Máy phát điện VAZ 2104: hướng dẫn sử dụng
nội dung
- Trình tạo VAZ 2104: mục đích của thiết bị
- Những máy phát điện nào có thể được đặt trên VAZ 2104
- Cách máy phát điện được kết nối
- Thiết bị phát điện
- Cách kiểm tra máy phát điện
- Lỗi trong hoạt động: các triệu chứng của sự cố và cách khắc phục chúng
- Sửa chữa máy phát điện trên VAZ 2104
- Dây đai máy phát điện cho VAZ 2104
VAZ 2104 là mẫu xe của một nhà sản xuất trong nước, được sản xuất từ năm 1984 đến năm 2012. Ngày nay, các tài xế Nga vẫn lái chiếc "bốn" vì chiếc xe này vận hành êm ái và giá cả phải chăng về mặt sửa chữa. Một trong những yếu tố chính của 2104 là máy phát điện AvtoVAZ, chịu trách nhiệm về hiệu suất của toàn bộ chiếc xe. Tuy nhiên, bất chấp lịch sử lâu dài của mô hình, các chủ sở hữu vẫn còn nhiều câu hỏi liên quan đến hoạt động, hỏng hóc và sửa chữa phụ tùng thay thế này.
Trình tạo VAZ 2104: mục đích của thiết bị
Dưới mui xe của "bốn" có nhiều cơ chế và bộ phận khác nhau, vì vậy đôi khi người mới bắt đầu khó xử lý một số sự cố nhất định. Đây là máy phát điện được VAZ 2104 rất quan tâm, vì phần còn lại của các thợ máy ô tô đều “nhảy việc” khỏi công việc của nó.
Máy phát điện tự động là một thiết bị có nhiệm vụ chính là chuyển đổi năng lượng từ cơ sang điện, nghĩa là tạo ra dòng điện. Trên thực tế, đó là máy phát điện đảm bảo hoạt động ổn định của tất cả các thiết bị điện trong xe, đồng thời duy trì mức sạc của ắc quy.
Để thực hiện chức năng của nó trong vỏ máy phát, công việc sau đây xảy ra:
- Ngay sau khi người lái khởi động xe, năng lượng có dấu cộng sẽ đi qua công tắc đánh lửa đến bộ phận an toàn, đèn sạc, bộ chỉnh lưu và thoát ra qua điện trở thành năng lượng có dấu trừ.
- Khi đèn trên bảng điều khiển trong cabin sáng lên khi bật nguồn, "dấu cộng" sẽ đi vào máy phát điện - trên cuộn dây đồng.
- Cuộn dây chuyển đổi tín hiệu và chuyển nó đến ròng rọc dưới dạng năng lượng cơ học.
- Ròng rọc bắt đầu quay, tạo ra điện.
- Do đó, dòng điện xoay chiều thu được sẽ được chuyển đến ắc quy và các thiết bị khác trong cấu trúc xe.
Các đặc điểm chính của máy phát điện "bốn"
Một máy phát thông thường kiểu G-2104 được cài đặt trên VAZ 222. Đây là một thiết bị tiêu biểu được sản xuất bởi AvtoVAZ với hiệu suất ổn định. Nếu chúng ta nói về các đặc tính kỹ thuật của máy phát điện G-222, thì chúng được thể hiện qua các chỉ số sau:
- cường độ dòng điện tối đa có thể khi rôto quay 5000 vòng / phút - 55 A;
- điện áp - lên đến 14 V;
- công suất - lên tới 500 watt;
- sự quay của rôto xảy ra đúng hướng;
- trọng lượng của thiết bị không có ròng rọc là 4.2 kg;
- kích thước: chiều dài - 22 cm, chiều rộng - 15 cm, chiều cao - 12 cm.
Máy phát điện trên VAZ 2104 được lắp đặt trực tiếp trên vỏ động cơ ở phía bên phải của nó. Việc khởi động máy phát điện được đảm bảo bằng chuyển động của trục khuỷu ngay sau khi đánh lửa.
Những máy phát điện nào có thể được đặt trên VAZ 2104
Người lái xe không phải lúc nào cũng hài lòng với công việc của máy phát điện VAZ thông thường. Vấn đề là thiết bị được thiết kế cho các tải được xác định nghiêm ngặt và khi các thiết bị điện bổ sung được kết nối, nó sẽ không còn hoạt động được nữa.
