Tự làm thiết bị, mục đích, chẩn đoán và sửa chữa máy phát điện VAZ 2101

Bất kỳ chiếc xe nào, kể cả VAZ 2101, đều có hai nguồn cung cấp năng lượng - pin và máy phát điện. Máy phát điện đảm bảo hoạt động của tất cả các thiết bị điện trong khi lái xe. Sự cố của nó có thể gây ra nhiều rắc rối cho chủ xe. Tuy nhiên, việc chẩn đoán sự cố và sửa chữa máy phát điện VAZ 2101 bằng tay của chính bạn khá đơn giản.

Các tính năng của máy phát điện VAZ 2101

VAZ 2101 có hai nguồn điện - pin và máy phát điện. Cái đầu tiên được sử dụng khi động cơ tắt và cái thứ hai được sử dụng khi lái xe. Nguyên lý hoạt động của máy phát điện VAZ 2101 dựa trên hiện tượng cảm ứng điện từ. Nó chỉ tạo ra dòng điện xoay chiều, được chuyển đổi thành dòng điện một chiều bằng một thiết bị đặc biệt.

VAZ 2101 được coi là một trong những mô hình tồn tại lâu nhất, phần lớn là do hiệu quả của máy phát điện

Nhiệm vụ chính của máy phát điện là tạo ra dòng điện liên tục để duy trì hoạt động của tất cả các thiết bị điện tử trên xe, bao gồm cả việc sạc lại ắc quy.

Đặc tính kỹ thuật của máy phát VAZ 2101

Máy phát điện được kết nối với một ròng rọc trục khuỷu dẫn động máy bơm nước. Do đó, trong VAZ 2101, nó được lắp đặt trong khoang động cơ bên phải động cơ. Máy phát điện có các thông số kỹ thuật sau:

• điện áp định mức - 12 V;
• dòng điện tối đa - 52 A;
• hướng quay của rôto là bên phải (so với vỏ động cơ);
• trọng lượng (không có khối điều chỉnh) - 4.28 kg.

Nhà sản xuất đã cài đặt máy phát điện G-2101 trên VAZ 221

Chọn máy phát điện cho VAZ 2101

Nhà sản xuất đã hoàn thành VAZ 2101 với các máy phát kiểu G-221. Cường độ dòng điện tối đa 52 A là đủ cho hoạt động của tất cả các thiết bị điện tiêu chuẩn. Tuy nhiên, việc chủ xe lắp thêm thiết bị (âm thanh mạnh, định vị, đèn pha bổ sung, v.v.) đã khiến G-221 không còn khả năng chịu tải trọng tăng. Cần phải thay thế máy phát điện bằng một cái mạnh hơn.

Không có bất kỳ sự cố nào, các thiết bị sau có thể được cài đặt trên VAZ 2101:

1. Máy phát điện từ VAZ 2105 với dòng điện tối đa 55 A. Công suất đủ để vận hành một hệ thống loa thông thường và chẳng hạn như một dải đèn LED bổ sung để chiếu sáng. Nó được lắp đặt trên giá đỡ thông thường cho máy phát VAZ 2101. Điểm khác biệt duy nhất là rơle điều chỉnh được tích hợp trong vỏ máy phát và trên G-221, nó được đặt riêng.
2. Máy phát điện từ VAZ 2106 với dòng điện tối đa 55 A. Chịu được tình trạng quá tải nhỏ. Nó được cài đặt trên giá treo G-221 tiêu chuẩn.
3. Máy phát điện từ VAZ 21074 với dòng điện tối đa 73 A. Công suất của nó đủ để vận hành bất kỳ thiết bị điện bổ sung nào. Nó được cài đặt trên giá treo VAZ 2101 tiêu chuẩn, nhưng sơ đồ kết nối hơi khác một chút.
4. Máy phát điện từ VAZ 2121 "Niva" với dòng điện tối đa 80 A. Mạnh nhất trong số các loại tương tự. Tuy nhiên, việc cài đặt nó trên VAZ 2101 sẽ yêu cầu những cải tiến đáng kể.
5. Máy phát điện từ ô tô nước ngoài. Lựa chọn tốt nhất là máy phát điện từ Fiat. Việc cài đặt một thiết bị như vậy trên VAZ 2101 sẽ yêu cầu những thay đổi đáng kể trong thiết kế giá treo máy phát điện và sơ đồ kết nối của nó mà không đảm bảo chất lượng công việc.

