử dụng dây xích khi cần thiết.

Các dây xích được cố định trên các bánh xe dọc theo chiều rộng của lốp từ bên ngoài bằng một dây đai đặc biệt có dây buộc.

Xích bánh xe, do cải thiện lực kéo với mặt đường, thực hiện các chức năng sau:

• hỗ trợ khi lái xe địa hình;
• giảm thiểu tai nạn trên đường băng giá.

Các loại xích tuyết

Trên danh nghĩa, dây chuyền có thể được chia thành mềm và cứng. Trong trường hợp đầu tiên, xích tuyết bằng nhựa hoặc cao su nằm giữa các dây cáp được kéo căng xung quanh chu vi của bánh xe. Và trong chuỗi thứ hai - chuỗi chéo.

Chúng cũng có thể được phân loại theo các tiêu chí sau:

• kích thước;
• theo hình ảnh.

Phân loại chuỗi theo kích thước

Không phải loại xích nào cũng tương thích với mọi kích thước bánh xe. Một số trong số chúng có thể chạm và làm hỏng các bộ phận của hệ thống phanh, hệ thống treo và lái trong quá trình chuyển động. Các hướng dẫn vận hành thường chỉ ra loại xích nào được phép sử dụng trên một loại xe cụ thể. Nếu không, bạn phải đo khe hở giữa bánh xe, tấm lót vòm bánh xe, đĩa phanh và các bộ phận khác tiếp giáp với bánh xe một cách độc lập.

Kích thước của xích tuyết xe khách phụ thuộc vào thông số của bánh xe. Chiều rộng và đường kính của nó càng lớn, thì các chuỗi phải dài hơn.

Phân loại theo hình vẽ

Theo thông số này, có thể phân biệt các loại mạch sau:

1. "Thang". Phụ kiện là một bện gai lốp với các đường sọc nằm vuông góc với bánh xe. Đây là loại “rắn” đơn giản và rẻ nhất mà bạn có thể tự làm. Tốt hơn là sử dụng "thang" để vượt qua các khu vực bùn, vì nó có đặc tính cào tốt nhất. Mặt khác, thiết bị này có diện tích tiếp xúc với đường nhỏ và dễ bị tự hàn. Do đó, trong tuyết sâu, dây chuyền như vậy sẽ không hiệu quả.
2. "Tổ ong". Trong trường hợp này, bánh xe được bọc trong các đường chéo chéo. Các dây xích này giúp tiếp xúc liên tục với mặt đường và độ ổn định bên tốt, nhưng hạn chế tốc độ của xe.
3. "Hình tam giác". Tùy chọn này ngụ ý các dải dọc được kết nối với nhau bằng các thanh bên, tạo thành các điểm nút. Các dây xích được kéo theo một góc giữa các dải, tạo thành các đường ngoằn ngoèo. Thiết bị này có hiệu quả đối với tuyết sâu và không hiệu quả đối với bùn.
4. "Đường chéo". Ở đây, các dải đi qua lốp không giao nhau và lệch khỏi trục dọc. Chuỗi hoạt động tốt trên tuyết, băng và bùn.

Chuỗi tuyết nào tốt hơn

Không có câu trả lời chắc chắn cho câu hỏi này. Tất cả phụ thuộc vào điều kiện đường xá nhất định. Ví dụ, xích cứng phù hợp hơn với điều kiện đường xá nặng nhọc. Và các thiết bị cao su mềm hoặc nhựa được sử dụng tốt nhất để vượt qua các điều kiện off-road nhẹ.

Xích nhựa tiện lợi ở chỗ không cần tháo ra ngay sau khi khắc phục xong khu vực sự cố. Xích cứng trong trường hợp này có thể làm hỏng lốp xe.

Khi lắp đặt xích cứng trên bánh xe, hãy chú ý đến mặt cắt và kích thước của các liên kết của chúng. Các mắt xích càng lớn thì độ bám dính của các chuỗi càng tốt. Nhưng mặt khác, tác động lên vỏ xe càng mạnh.

Cách lắp xích vào bánh xe

Có thể lắp xích tuyết vào bánh xe theo những cách sau:

• chúng ta nâng xe lên bằng kích và đặt xích vào bánh xe lơ lửng;
• chúng tôi đặt "con rắn" trên mặt đất và chạy vào nó, để lại ít nhất ba mươi phân cho đến cùng; đặt phần còn lại lên bánh xe, buộc dây xích bằng móc ở bên trong và làm thẳng các mắt xích của nó; chúng tôi cũng buộc chặt phần bên ngoài và thắt chặt dây xích bằng cáp điều chỉnh.

Khi dây xích đã được đeo qua một chút, bạn cần phải thắt chặt lại. Và nếu xe không phải dẫn động bốn bánh, thì bạn không cần phải gắn xích trên tất cả các bánh xe. Chỉ cần đặt chúng trên các bánh lái là đủ.

Nhược điểm của xích tuyết

Có, do dây xích, độ thẩm thấu của xe tăng lên, nhưng khả năng xử lý kém đi. Máy trở nên giống như một máy kéo, tốc độ di chuyển cho phép của nó giảm xuống. Ngoài ra, chiếc xe còn đạt được độ vượt trội đáng chú ý. Vì vậy, trước khi đi off-road, nên thích nghi với cảm giác mới trong điều kiện bình thường.

Ngoài ra, các yếu tố sau có thể là do nhược điểm của dây chuyền:

1. việc sử dụng xích ảnh hưởng đến độ mòn của lốp;
2. xích tạo ra nhiều tiếng ồn khi lái xe.

Nếu bạn chọn giữa các loại dây xích tuyết, thì bạn vẫn nên ở các lựa chọn cao su. Hiệu suất đường sẽ kém hơn, nhưng tác động lên lốp xe và các yếu tố khác sẽ không quá tàn phá. Và tốc độ di chuyển vẫn thoải mái.

Chuỗi hoặc vòng tay: tìm kiếm sự khác biệt

Thay vì dây chuyền, đôi khi người ta sử dụng vòng đeo tay, được gắn vào đĩa bằng những chiếc kẹp chắc chắn. Trong trường hợp này, bạn nên sử dụng hai hoặc ba vòng tay trên mỗi bánh xe. Nếu không, hiệu quả sẽ thấp.

Có vòng tay nhỏ, vừa và lớn. Vòng tay nhỏ được sử dụng cho ô tô. Ưu điểm chính của vòng đeo tay hơn dây xích là dễ sử dụng và khả năng giải phóng bánh xe khỏi "cùm" một cách nhanh chóng. Bạn có thể cài đặt vòng đeo tay ngay cả khi bánh xe đã bị kẹt.

Ngoài ra, những lợi thế của vòng đeo tay so với dây chuyền bao gồm:

• nhỏ gọn;
• yếu tố giá cả (vòng tay rẻ hơn);
• tính linh hoạt (mỗi giá trị kích thước được dành cho một số đường kính bánh xe).

Kết luận

Có phải xe nào cũng cần dây xích và vòng tay tuyết không? Tất cả phụ thuộc vào điều kiện mà chủ sở hữu sẽ vận hành chiếc xe. Cao su chắc chắn thường là đủ để chống lại cả băng và tuyết nhẹ. Tuy nhiên, trong những điều kiện khắc nghiệt nhất hoặc khi lái xe địa hình, dây xích chắc chắn sẽ cung cấp thêm sự bảo vệ.