Do đó, chủ sở hữu của "bốn" thường nghĩ đến việc lắp đặt một máy phát điện mới, mạnh hơn và nó có thể được sử dụng mà không gặp vấn đề gì:
- thiết bị chiếu sáng bổ sung;
- hệ thống âm thanh mới;
- hoa tiêu.
Máy phát điện G-222 và G-221 về cơ bản là giống hệt nhau, với điểm khác biệt duy nhất là G-221 tạo ra ít hơn 5 ampe. Do đó, sẽ không có điểm nào trong một sự thay thế như vậy.
VAZ 2104 tốt nhất là mua máy phát điện từ KATEK hoặc KZATEM (Nhà máy Samara). Họ sản xuất tới 75 A, điều này khá chấp nhận được đối với một chiếc ô tô. Ngoài ra, thiết kế của máy phát điện Samara khá phù hợp với "bộ tứ".
Phổ biến nhất là máy phát điện phương Tây - Bosch, Delphi. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng các cơ chế của VAZ không được thiết kế để lắp đặt thiết bị châu Âu, vì vậy việc gắn thiết bị sẽ phải được thực hiện lại.
Bản thân chủ sở hữu của VAZ 2104 cho rằng nó không chỉ cần một máy phát điện mạnh hơn mà còn là một thiết bị có hiệu suất cao hơn:
Tôi nghĩ rằng một máy phát điện mạnh hơn sẽ không giải quyết được vấn đề này, chúng tôi cần một máy phát điện không mạnh hơn nhưng có công suất lớn hơn ở tốc độ không tải, nhưng thực tế là tất cả các máy phát điện đều có công suất gần như nhau ở XX (BOSCH có thêm 2A , mà nó còn đắt gấp 5 lần!!!) Nhưng với đèn sương mù của bạn thì XX nó sẽ không đối phó được. Họ cần 50W / 13V = 3,85A * 4 + cái khác ~ 10A cho kích thước và chùm tia nhúng = 25,4A. , kích thích của máy phát điện, đài phát thanh, cuối cùng ... Tất nhiên, bạn có thể thử thay puli trên máy phát điện có đường kính nhỏ hơn để trục máy phát quay với số vòng quay cao hơn. thanh có thể không đủ và không thể căng đai Có, và đối với ổ trục của máy phát và cuộn dây rôto, quay với số vòng quay được tính toán cao là không tốt.
Do đó, chủ sở hữu của VAZ 2104 cần hiểu rõ những mục tiêu mà mình muốn cài đặt một máy phát điện mới để đạt được.
Cách máy phát điện được kết nối
Máy phát điện chủ yếu là một thiết bị điện, vì vậy điều rất quan trọng là phải kết nối nó đúng cách. Thông thường, các trình điều khiển có vấn đề về kết nối, vì một số dây có màu sắc và độ dày khác nhau phải được kết nối với vỏ và thiết bị cũng phải có phân cực chính xác.
Cách dễ nhất để kết nối máy phát điện với hệ thống ô tô là theo sơ đồ này. Stator của máy phát điện có cuộn dây ba pha, được kết nối theo sơ đồ "sao". Rơle chỉ báo sạc pin được kết nối với cực "không". Hơn nữa, kết nối được thực hiện theo sơ đồ.
Làm thế nào để đối phó với một loạt các dây
Máy phát điện là một thiết bị điện, vì vậy không có gì đáng ngạc nhiên khi một số dây nhiều màu được kết nối với nó cùng một lúc. Để thuận tiện, bạn có thể sử dụng gợi ý này:
- dây màu vàng lấy từ thiết bị điều khiển đèn tín hiệu trong cabin;
- màu xám dày - từ rơle bộ điều chỉnh đến chổi than;
- dày mỏng - kết nối với rơle;
- màu cam hoạt động như một đầu nối bổ sung và thường được kết nối với nhau bằng một sợi dây mỏng màu xám trong quá trình lắp đặt.
Thiết bị phát điện
VAZ 2104 có máy phát G-222 tiêu chuẩn. Kể từ năm 1988, nó đã được sửa đổi một chút và bắt đầu được gọi bằng cách đánh dấu 37.3701 (chính xác là các thiết bị tương tự đã được cài đặt trên VAZ 2108). G-222 và 37.3707 chỉ khác nhau về dữ liệu của cuộn dây, sự hiện diện của rơle điều chỉnh tích hợp.
