Honda zoomers
Do đó, tiếng rung, như nó được gọi ở châu Âu, cũng đến với chúng tôi. Có gì đặc biệt ở chiếc xe tay ga cổ điển có phần ngộ nghĩnh và khác xa khiến nhiều người thích thú đến vậy? Chỉ cần nhìn vào anh ấy! Điều đó không khiến bạn bật cười khi nhìn thấy anh ấy sao?
Nhưng chúng ta đừng chế giễu thực tế là sẽ không có sai lầm. Phản ứng đầu tiên của hầu hết những người đã xem trực tiếp anh ấy: “Ồ, anh ấy dễ thương làm sao! “Và tin tôi đi, đó vẫn là sự thật. Một cặp đèn pha tròn trên mũi tạo cho nó hình dạng của một con côn trùng, cao su hình bụng, tay lái rộng và thiết kế hoàn toàn tối giản, tất cả đều kết hợp với nhau. Thoạt nhìn, khung hình ống có vẻ rẻ tiền, nhưng nhìn kỹ hơn sẽ thấy mọi thứ đều được đặt đúng chỗ với mục đích hữu ích rõ ràng.
Dưới chỗ ngồi, nơi đáng lẽ chiếc hộp sẽ được bọc bằng nhựa, là một chiếc vali lớn và rất hữu ích. Honda cung cấp một loạt các phụ kiện Zoomer từ các hãng khác nhau lên web. Điều này giúp bạn dễ dàng mang theo túi xách, ván trượt và những thứ tương tự dưới yên xe. Nhưng đó không phải là tất cả. Vì có nhiều chỗ trên chỗ để chân, bạn cũng có thể để hành lý lớn ở đó. Mang một thùng bia đến bữa tiệc của bạn bè thật dễ dàng.
Đó là về sự đơn giản và một chút về khả năng sử dụng. Làm thế nào là vấn đề này được giải quyết? Vâng, động cơ bốn thì 50cc. Một chiếc Cm phun xăng trực tiếp, bốn van, làm mát bằng nước có thể lái khá tốt ra khỏi thành phố và tốc độ cuối cùng tất nhiên là giới hạn hợp pháp ở 45 km / h. Nếu không, động cơ cực kỳ sạch sẽ và tiết kiệm này (với một lít xăng, nó có thể lái được hơn 50 km) là một công nghệ mới mang tính cách mạng lần đầu tiên được sử dụng trên Honda VFR siêu thể thao.
Bạn vặn chìa khóa và bấm nút, động cơ khởi động ngay lập tức và không cần khởi động nặng. Điện tử sẽ lo tất cả mọi thứ. Bộ rung được thiết kế theo cách mà nó không yêu cầu bất kỳ bảo dưỡng nào ngoài việc tiếp nhiên liệu bằng xăng không chì sạch và chất lỏng thử nghiệm. Và cái giá phải trả cho điều kỳ diệu này? Một 500 nghìn tốt cho một công nghệ cao như vậy thậm chí không phải là nhiều.
Thông tin kĩ thuật
Giá xe chạy thử: 549.000 chỗ ngồi
động cơ: 4 thì, 49 cm9, 3 xi-lanh, làm mát bằng dung dịch, 1 kW @ 3 vòng / phút, 7.500 Nm @ 4 vòng / phút
Chuyển giao năng lượng: Hộp số tự động
Khung: thép hình ống được gia cố bằng nhôm đúc, chiều dài cơ sở 1.265 mm
Chiều cao ghế so với mặt đất: 735 mm
Huyền phù: Phuộc ống lồng 27mm ở phía trước, giảm xóc đơn ở phía sau
Phanh: phanh trước và sau tang trống
Lốp xe: phía trước 120/90 R 10, phía sau 130/90 R 10
Bình xăng: 5
Trọng lượng khô: 84 kg
Đại diện: AS Domžale, Motocentr Trzin, điện thoại: 01/562 22 42
XIN CẢM ƠN VÀ XIN CHÚC MỪNG
+ giá
+ động cơ thân thiện với môi trường
+ công nghệ hiện đại
+ khả năng sử dụng
- chắn gió kém
– Do nhỏ gọn nên sẽ hơi chật đối với những bác tài cao
Petr Kavchich, ảnh: Greame Brown
Dữ liệu cơ bản
Chi phí mô hình thử nghiệm: 549.000 GHẾ NGỒI €
Thông tin kĩ thuật
động cơ: 4 thì, 49,9 cm3, 1 xi-lanh, làm mát bằng dung dịch, 3 kW @ 7.500 vòng / phút, 4,5 Nm @ 5.000 vòng / phút
Chuyển giao năng lượng: Hộp số tự động
Khung: thép hình ống được gia cố bằng nhôm đúc, chiều dài cơ sở 1.265 mm
Phanh: phanh trước và sau tang trống
Huyền phù: Phuộc ống lồng 27mm ở phía trước, giảm xóc đơn ở phía sau