Thư viện ảnh: máy phát điện cho VAZ 2101

Máy phát điện từ VAZ 2105 được cài đặt trên giá treo tiêu chuẩn của VAZ 2101

Máy phát điện từ VAZ 2106 có thể chịu được tình trạng quá tải nhỏ và được lắp đặt trên giá treo G-221 tiêu chuẩn

Công suất của máy phát điện từ VAZ 21074 đủ để vận hành bất kỳ thiết bị điện bổ sung nào

Rất khó để cài đặt trình tạo từ Niva trên VAZ 2101

Trên thực tế, người lái VAZ 2101 chỉ cần lắp một máy phát điện từ "sáu" hoặc "bảy" để đáp ứng mọi nhu cầu về điện của họ là đủ. Ngay cả khi điều chỉnh phức tạp, công suất 60–70 ampe là đủ để duy trì hoạt động của tất cả các thiết bị.

Sơ đồ đấu dây cho máy phát VAZ 2101

Việc kết nối máy phát VAZ 2101 được thực hiện theo sơ đồ một dây - một dây từ máy phát được kết nối với từng thiết bị. Điều này giúp bạn dễ dàng kết nối máy phát điện bằng tay của chính mình.

Việc kết nối máy phát VAZ 2101 được thực hiện theo sơ đồ một dây

Các tính năng kết nối máy phát VAZ 2101

Một số dây nhiều màu được kết nối với máy phát VAZ 2101:

• dây màu vàng đến từ đèn điều khiển trên bảng điều khiển;
• một sợi dây dày màu xám đi từ rơle bộ điều chỉnh đến chổi than;
• dây màu xám mỏng đi đến rơle;
• dây màu cam hoạt động như một đầu nối bổ sung và thường được kết nối với một dây mỏng màu xám trong quá trình lắp đặt.

Hệ thống dây điện không chính xác có thể gây ra đoản mạch hoặc tăng điện áp trong mạch điện VAZ 2101.

Để dễ lắp đặt, dây kết nối máy phát điện VAZ 2101 được sơn các màu khác nhau

Thiết bị phát VAZ 2101

Vào thời điểm đó, thiết kế của máy phát điện G-221 đã khá thành công. Nó đã được cài đặt mà không cần sửa đổi trên các mô hình tiếp theo của nhà máy - VAZ 2102 và VAZ 2103. Với việc bảo trì đúng cách và thay thế kịp thời các bộ phận bị lỗi, nó có thể được sử dụng trong nhiều năm.

Về mặt cấu trúc, bộ tạo G-221 bao gồm các phần tử chính sau:

• rôto;
• stato;
• rơle điều chỉnh;
• cầu bán dẫn;
• bút vẽ;
• ròng rọc.

Máy phát điện G-221 được gắn vào động cơ trên một giá đỡ đặc biệt. Điều này cho phép bạn cố định chắc chắn thiết bị, đồng thời bảo vệ thiết bị khỏi nhiệt độ cao.

Giá đỡ cố định chắc chắn máy phát điện ngay cả khi lái xe trên đường gồ ghề

Rotor

Rôto là bộ phận chuyển động của máy phát điện. Nó bao gồm một trục, trên bề mặt lượn sóng có một ống bọc thép và các cọc hình mỏ được ép. Thiết kế này đóng vai trò là lõi của một nam châm điện quay trong hai ổ bi. Vòng bi phải là loại kín. Nếu không, do thiếu dầu bôi trơn, chúng sẽ nhanh chóng bị hỏng.

Rôto (phần ứng) là bộ phận chuyển động của máy phát điện

Ròng rọc

Ròng rọc có thể được coi là một phần của máy phát điện, cũng như một phần tử riêng biệt. Nó được gắn trên trục rôto và có thể dễ dàng tháo ra nếu cần thiết. Ròng rọc, khi động cơ đang chạy, được quay bởi trục khuỷu thông qua dây đai và truyền mô-men xoắn tới rôto. Để ròng rọc không bị quá nóng, có những cánh quạt đặc biệt trên bề mặt của nó giúp thông gió tự nhiên.

Ròng rọc máy phát điện được dẫn động bởi trục khuỷu thông qua dây đai

Stator với cuộn dây

Stator bao gồm một số tấm đặc biệt làm bằng thép điện. Để tăng khả năng chịu tải ở bốn vị trí dọc theo bề mặt bên ngoài, các tấm này được nối với nhau bằng cách hàn. Một cuộn dây đồng được đặt trên chúng trong các rãnh đặc biệt. Tổng cộng, stato chứa ba cuộn dây, mỗi cuộn bao gồm hai cuộn dây. Do đó, sáu cuộn dây được sử dụng để tạo ra điện bởi máy phát điện.

Stato bao gồm các tấm làm bằng thép điện, trên đó đặt một cuộn dây đồng.

Rơle điều chỉnh

Rơle điều chỉnh là một tấm nhỏ có mạch điện bên trong, được thiết kế để điều khiển điện áp ở đầu ra của máy phát điện. Trên VAZ 2101, rơle được đặt bên ngoài máy phát điện và được gắn trên nắp sau từ bên ngoài.

Rơle điều chỉnh được thiết kế để điều khiển điện áp ở đầu ra của máy phát điện

Bàn chải

Việc tạo ra điện bằng máy phát điện là không thể nếu không có chổi than. Chúng nằm trong giá đỡ chổi than và được gắn vào stato.

Chỉ có hai bàn chải được cố định trong giá đỡ bàn chải của máy phát điện G-221

Cầu diode

Bộ chỉnh lưu (hay cầu đi-ốt) là một tấm hình móng ngựa với sáu đi-ốt tích hợp giúp chuyển đổi dòng điện xoay chiều thành dòng điện một chiều. Điều quan trọng là tất cả các điốt đều ở trong tình trạng tốt - nếu không, máy phát điện sẽ không thể cung cấp điện cho tất cả các thiết bị điện.

Cầu diode là một tấm hình móng ngựa

Chẩn đoán và khắc phục sự cố của trình tạo VAZ 2101

Có một số dấu hiệu và tín hiệu mà bạn có thể xác định rằng máy phát điện bị lỗi.

Đèn báo sạc sáng lên

Trên bảng điều khiển của VAZ 2101 có đèn báo sạc pin. Nó sáng lên khi mức sạc pin gần bằng không. Điều này thường xảy ra với một máy phát điện bị lỗi khi các thiết bị điện được cấp nguồn từ pin. Thông thường, bóng đèn sáng lên vì những lý do sau:

1. Dây đai chữ V trên puli máy phát điện bị trượt. Nên kiểm tra độ căng của dây đai, trường hợp bị mòn nặng thì thay dây mới.
2. Hỏng rơle chỉ báo sạc pin. Bạn nên kiểm tra tình trạng của rơle bằng đồng hồ vạn năng.
3. Đứt dây quấn stato. Cần phải tháo rời máy phát điện và làm sạch tất cả các bộ phận của nó.
4. Bàn chải bị mài mòn nghiêm trọng. Bạn sẽ cần phải thay thế tất cả các chổi trong ngăn chứa, ngay cả khi chỉ một trong số chúng bị mòn.
5. Ngắn mạch trong mạch cầu diode. Cần phải thay thế một diode bị cháy hoặc toàn bộ cây cầu.

Đèn báo pin sáng lên khi mức sạc pin gần bằng không.

Pin không sạc

Một trong những nhiệm vụ của máy phát điện là sạc lại pin khi lái xe. Nếu điều này không xảy ra, bạn nên chú ý đến những điểm sau.

1. Thắt lưng chữ V. Nó cần phải được điều chỉnh hoặc thay thế.
2. Lỏng các vấu dây nối máy phát điện với ắc quy. Làm sạch tất cả các điểm tiếp xúc hoặc thay thế các mẹo bị hỏng.
3. Thất bại pin. Nó được kiểm tra và loại bỏ bằng cách lắp pin mới.
4. Hư hỏng bộ điều chỉnh điện áp. Nên làm sạch tất cả các tiếp điểm của bộ điều chỉnh và kiểm tra tính toàn vẹn của dây.

