Hyundai Ioniq 5 với công suất sạc 149 kW tại 80 (!) Phần trăm sạc pin. Mức tối đa được cho là 220 kW, 3,8 C!
Youtuber người Đức bắt chiếc Hyundai Ioniq 5 tại trạm sạc Ionity. Chiếc xe được cho là đạt công suất tối đa 220 kW, và ở mức 80%, nó có khả năng xử lý gần 150 kW. Điều trước đây đã không được ghi lại, nhưng nếu đúng, Hyundai Ioniq 5 có thể có đường cong sạc tốt nhất của bất kỳ thợ điện nào hiện đang sản xuất.
Hyundai Ioniq 5 trên bộ sạc
Hãy bắt đầu với thông tin quan trọng: quá trình ghi hình diễn ra tại trạm Ionity và chưa có trạm nào như vậy ở Ba Lan, chúng chỉ đang được xây dựng (tính đến đầu tháng 2021 năm 5). Với những bộ sạc hỗ trợ nguồn điện thấp hơn, tốc độ sạc của Ioniq 40 sẽ chậm hơn, sự khác biệt có thể rất đáng kể, đặc biệt là với những trạm có công suất từ 50 - XNUMX kw.
Youtuber tuyên bố đã nói chuyện với các kỹ sư lái chiếc xe. Họ nói rằng họ nhìn thấy tối đa là 220 kW, nhưng điều này không được ghi lại trong phim. Tuy nhiên, chúng tôi làm 149 kW в 80 phần trăm sạc pin Oraz 42 kWh năng lượng được bổ sung chỉ trong 16 phút đậu xeđưa cái gì 158 kW trung bình... Điện áp sạc giảm từ 750 xuống 730 vôn.
Sau khi đạt đến ngưỡng 80 phần trăm, chiếc xe hơi ngập ngừng trong giây lát. Lúc đầu, có vẻ như nó đang hoàn thành việc bổ sung năng lượng vì cường độ và công suất giảm xuống một vài đơn vị, nhưng sau đó nó có thể tăng tốc trở lại, vì, như youtuber nói, nó đã quay trở lại 45 kW @ 96 phần trăm (cái này cũng không cố định).
Chúng tôi không biết chiếc xe bắt đầu từ cấp độ nào, nhưng chúng tôi có thể thử tính toán. Hyundai cho biết Ioniq 350 5kW cần bổ sung 75 phần trăm pin (5-> 80 phần trăm) trong 18 phút. Trong trường hợp này, Ioniq 5 có thể bay ra khỏi phim khoảng 13% pin. Do đó, 42 kWh năng lượng được thêm vào cho chúng ta thấy rằng chúng tôi đang giải quyết một mô hình có pin nhỏ hơn với công suất 58 kWh.
Trên cơ sở này, có thể dễ dàng ước tính rằng 149 kW công suất bằng 2,6 C.và được tuyên bố bởi các kỹ sư 220 kW sẽ phù hợp 3,8 c. Giá trị thứ hai mà chúng tôi chưa trải nghiệm ở xe điện, những người giữ kỷ lục hiện tại tăng tốc lên tối đa 3,3-3,4 C. Ngay cả khi mất 15% - một con số khá đáng kể - Ioniq 5 vẫn đứng trên bục vinh quang. bên cạnh Taycan và Model 3 với giá trị 3,3 C.
Toàn bộ mục nhập:
Ghi chú của biên tập viên www.elektrowoz.pl: Dòng chữ "Werbung" (Quảng cáo tiếng Ba Lan) ở góc trên bên trái xuất phát từ các quy định nghiêm ngặt của luật pháp Đức. Nếu máy ghi âm kiếm tiền bằng cách giới thiệu sản phẩm, thì đây nên được coi là quảng cáo trả phí. Trong trường hợp này, dòng chữ có thể được hiểu theo nhiều cách khác nhau: máy ghi âm kiếm tiền từ quảng cáo trên YouTube và nhãn hiệu Hyundai và Ionity xuất hiện trên video HOẶC máy ghi quảng cáo một thứ gì đó (ví dụ: đề xuất của Tesla) HOẶC CUỐI CÙNG ( diễn giải ít có khả năng nhất)) Máy ghi âm vô tuyến liên quan Hyundai.
Ở Ba Lan, tình hình hoàn toàn ngược lại: một số lượng lớn các bài đăng của người nổi tiếng hoặc người dùng YouTube là quảng cáo, nhưng người xem không được thông báo về điều này dưới bất kỳ hình thức nào.
Điều này có thể khiến bạn quan tâm:
