Honda PCX 150: Đâu đó ở giữa vừa phải

nội dung

Dữ liệu cơ bản
Thông tin kĩ thuật

Tại AS, họ đã phản ứng và đồng bộ ngày thử nghiệm của PCX với động cơ đang bật với lịch đánh dấu Ngày cuối tuần xe tay ga ở Ý. Nó là thích hợp để đi đến một sự kiện như vậy trên một chiếc xe tay ga.

Bất ngờ đầu tiên: Băng tải nuốt chửng chiếc PCX mà không cần tháo gương, ngoài ra, nó rất nhẹ nên với một số kỹ năng (khó) tôi có thể tải và giải thích nó mà không cần sự trợ giúp.

Điều bất ngờ thứ hai: Vào một ngày thứ bảy mùa hè đẹp trời, khi tôi cảm thấy mệt mỏi với việc chụp ảnh những chiếc Zip, Aerox và Runners xoắn ốc tại cuộc đua xe tay ga lớn nhất ở châu Âu này, tôi đã sử dụng PCX để khám phá khu vực Varano de Melegari, và thay vì mười kế hoạch, có thể 20 km, tôi đã lái xe một trăm.

Một chiếc xe tay ga trên bánh 14 inch với tay đòn kép di chuyển trên đường thẳng một cách phi thường. Nó đổi hướng như môtô, ở những góc cua dài nó "nằm" như một chiếc môtô phân khối 125 hay 250 phân khối thực thụ. Đồng thời, với phân khối tăng lên (năm ngoái chúng tôi lái xe 125cc), anh đã tăng được hai “ngựa” và cùng số mét Newton, qua đó tự tin vượt qua những cung đường quanh co. Nó có hệ thống dừng khởi động (có thể chuyển đổi) tự động tắt động cơ sau ba giây không tải và khởi động lại một cách thanh lịch khi tăng tốc được thêm vào.

Nhà máy tuyên bố rằng chiếc xe tay ga tiêu thụ 2,24 lít mỗi trăm km và máy tính cho thấy 2,7 lít sau một bước nhảy vọt trực tiếp trên các con đường ở Ý, điều này cũng không tệ.

Thực tế là phần còn lại của thiết bị rất đơn giản (không có máy tính trên tàu, phanh tang trống phía sau) không làm phiền. Đó là có một môi giữa thay vì chỗ cho một ngăn kéo ... Hya: Chất lượng xe tốt (ví dụ PCX) hoặc khả năng sử dụng (ví dụ như Yamaha Xenter, chúng tôi đã thử nghiệm năm nay và bị mờ do khung kém ổn định). Đánh giá của chúng tôi cho PCX 150: rất ủng hộ.

Văn bản và ảnh: Matevzh Hribar

Bạn có thể tìm thêm một vài bức ảnh trên blog của tác giả.

Dữ liệu cơ bản
Bán hàng: Motocentr As Domžale
Chi phí mô hình thử nghiệm: 2.990 €
Thông tin kĩ thuật
động cơ: xi-lanh đơn, bốn kỳ, làm mát bằng dung dịch, dung tích 153 cm3, hai van, phun xăng.
Quyền lực: 10 kW (13,6) tại 8.500 vòng / phút
Mô-men xoắn: 14 Nm @ 5.250 vòng / phút
Chuyển giao năng lượng: ly hợp ly tâm tự động, variomat.
Khung: ống thép.
Phanh: Đĩa trước Ø 220 mm, kẹp phanh tam giác, tang trống sau Ø 130 mm.
Huyền phù: phuộc ống lồng phía trước Ø 31 mm, hai giảm xóc sau hành trình 75 mm.
Lốp xe: 90/90-14, 100/90-14.
Tăng trưởng: 760 mm.
Bình xăng: 5,9 l.
Chiều dài cơ sở: 1.315 mm.
Trọng lượng: 129 kg.