Vấn đề thiếu sạc pin thường liên quan đến sự cố của chính pin.

hết pin

Nếu pin bắt đầu cạn kiệt, thì theo quy luật, tuổi thọ của nó sắp hết. Để không mạo hiểm với pin mới, bạn nên xác định nguyên nhân gây sôi. Nó có thể là:

1. Thiếu tiếp xúc liên tục giữa vỏ bộ điều chỉnh điện áp máy phát và đất. Nên làm sạch các điểm tiếp xúc và thay thế chúng nếu cần thiết.
2. Ngắn mạch trong bộ điều chỉnh. Bộ điều chỉnh điện áp cần được thay thế.
3. Thất bại pin. Một pin mới nên được cài đặt.

Nếu pin bắt đầu cạn kiệt, nó sẽ cần được thay thế trong tương lai gần

Tiếng ồn lớn khi lái xe

Máy phát điện VAZ 2101 thường khá ồn ào. Lý do cho tiếng ồn là sự hiện diện của các yếu tố tiếp xúc và cọ xát trong thiết kế của máy phát điện. Nếu tiếng ồn này trở nên to bất thường, có tiếng gõ, tiếng huýt sáo và tiếng gầm thì cần phải xác định nguyên nhân của tình trạng đó. Điều này thường liên quan đến các vấn đề sau.

1. Nới lỏng đai ốc cố định trên puli máy phát điện. Siết chặt đai ốc và kiểm tra tất cả các khớp nối dây buộc.
2. Lỗi vòng bi. Bạn sẽ cần phải tháo rời máy phát điện và thay thế vòng bi.
3. Ngắn mạch trong cuộn dây stato. Việc lắp ráp stato cần phải được thay thế.
4. Tiếng bàn chải cọt kẹt. Nên làm sạch các điểm tiếp xúc và bề mặt của bàn chải.

Bất kỳ tiếng ồn bên ngoài nào từ máy phát điện đều là lý do để khắc phục sự cố

Kiểm tra hiệu suất của máy phát điện VAZ 2101

Việc sản xuất và xây dựng máy phát điện là một tình huống khá khó chịu. Các chuyên gia khuyến nghị định kỳ (ít nhất hai lần một năm) để đánh giá hiệu suất của nó để xác định tài nguyên còn lại.

Không thể kiểm tra khả năng hoạt động của máy phát điện trên VAZ 2101 khi ngắt kết nối với ắc quy khi động cơ đang chạy, vì có khả năng cao xảy ra hiện tượng tăng điện áp.

Điều này có thể được thực hiện cả tại quầy trong trạm dịch vụ và với sự trợ giúp của máy hiện sóng. Tuy nhiên, có thể thu được kết quả không kém phần chính xác trong điều kiện nhà để xe bằng đồng hồ vạn năng thông thường.

Kiểm tra máy phát điện bằng đồng hồ vạn năng

Để kiểm tra máy phát điện, bạn có thể sử dụng cả đồng hồ vạn năng tương tự và kỹ thuật số.

Tính đặc hiệu của séc không cho phép bạn làm việc một mình. Do đó, cần phải mời một người bạn trước, vì một người sẽ phải ở trong cabin và người kia sẽ kiểm soát việc đọc đồng hồ vạn năng trong khoang động cơ của ô tô.

Bạn có thể kiểm tra hiệu suất của trình tạo VAZ 2101 bằng đồng hồ vạn năng

Thuật toán xác minh cực kỳ đơn giản và bao gồm việc thực hiện các bước sau.

1. Đồng hồ vạn năng được đặt ở chế độ đo dòng điện một chiều.
2. Thiết bị được kết nối với các cực của pin. Khi tắt động cơ, nó sẽ hiển thị trong khoảng từ 11.9 đến 12.6 V.
3. Một trợ lý từ khoang hành khách khởi động động cơ và để nó ở chế độ không tải.
4. Tại thời điểm khởi động động cơ, số đọc của đồng hồ vạn năng được ghi lại. Nếu điện áp giảm mạnh thì tài nguyên máy phát không đáng kể. Ngược lại, nếu điện áp tăng vọt (lên đến khoảng 14.5 V), thì việc sạc quá mức trong tương lai gần sẽ dẫn đến việc pin bị sôi.

Video: kiểm tra trình tạo VAZ 2101

Cách kiểm tra trình tạo VAZ

Định mức là giảm điện áp nhỏ tại thời điểm khởi động động cơ và phục hồi hiệu suất nhanh chóng.

