Lái thử Hyundai i10: Người chiến thắng nhỏ

I10 là minh chứng ấn tượng cho tiềm lực của hãng xe Hàn Quốc.

Không phải ngẫu nhiên mà chất liệu thực sự bắt đầu bằng những từ nghe có vẻ cao siêu này. Bởi với Hyundai i10 mới, tham vọng của nhà sản xuất không chỉ là lời hứa mà là sự thật. Các tiêu chí chấm điểm không ngừng nghỉ trong các cuộc thử nghiệm so sánh mô tô-thể thao là bằng chứng cực kỳ thuyết phục về mức độ tốt của một mẫu xe so với các đối thủ cạnh tranh trực tiếp trên thị trường. Trong những năm gần đây, xe Hyundai và Kia đương nhiên ngày càng nhỉnh hơn trong những cuộc so sánh này, nhưng Hyundai i10 mới là mẫu xe không chỉ thể hiện tốt mà còn đánh bại gần như tất cả các đối thủ trong phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ. Không phải hầu hết, nhưng tất cả! I10 thậm chí còn vượt qua được nhiều điểm trong các bài kiểm tra hạng VW Up (cũng như người anh em Skoda Citigo của nó), và sau đó là các phiên bản mới của Fiat Panda, Citroen C1 và Renault Twingo. Đây là một sự công nhận cực kỳ mạnh mẽ đối với người Hàn Quốc từ Hyundai - lần đầu tiên, mẫu xe của công ty đánh bại được tất cả những đối thủ nặng ký trong phân khúc. Rõ ràng, đội ngũ của thương hiệu đã đọc kỹ bài tập về nhà khi tạo ra một em bé có chiều dài 3,67 mét.

Nhỏ ở bên ngoài, rộng rãi ở bên trong

Dù hơi muộn nhưng đội đua ô tô và thể thao Bulgari cũng đã có thể gặp Hyundai i10, và bây giờ chúng tôi sẽ trình bày ngắn gọn cảm nhận của mình về nó. Trên thực tế, người ta càng dành nhiều thời gian cho mẫu xe nhỏ này, thì càng hiểu rõ lý do tại sao nó vượt qua được cả những cái tên nổi tiếng trong phân khúc. Bởi vì lần này, Hyundai đã đặt cược vào một chiến lược kiểu Đức nhưng tàn nhẫn - tạo ra một chiếc xe không cho phép mắc những sai sót nghiêm trọng. Thật vậy, sự thật là ở phân khúc này, thật ngây thơ khi mong đợi những điều kỳ diệu về công nghệ hay kiệt tác thiết kế - ở hạng xe Hyundai i10, chức năng, tính kinh tế, sự tiện lợi trong cuộc sống hàng ngày và giá cả phải chăng là quan trọng, nhưng không có bất kỳ sự thỏa hiệp nào về mặt an toàn. Và, nếu có thể, với sự thoải mái hợp lý và đủ năng động về mục đích. Chà, i10 không thể bỏ lỡ bất kỳ tùy chọn nào trong số đó. Cabin tương đối cao mang lại sự thoải mái khi lên và xuống xe qua bốn cửa tiêu chuẩn, bên trong hoàn toàn có đủ không gian cho hành trình thoải mái của bốn người lớn. Thông thường đối với hạng cốp hơi khiêm tốn, nhưng nếu cần, thể tích của nó có thể dễ dàng tăng lên đáng kể bằng cách gập hàng ghế sau. Tay nghề rất và thậm chí còn chắc chắn một cách bất thường đối với một đại diện của phân khúc giá này. Công thái học là trực quan và đơn giản nhất có thể, và gói bao gồm tất cả các "bổ sung" cần thiết của danh mục này, ngay cả trong phiên bản cơ bản của mô hình. Thiết kế hai tông màu của nội thất chắc chắn làm tươi mới bầu không khí bên trong và hình dáng thân xe “mượt mà” bên ngoài cũng trông rất đẹp.

