Khớp nối thủy động - Triệu chứng hư hỏng và phục hồi khớp nối

Bộ ly hợp là một trong những bộ phận quan trọng nhất của ô tô, mặc dù không phải lúc nào bạn cũng biết nó hoạt động như thế nào. Việc sử dụng hộp số hợp lý đảm bảo lái xe hiệu quả, nghĩa là xe chạy đúng tốc độ, xử lý tốt và tiêu hao nhiên liệu thấp. Bạn không cần biết biến mô là gì. Chắc chắn bạn biết cách ly hợp hoạt động trong hộp số tay, bàn đạp nằm dưới chân trái. 

Ở những chiếc xe có hộp số tự động, mọi chuyện lại khác. Không có bàn đạp. Tuy nhiên, chiếc xe cũng sẽ có chúng. Tuy nhiên, đây không phải là ly hợp ma sát như trường hợp của hộp số mà là ly hợp thủy động học. Rất thường xuyên, phần tử này được gọi là bộ chuyển đổi mô-men xoắn hoặc đơn giản là bộ chuyển đổi. Ý kiến ​​​​về anh ta được chia.

Một số người tránh xe số tự động vì tin rằng nếu hộp số của một chiếc xe như vậy bị hỏng thì sẽ rất khó sửa chữa. Về cơ bản mặc dù đối với một thợ máy có kinh nghiệm, việc tái tạo bộ biến mô không phải là vấn đề. Việc sửa chữa như vậy có thể được thực hiện tại hầu hết các cửa hàng sửa chữa ô tô và tại bất kỳ trung tâm dịch vụ ủy quyền nào.

Nguyên lý hoạt động của biến mô và truyền động

Điều quan trọng nhất là bạn biết rằng ly hợp chuyển đổi mô-men xoắn không kết nối vĩnh viễn động cơ với các bánh xe. Trong trường hợp này, động năng sẽ được truyền qua chất lỏng, do đó khai thác quán tính của chất lỏng. Nó được quay bởi các cánh bơm. Đây là những bộ phận của động cơ luôn hoạt động với nó. Quan trọng trong thiết kế của một bộ ly hợp như vậy là tuabin. Đây là một loại hình ảnh phản chiếu của máy bơm. Nhiệm vụ của nó là đảm nhận thêm mô-men xoắn do chất lỏng chảy xung quanh các cánh tạo ra, điều này cũng ảnh hưởng đến độ trượt của ly hợp. Trong hộp số, tua bin được nối với hộp số nên nó cũng được nối với các bánh xe. 

Khi khởi động động cơ ở chế độ không tải, sẽ có một ít chuyển động của chất lỏng trong bộ biến mô, nhưng đủ để chuyển động xe khi nhả phanh. Điều kiện - truyền được kích hoạt. Ổ đĩa không dừng ngay cả khi chất lỏng chống lại. Tuy nhiên, nó sẽ không đủ lớn để dừng động cơ. 

Mặt khác, khi bạn thêm khí và tăng vòng tua máy, chất lỏng bắt đầu lưu thông rất nhanh qua bộ chuyển đổi. Ngược lại, điều này sẽ gây ra nhiều áp lực hơn lên các cánh quạt của tuabin. Rồi xe tăng tốc. Khi tăng đến một mức nhất định, hộp số sẽ tự động chuyển sang số cao hơn. Đương nhiên, ngoài nguyên lý hoạt động của phần tử này, cần biết bộ biến mô sẽ báo hiệu triệu chứng gì khi nó bị hỏng.

Các triệu chứng hư hỏng và phục hồi bộ chuyển đổi mô-men xoắn

Theo các nhà sản xuất, các triệu chứng hư hỏng bộ biến mô thực tế không nên xuất hiện. Họ lập luận rằng trong điều kiện lý tưởng, bộ biến mô đơn giản là không có quyền bị mòn. Tại sao? Bởi vì không có đĩa với lớp lót ma sát. Chúng có mặt trong hộp số tay và bị hao mòn do sử dụng bình thường. 

Đối với bộ biến mô, toàn bộ năng lượng sẽ được truyền qua chất lỏng. Về mặt lý thuyết, điều này sẽ không gây ra thiệt hại cho các bộ phận bên trong. Thật không may, bạn có thể đã nhận ra rằng các điều kiện lý tưởng không thực sự tồn tại. Đôi khi, khi bộ biến mô đang hoạt động, có thể cần phải tái sinh. 

Vì vậy, nhiều tài xế sẽ đơn giản bỏ qua yêu cầu thay dầu hộp số tự động. Kết quả là, nó sẽ bị ô nhiễm nặng nề. Các tạp chất như vậy, ví dụ, là các hạt lót từ đĩa ly hợp. Điều này có thể khiến xe di chuyển ngày càng chậm hơn và bạn phải đổ thêm xăng để xe di chuyển. Cuối cùng, anh ta thậm chí có thể ngừng di chuyển. Hãy nhớ rằng đây là một yếu tố phức tạp đến mức chỉ thợ máy có kinh nghiệm mới biết bộ biến mô hoạt động bình thường như thế nào và cách kiểm tra sự cố có thể xảy ra.

Ưu và nhược điểm của bộ biến mô

Nếu bạn phân tích ngắn gọn các đặc điểm của cơ chế này và tìm hiểu cách thức hoạt động của bộ biến mô, thì bạn có thể bị thuyết phục về tính thực tiễn của giải pháp đó. Hãy nhớ rằng bên cạnh những ưu điểm, cũng có những nhược điểm. Một lưu ý tích cực là bộ ly hợp không cần bảo dưỡng, vì vậy bạn sẽ luôn kéo ra một cách trơn tru. Khi đang lái xe không bị giật cục, không bị chết máy khi dừng. Ly hợp như vậy không bị mòn như ly hợp ma sát. 

Tuy nhiên, nhược điểm là tỏa ra một lượng nhiệt lớn và tổn thất điện năng đáng kể. Ngoài ra, một cơ chế như vậy có khối lượng lớn và kích thước lớn. Chúng ta phải tính đến thực tế là trong trường hợp xảy ra sự cố lớn, việc mua một bộ biến mô mới sẽ rất tốn kém. Khi quyết định chọn loại ly hợp nào, hãy tham khảo ý kiến ​​đáng tin cậy của những người lái xe khác và thợ máy đáng tin cậy.