Tự sửa máy phát điện VAZ 2101

Tự sửa chữa máy phát điện VAZ 2101 khá đơn giản. Tất cả các công việc có thể được chia thành năm giai đoạn:

1. Tháo máy phát điện ra khỏi xe.
2. Tháo lắp máy phát điện.
3. Xử lý sự cố.
4. Thay thế các bộ phận bị mòn và bị lỗi bằng những bộ phận mới.
5. Lắp ráp máy phát điện.

Giai đoạn đầu tiên: tháo dỡ máy phát điện

Để tháo dỡ máy phát điện VAZ 2101, bạn sẽ cần:

• cờ lê mở đầu cho 10, 17 và 19;
• lưỡi lắp.

Trước khi tháo máy phát điện, cần ngắt kết nối cáp âm khỏi ắc quy

Để loại bỏ trình tạo, bạn sẽ cần thực hiện các bước sau:

1. Tháo bánh trước bên phải ra khỏi xe.
2. Cố định xe an toàn trên giắc cắm và các giá đỡ bổ sung.
3. Chui vào gầm xe ở phía bên phải và tìm vỏ máy phát điện.
4. Nới lỏng, nhưng không vặn hoàn toàn đai ốc cố định vỏ máy.
5. Nới lỏng, nhưng không tháo hoàn toàn đai ốc trên chốt giá đỡ.
6. Để nới lỏng đai chữ V, hãy di chuyển nhẹ vỏ máy phát điện.
7. Ngắt kết nối cáp nguồn đi đến máy phát điện.
8. Ngắt kết nối tất cả các dây và kết nối liên lạc.
9. Tháo đai ốc cố định, kéo máy phát điện về phía bạn và tháo nó ra khỏi đinh tán.

Video: tháo dỡ máy phát điện VAZ 2101

Cách xóa trình tạo VAZ 2101 - VAZ 2107

Giai đoạn thứ hai: tháo gỡ máy phát điện

Máy phát điện đã loại bỏ nên được lau bằng vải mềm, làm sạch lớp bụi bẩn chính. Để tháo rời thiết bị, bạn sẽ cần:

• cờ lê mở và hộp cho 19;
• gia hạn;
• đầu 8 và 10;
• búa

Trước khi tháo rời máy phát điện, tốt nhất bạn nên chuẩn bị các hộp nhỏ để đựng vòng đệm, ốc vít và bu lông. Bởi vì có rất nhiều chi tiết nhỏ trong thiết kế của máy phát điện và để hiểu chúng sau này, tốt hơn là bạn nên phân loại các phần tử trước.

Việc tháo rời máy phát điện VAZ 2101 khá đơn giản

Việc tháo gỡ chính nó được thực hiện theo thứ tự sau:

1. Tháo bốn đai ốc ở nắp sau của máy phát điện.
2. Các đai ốc giữ ròng rọc vào vỏ được tháo ra.
3. Ròng rọc được loại bỏ.
4. Thân máy được chia thành hai phần (stato sẽ ở một bên, rôto sẽ ở bên kia).
5. Cuộn dây được loại bỏ khỏi phần với stato.
6. Một trục có ổ trục sẽ được kéo ra khỏi bộ phận có rôto.

Việc tháo gỡ tiếp theo liên quan đến việc ấn các vòng bi ra.

Video: tháo gỡ máy phát điện VAZ 2101

Giai đoạn thứ ba: khắc phục sự cố máy phát điện

Ở giai đoạn khắc phục sự cố, sự cố của các bộ phận riêng lẻ của máy phát điện được xác định và loại bỏ. Đồng thời, một phần công việc có thể được thực hiện ở giai đoạn tháo gỡ. Cần chú ý đặc biệt đến:

• dấu vết mài mòn trên bề mặt của các bộ phận;
• sự xuất hiện của bồ hóng trên dây và danh bạ;
• sự hiện diện của bụi bẩn và chất lỏng làm việc bên trong vỏ máy phát điện;
• vết nứt, vết khía và các hư hỏng cơ học khác đối với các bộ phận.

Tất cả các yếu tố bị hư hỏng và mòn phải được thay thế bằng những cái mới.

Khi khắc phục sự cố, bạn không cần chú ý đến trường hợp máy phát điện: sau vài năm sử dụng, nó có thể có vẻ ngoài khó coi, nhưng đồng thời cũng tốt để bảo vệ bên trong thiết bị

Giai đoạn thứ tư: sửa chữa máy phát điện

Sự phức tạp của việc sửa chữa máy phát điện G-221 nằm ở chỗ rất khó tìm phụ tùng thay thế cho nó. Nếu vòng bi vẫn có thể được mua trên Internet, thì sẽ rất khó để tìm được cuộn dây hoặc bộ chỉnh lưu phù hợp.