Nhiều hơn bạn mong đợi

Nhờ kích thước ngoại thất nhỏ gọn và khả năng cơ động tuyệt vời, Hyundai i10 dễ dàng xử lý hầu hết mọi tác vụ lái xe trong đô thị lớn. Tầm nhìn từ ghế lái về mọi hướng cũng rất tốt nhờ vị trí ngồi cao và gương chiếu hậu to bất thường, điều không thường thấy ở những mẫu xe hạng nhỏ. Hệ thống lái nhẹ nhưng khá trực tiếp và cho phép bạn định hướng chính xác chiếc xe quanh góc cua. Tất nhiên, không ai mong đợi i10 hoạt động như một chiếc kart điên rồ, nhưng hành vi của nó khá nhanh nhẹn và quan trọng nhất là hoàn toàn an toàn. Sự thoải mái khi lái xe cũng rất tốt đối với một mẫu xe có chiều dài cơ sở chỉ 2,38 mét. Trên thực tế, an toàn là một trong những tiêu chí mà rất tiếc, nhiều đối thủ i10 vẫn mắc phải những khuyết điểm không thể tha thứ - có thể là về hiệu suất phanh, độ ổn định trên đường, trang bị an toàn hay khả năng bảo vệ thân xe. và sức khỏe của hành khách trong trường hợp xảy ra tai nạn. Đó là lý do tại sao Hyundai xứng đáng nhận được sự hoan nghênh cho mẫu xe mới của mình, mẫu xe không có nhược điểm nào về an toàn thụ động hoặc chủ động. Mặc dù có kích thước nhỏ nhưng Hyundai i10 được thể hiện như một mẫu xe trưởng thành về mặt này.

Phiên bản Gas Nhà máy

Đối với ổ đĩa, người mua có thể chọn từ hai động cơ xăng - một lít ba xi-lanh và 67 mã lực. hoặc động cơ 1,2 xi-lanh 87 lít công suất 1.0 mã lực, loại nhỏ hơn trong số hai động cơ cũng có sẵn trong phiên bản được trang bị tại nhà máy để vận hành LPG. Đó là với phiên bản xăng mà chúng tôi đã gặp trong lần gặp đầu tiên với mô hình - và một lần nữa chúng tôi đã rất ngạc nhiên. Nếu một người đang tìm kiếm sự năng động hơn, đây có lẽ sẽ không phải là giải pháp thay thế phù hợp nhất cho anh ta, nhưng từ quan điểm kinh tế, mô hình này là một sản phẩm tuyệt đối lọt vào top XNUMX với chi phí vận hành không thể cạnh tranh hơn. Ngoài ra, không thể đánh giá thấp sự linh hoạt của XNUMX LPG – miễn là người lái sẵn sàng “chuyển” số của hộp số chuyển số tinh vi sang tốc độ cao hơn. Tuy nhiên, trong cuộc sống hàng ngày, một thứ khác có giá trị hơn: động cơ ba xi-lanh yên tĩnh và văn minh một cách đáng ngạc nhiên và "tiếp quản" khá tốt ở vòng tua thấp. Nhưng, rõ ràng, điều này không làm chúng ta ngạc nhiên - chiếc xe này nhỏ và tương đối thấp, nhưng nó có một đặc điểm thực sự trưởng thành và cân đối. Tính cách của người chiến thắng.

KẾT LUẬN

Hyundai i10 thế hệ mới là một chiếc xe trưởng thành khác thường so với quy mô của phân khúc. Với thân xe rộng rãi và tiện dụng, tầm nhìn tốt từ ghế lái, khả năng cơ động tuyệt vời và khả năng lái tiết kiệm, đây thực sự là một sản phẩm xuất sắc trong thế giới mô hình đô thị. Điều đáng quý hơn nữa là mẫu xe này không cho phép có bất kỳ điểm yếu nào, kể cả những điểm yếu quan trọng hơn đối với một số thông số của các mẫu xe cạnh tranh, chẳng hạn như sự an toàn và thoải mái.

Văn bản: Bozhan Boshnakov