Thiết bị được cố định vào giá đỡ đúc trên động cơ bằng một chốt và một chốt. Chốt này là đủ cho hoạt động đáng tin cậy của máy phát điện.
G-222 bao gồm một số bộ phận, những bộ phận chính là rôto, stato và nắp.
Rotor
Rôto là bộ phận quay của máy phát điện. Nó bao gồm một trục có bề mặt gấp nếp. Một ống bọc thép và các cực được gắn trên trục, cùng nhau tạo thành lõi của trường điện từ.
Rôto quay trong hai ổ bi. Điều quan trọng là các ổ trục phải kín, nghĩa là chúng không cần bôi trơn thêm. Do đó, nếu chúng bị hỏng theo thời gian, việc thay thế chúng sẽ dễ dàng hơn.
Ròng rọc
Một ròng rọc cũng được lắp đặt trên trục rôto. Có ba lỗ kéo dài trên bề mặt của ròng rọc - đây là yếu tố cấu trúc cần thiết để thông gió cho máy phát điện và bảo vệ thiết bị khỏi quá nóng. Ròng rọc nhận năng lượng quay từ trục khuỷu và truyền đến rôto.
Stator với cuộn dây
Stato được làm bằng các tấm thép điện. Tất cả các tấm được kết nối thành một tổng thể bằng cách hàn. Một cuộn dây đồng được luồn vào các rãnh đặc biệt của sản phẩm. Đổi lại, mỗi trong số ba cuộn dây được chia thành sáu cuộn dây.
Rơle điều chỉnh
Rơle điều chỉnh là một tấm có mạch điện. Nhiệm vụ chính của tấm này là điều khiển điện áp ở đầu ra của vỏ máy, vì vậy phần tử này được gắn vào mặt sau của máy phát.
Bàn chải
Chổi than là thành phần chính trong hệ thống phát điện. Chúng được kẹp trong giá đỡ bàn chải và cũng nằm trên stato.
Cầu diode
Cầu điốt (hoặc bộ chỉnh lưu) về mặt cấu trúc là sự kết hợp của sáu điốt riêng lẻ, được cố định ở khoảng cách bằng nhau trên một bảng. Một bộ chỉnh lưu là cần thiết để xử lý dòng điện xoay chiều và làm cho nó không đổi, ổn định. Theo đó, nếu ít nhất một trong số các điốt bị hỏng, sẽ có vấn đề trong hoạt động của máy phát điện.
Cách kiểm tra máy phát điện
Việc kiểm tra hiệu suất của trình tạo trên VAZ 2104 có thể được thực hiện theo nhiều cách. Chẩn đoán bằng máy hiện sóng hoặc trên giá đỡ liên quan đến việc liên hệ với các chuyên gia, vì vậy hãy xem xét phương pháp xác minh tự làm đơn giản nhất.
Để kiểm tra máy phát điện, bạn sẽ cần các thiết bị sau:
- đồng hồ vạn năng;
- bóng đèn có dây hàn;
- dây để kết nối giữa máy phát điện và pin.
Thủ tục xác minh
Sau khi động cơ đã nguội, bạn có thể bắt đầu kiểm tra:
- Mở nắp ca-pô.
- Kết nối các dây bóng đèn với đầu vào của máy phát điện và rôto.
- Kết nối các dây nguồn: cực âm với cực “trừ” của ắc quy và với đất của máy phát, cực dương với cực “cộng” của máy phát và với cực đầu ra của nó.
- Tốt hơn là kết nối khối lượng cuối cùng để không tạo ra đoản mạch trong mạng.
- Tiếp theo, bật đồng hồ vạn năng, kết nối một đầu dò với "điểm cộng" của pin, đầu dò còn lại với "điểm trừ" của pin.
- Sau đó, đèn kiểm tra sẽ sáng lên.
- Đồng hồ vạn năng sẽ hiển thị khoảng 12.4 V.
- Tiếp theo, bạn cần nhờ một trợ lý quay máy phát điện. Đồng thời, bạn có thể bật các thiết bị chiếu sáng trên VAZ.