Video: Sửa chữa máy phát điện VAZ 2101

SỬA CHỮA MÁY PHÁT ĐIỆN VAZ 2101 THÁ RÁP, VỆ SINH, THAY THẾ PHỤ TÙNG

"Kopeyka" rời dây chuyền lắp ráp của nhà máy vào năm 1970. Sản xuất hàng loạt kết thúc vào năm 1983. Kể từ thời Xô Viết, AvtoVAZ đã không sản xuất phụ tùng thay thế để sửa chữa một mẫu xe hiếm.

Do đó, danh sách các tình huống sửa chữa máy phát điện VAZ 2101 rất hạn chế. Vì vậy, khi vòng bi bị kẹt hoặc chổi than bị mòn, bạn có thể dễ dàng tìm thấy các bộ phận thay thế ở các đại lý ô tô.

Dây curoa máy phát điện VAZ 2101

Trong các mẫu VAZ cổ điển, máy phát điện được truyền động bằng dây đai chữ V dài 944 mm. Một dây đai dài 2101 mm cũng có thể được cài đặt trên VAZ 930, nhưng các tùy chọn khác sẽ không còn hoạt động.

Thiết bị xuất xưởng của máy phát điện ngụ ý sử dụng đai 2101–1308020 với bề mặt nhẵn và kích thước 10x8x944 mm.

Dây curoa máy phát điện VAZ 2101 kiểu cũ có bề mặt nhẵn

Đai máy phát điện nằm ở phía trước xe và kết nối ba ròng rọc cùng một lúc:

• ròng rọc máy phát điện;
• ròng rọc máy bơm nước;
• ròng rọc trục khuỷu.

Cách thắt đai máy phát điện đúng cách

Khi thay dây đai máy phát điện, điều cực kỳ quan trọng là phải căng dây đai đúng cách. Bất kỳ sai lệch nào so với định mức sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của các thiết bị điện VAZ 2101.

Để căng dây đai của máy phát điện VAZ 2101, hãy sử dụng xà beng, thìa hoặc tuốc nơ vít dày

Những lý do để thay thế vành đai máy phát điện là:

• sự xuất hiện của các vết nứt và dấu hiệu hao mòn nghiêm trọng trên dây đai;
• bẻ đai;
• các khiếm khuyết sản xuất.

Để thay thế dây đai, bạn sẽ cần:

• lưỡi lắp (hoặc xà beng kim loại);
• cờ lê cho 17 và 19.

Công việc được thực hiện theo trình tự sau:

1. Lắp đặt máy phát điện vào vị trí bằng cách siết nửa vòng đai ốc. Cần siết chặt các đai ốc cho đến khi hành trình của vỏ máy phát điện không vượt quá 2 cm.
2. Chèn một thanh nâng lên hoặc thìa giữa vỏ máy phát điện và vỏ máy bơm nước.
3. Đặt một vành đai trên ròng rọc.
4. Thắt chặt dây đeo mà không làm giảm áp lực của giá treo.
5. Siết chặt đai ốc trên cùng của máy phát điện.
6. Kiểm tra độ căng đai. Nó không nên quá chặt hoặc ngược lại, chảy xệ.
7. Siết chặt đai ốc phía dưới.

Video: Độ căng đai máy phát điện VAZ 2101

Cách thắt đai máy phát điện.

Để đảm bảo rằng dây đai có mức độ căng làm việc, bạn cần dùng ngón tay bán không gian trống của nó sau khi hoàn thành công việc. Cao su nên cho không quá 1.5 cm.

Do đó, ngay cả một người lái xe thiếu kinh nghiệm cũng có thể tự chẩn đoán sự cố, sửa chữa và thay thế máy phát điện VAZ 2101. Điều này không yêu cầu bất kỳ kỹ năng đặc biệt hoặc công cụ độc quyền nào. Tuy nhiên, cũng không nên đánh giá quá cao sức mạnh của bản thân. Cần phải nhớ rằng máy phát điện là một thiết bị điện và trong trường hợp xảy ra sai sót, hậu quả đối với máy có thể khá nghiêm trọng.