- Chỉ số của đồng hồ vạn năng không được giảm hoặc nhảy mạnh. Chế độ hoạt động bình thường của máy phát điện là từ 11.9 đến 14.1 V, nếu chỉ số này thấp hơn thì máy phát điện sẽ sớm hỏng, nếu cao hơn thì có khả năng ắc quy bị sôi.
Video: quy trình thử nghiệm trên máy phát đã loại bỏ
Nó bị cấm:
- kiểm tra máy phát điện thông qua đoản mạch, nghĩa là thông qua "tia lửa";
- kiểm tra hoạt động của máy phát điện với pin bị ngắt kết nối.
Lỗi trong hoạt động: các triệu chứng của sự cố và cách khắc phục chúng
Than ôi, trong thiết kế của bất kỳ chiếc xe hơi nào, không có chi tiết nào mà sớm muộn gì cũng không bắt đầu “hành động”. Máy phát điện VAZ 2104 thường có tuổi thọ rất cao, nhưng điều này không có nghĩa là thiết bị sẽ hoạt động mọi lúc ở chế độ bình thường.
Người lái xe cần chú ý đến mọi biểu hiện trục trặc trong công việc của mình để loại bỏ kịp thời và an toàn.
Tại sao đèn báo sạc lại bật sáng trên bảng điều khiển?
Trên thực tế, đây là chức năng của bóng đèn - để báo hiệu cho người lái xe vào thời điểm không có đủ điện tích trong hệ thống. Tuy nhiên, không phải lúc nào bóng đèn cũng hoạt động vì lý do này:
- dây đai máy phát điện bắt đầu trượt - cần phải dừng lại và điều chỉnh mức độ căng của nó;
- có hư hỏng trong rơle đèn điều khiển nên nó không hoạt động chính xác - bạn cần “đổ chuông” cho rơle và đảm bảo rằng nó hoạt động bình thường;
- đứt cuộn dây - bạn sẽ phải tháo rời máy phát điện, làm sạch tất cả các kết nối tiếp điểm và có thể thay rơle bộ điều chỉnh sang một cái mới;
- bàn chải bị mòn - cần phải thay thế chúng bằng cái mới;
- ngắn mạch ở một trong các điốt chỉnh lưu - sẽ cần phải thay đổi điốt hoặc toàn bộ cầu điốt cùng một lúc.
Tại sao pin không được sạc khi lái xe?
Một trong những sự cố phổ biến nhất trên VAZ 2104. Thật vậy, sự cố này thường gặp trên các máy phát điện G-222, trong quá trình hoạt động bình thường, không sạc được pin vì một số lý do:
- đai máy phát điện bị mất độ căng - cần phải điều chỉnh lại;
- trong quá trình vận hành, việc buộc các đầu dây giữa máy phát điện và ắc quy bị lỏng ra - cần làm sạch các điểm tiếp xúc, nếu cần, thay thế các dây bị hỏng;
- Pin bị lỗi - nếu sự cố sạc xuất hiện ngay sau khi thay pin, thì bạn không nên đổ lỗi cho máy phát điện, rất có thể, bạn chỉ cần mua lại pin mới;
- hư hỏng xuất hiện trong bộ điều chỉnh điện áp - làm sạch tất cả các điểm tiếp xúc và đảm bảo hệ thống dây điện còn nguyên vẹn.
Video: tìm kiếm lý do thiếu sạc pin
Nguyên nhân gây hao pin
Đun sôi pin có thể được coi là giai đoạn cuối cùng trong "tuổi thọ" của pin. Rốt cuộc, ngay cả sau khi tiếp nhiên liệu, không có gì đảm bảo rằng pin sẽ hoạt động bình thường:
- tiếp xúc kém giữa "mặt đất" và vỏ ổn áp - bạn cần khôi phục tiếp điểm, nếu cần, thay thế các cực;
- hư hỏng bộ điều chỉnh - tốt hơn là thay thế ngay bằng một cái mới;
- sự cố trong chính pin - chỉ thay pin mới tiết kiệm được.
Tiếng ồn lớn trong khi máy phát điện đang chạy - tốt hay xấu
Tất cả các cơ chế có bộ phận chuyển động thường tạo ra tiếng ồn trong quá trình hoạt động. Và máy phát điện VAZ 2104 cũng không ngoại lệ. Tuy nhiên, nếu người lái xe bắt đầu nhận thấy rằng tiếng ồn này ngày càng lớn hơn, thì cần phải tìm ra lý do cho việc này:
- đai ốc trên ròng rọc đã bị nới lỏng - máy phát điện phải được cố định rõ ràng ở một vị trí, vì vậy bạn sẽ phải siết chặt các chốt của nó;
- ổ trục bị hỏng - nên tháo rời máy phát điện và thay ổ trục trên rôto;
- có một đoạn ngắn mạch trong cuộn dây - bạn nên thay ngay toàn bộ stato;
- bàn chải kêu cót két - cần phải làm sạch bề mặt và điểm tiếp xúc của chúng.
Sửa chữa máy phát điện trên VAZ 2104
Trên thực tế, sửa chữa máy phát điện ô tô không phải là nhiệm vụ khó khăn nhất. Điều quan trọng là phải tháo và tháo thiết bị đúng cách, và việc thay thế các bộ phận bị cháy hoặc mòn là trực quan. Do đó, những người lái xe cho rằng công việc sửa chữa G-222 hoàn toàn nằm trong khả năng của ngay cả những người lái xe chưa bao giờ tháo rời máy phát điện.
Tháo máy phát điện ra khỏi ô tô
Đối với công việc, bạn sẽ cần chuẩn bị trước một bộ công cụ tối thiểu:
- cờ lê mở đầu cho 10;
- cờ lê mở đầu cho 17;
- cờ lê mở đầu 19.
Sau khi xe đã nguội, bạn có thể bắt đầu tháo dỡ. Quy trình này tương đối đơn giản và không yêu cầu kiến thức cụ thể trong lĩnh vực thiết bị điện:
- Tháo bánh xe ra khỏi phía trước bên phải của xe.
- Hãy chắc chắn rằng chiếc xe được an toàn trên kích.
- Thu thập dữ liệu ở phía bên phải và tìm trường hợp máy phát điện.
- Nới lỏng đai ốc gắn phía dưới, nhưng chưa tháo nó ra.
- Nới lỏng đai ốc trên chốt ở phía trên cùng mà không cần tháo nó ra.
- Sau đó, bạn có thể trượt vỏ máy phát điện lên động cơ - bằng cách này, dây đai được nới lỏng, có thể tháo nó ra khỏi ròng rọc mà không bị hư hại.
- Ngắt kết nối dây đến từ đầu ra của máy phát điện.
- Ngắt kết nối dây ra khỏi cuộn dây.
- Tháo dây ra khỏi bàn chải.
- Tháo đai ốc dưới và trên.
- Kéo máy phát điện về phía bạn, tháo nó ra khỏi giá đỡ động cơ.
Video: hướng dẫn tháo dỡ
Thiết bị có thể rất bẩn, vì vậy trước khi tháo rời, bạn nên lau vỏ máy. Thật vậy, trong quá trình tháo gỡ, bụi có thể bám vào các bộ phận bên trong và dẫn đến đoản mạch.
Cách tháo rời máy phát điện
Giai đoạn tiếp theo của công việc yêu cầu thay đổi công cụ:
- cờ lê mở đầu cho 19;
- chìa khóa cờ lê 19;
- bánh cóc (bạn có thể thêm dây nối dài);
- đầu 8;
- đầu 10;
- cái vồ nhỏ.
Trước khi tháo rời vỏ máy phát điện, cũng cần chuẩn bị các thùng chứa để đặt các bộ phận nhỏ (đai ốc, vòng đệm, ốc vít). Bạn thậm chí có thể ký tên từ cơ chế nào đã loại bỏ một số bộ phận nhất định, để sau này việc lắp ráp lại trình tạo sẽ dễ dàng hơn:
- Bước đầu tiên là tháo bốn đai ốc ở nắp sau.
- Tiếp theo, tháo ròng rọc, để làm điều này, bạn cần tháo đai ốc buộc của nó.
- Sau khi cơ thể có thể được chia thành hai phần. Một phần dễ dàng thoát ra khỏi phần kia. Kết quả là, máy phát điện chia thành một stato với một cuộn dây và rôto.
- Tháo ròng rọc ra khỏi rôto - nó thường ra dễ dàng. Trong trường hợp khó khăn, bạn có thể dùng búa gõ vào nó.
- Kéo rôto có vòng bi ra khỏi vỏ.
- Tháo rời stato thành các bộ phận, cố gắng không chạm vào cuộn dây.
Video: hướng dẫn tháo rời thiết bị
Cách sửa chữa máy phát điện
Sau quá trình tháo máy, bạn cần kiểm tra kỹ từng bộ phận. Một phần cần phải được thay thế nếu:
- nó được bao phủ bởi một lớp cháy và bồ hóng;
- mặc nặng có thể nhìn thấy;
- có vết nứt và rãnh trên bề mặt;
- ngoại hình bị biến dạng.
Theo đó, để tiến hành sửa chữa toàn bộ, cần phải thay thế các cơ chế máy phát bị hỏng bằng cơ chế mới. Hiện tại khá khó để tìm thấy các yếu tố phù hợp trên VAZ 2104, vì vậy cần đánh giá ngay tính khả thi của công việc sửa chữa. Có lẽ việc mua một máy phát điện nguyên bản sẽ dễ dàng hơn là lãng phí thời gian tìm kiếm các phụ tùng thay thế cần thiết?
Tùy thuộc vào sự xa xôi của các khu vực từ Moscow, G-222 có thể có giá trị từ 4200 đến 5800 rúp.
Nếu con đường sửa chữa thiết bị đã được chọn, thì cần phải đảm bảo rằng tất cả các thành phần đều giống hệt với các thành phần tiêu chuẩn. Ngay cả một sự khác biệt nhỏ so với phần "gốc" cũng có thể dẫn đến hoạt động không chính xác của máy phát và thậm chí là sự cố của nó.
Thay thế các cơ chế trong quá trình lắp ráp thiết bị theo thứ tự ngược lại.
Video: hướng dẫn sửa chữa
Dây đai máy phát điện cho VAZ 2104
Do lịch sử lâu đời của "bốn chiếc", hai loại dây đai máy phát điện đã được lắp trên xe:
- Đai kiểu cũ nhẵn vì các ròng rọc truyền động cũng có bề mặt nhẵn.
- Đai của mẫu mới được làm bằng cao su có độ bền cao và có răng, vì các ổ bắt đầu được làm bằng răng để có kết nối chắc chắn nhất.
Nếu chúng ta nói về dây đai kiểu mới, thì những người lái xe thích lắp đặt các sản phẩm của nhà sản xuất Bosch của Đức - chúng có tuổi thọ tối đa và cảm giác tuyệt vời trên "bốn vòng".
Một dây đai máy phát điện thông thường nặng 0.068 kg và có các kích thước sau:
- chiều dài - 250 mm;
- chiều rộng - 8 mm;
- độ dày - 2 mm.
Độ căng đai chính xác
Câu hỏi đặt ra là làm thế nào để thắt chặt dây đai sau khi thay thế hoặc sửa chữa máy phát điện, bởi vì sự thành công của thiết bị sẽ phụ thuộc vào điều này. Bạn phải làm theo hướng dẫn sau:
- Lắp đặt máy phát điện vào vị trí bằng cách siết nửa chừng hai đai ốc.
- Cần siết chặt các đai ốc cho đến khi hành trình của vỏ máy phát điện không vượt quá 2 cm.
- Chèn một thanh nâng lên hoặc chốt dài dày giữa vỏ máy phát điện và vỏ máy bơm nước.
- Đặt dây đai vào ròng rọc.
- Không nới lỏng áp lực của giá đỡ, thắt chặt dây đai.
- Tiếp theo, siết chặt đai ốc trên cùng giữ máy phát điện.
- Kiểm tra mức độ căng của dây đai - không được quá chặt hoặc ngược lại, bị chùng xuống.
- Siết chặt đai ốc phía dưới.
Để đảm bảo rằng dây đai có mức độ căng làm việc, bạn cần dùng ngón tay bán không gian trống của nó sau khi hoàn thành công việc. Cao su nên cho không quá 1.5 cm.
Do đó, có thể nói rằng việc tự bảo trì máy phát điện trên VAZ 2104 là hoàn toàn có thể thực hiện được và không thuộc loại nhiệm vụ bất khả thi. Điều quan trọng là phải tuân theo các khuyến nghị và thuật toán của một công việc cụ thể để tiến hành sửa chữa hoặc chẩn đoán một cách chất lượng.
