Lái thử Range Rover Velar
Một người bạn tuyệt vời của AvtoTachki đã muốn thử nghiệm Velar từ lâu. Cuối cùng khi họ gặp nhau, Matt thừa nhận rằng anh ấy muốn luôn lái chiếc xe này. Anh cũng vẽ ra một bức chân dung tâm lý của người mua.
Range Rover Velar là một chiếc xe ga cực kỳ tinh vi và dễ dàng. Nó cũng là một chiếc sedan thể thao sang trọng và một chiếc SUV rất có khả năng. Tất cả điều này có nghĩa là Velar là một lựa chọn khá tốt vì bạn nhận được ít nhất ba chiếc xe tuyệt vời.
Lỗ hổng duy nhất trong chiến lược tiếp thị “đa tính cách” của Land Rover là hầu hết mọi người không mua ba chiếc xe cùng một lúc và có xu hướng yêu thích một chiếc. Chà, nếu bạn đang có ý định mua bất kỳ chiếc Range Rover mới nào, giá cả là điều cuối cùng bạn xem xét.
Tôi dám cho rằng hầu hết các chủ sở hữu Velar trong tương lai hiếm khi đi xe địa hình. Tối đa - đôi khi chúng rơi vào khu vực của các công trình đường bộ trong thành phố. Vì vậy, đối với hầu hết người mua, khả năng leo núi hoặc dễ dàng băng qua thung lũng đầm lầy của một chiếc xe cũng quan trọng như tên và phả hệ của những con bò bị giết để tạo ra những chiếc ghế sang trọng.
Được hướng dẫn bởi logic này, tôi kết luận rằng Velar cũng không đủ lớn cho một chiếc sedan điều hành thực sự. Có nhiều chỗ để chân ở phía sau hơn hầu hết các mẫu SUV cỡ nhỏ, nhưng chắc chắn không thể so sánh với bất kỳ mẫu sedan doanh nhân nào từ Jaguar, Mercedes, BMW, Audi hay Lexus. Nhân tiện, tất cả chúng đều có cùng mức giá với Velar.
Khi quyết định mua của bạn dựa trên mức độ tập trung hoặc thoải mái của bạn xuất hiện trong các cuộc họp, độ bão hòa của thiết bị và kiểu dáng đẹp sẽ không mang lại lợi ích nào cho Velar cho việc bán hàng của doanh nghiệp. Velar không phải là một mối đe dọa cũng không phải là một sự thay thế rẻ hơn cho những người hâm mộ Range Rover. Người từng được gọi là Voque.
Những gì Velar thực sự giỏi, và điều mà hầu hết những chiếc Velar được bán ở Nga có thể được thiết kế cho mục đích ... chỉ sử dụng nó như một chiếc crossover cao, rất đẹp với một huy hiệu thú vị. Thật không may, một số lượng lớn người mua ở phân khúc này đang bận rộn đưa đón con cái từ nơi này đến nơi khác.
Trong một lần lái thử, tôi phát hiện ra rằng mét vuông da màu kem, mặt trước được tráng gương màu xanh đen và màn hình lớn với màn hình cảm ứng trông giống như một hiện trường vụ án đúng nghĩa chỉ vài phút sau khi biết XNUMX năm. -màu vàng: toàn bộ nội thất Velar là một nam châm để lấy dấu vân tay. ...
Có rất nhiều sự cạnh tranh trong phân khúc SUV hạng sang cỡ nhỏ. Trước hết, đây là họ hàng gần của Velar - Jaguar F-Pace, cũng như Porsche Macan, Audi Q5, BMW X3 đắt nhất, các loại Mercedes G- và Lexus - tất cả đều rất đẹp, lắp ráp và sử dụng vật liệu kỳ lạ, cũng như phép thuật thiết kế ...
Tôi nghĩ rằng trong một phân khúc thị trường mà hiệu suất và giá cả không phải là tiêu chí chính để lựa chọn người dùng cuối, và tất cả người chơi đều sử dụng vật liệu và tiêu chuẩn lắp ráp đặc biệt, điều đó cuối cùng phụ thuộc vào danh tiếng, thị hiếu và thủ thuật. Đó là lý do tại sao nỗ lực của các nhà phát triển tập trung vào ngoại hình, phong cách, tay nắm cửa biến mất được sắp xếp phức tạp và hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng kép tuyệt đẹp, về cơ bản biến hầu hết bảng điều khiển thành một chiếc iPad khổng lồ.
Các quảng cáo chính thức mô tả thẩm mỹ viện Velar như một chiến thắng độc đáo của việc "cắt giảm kích thước". Nói chung, họ đã loại bỏ tất cả các núm, nút và công tắc có thể được thay thế bằng bộ điều khiển "ảo" trên màn hình cảm ứng. Tất cả những gì còn lại là một bộ chọn tốc độ có thể thu vào (giống như nắp lon cà phê mà bạn thấy trên bất kỳ chiếc Jaguar hiện đại nào), vô lăng lớn, phức tạp và hai nút bấm lập trình đa chức năng.
Khi tắt lửa, có cảm giác như mọi thứ bạn còn lại trông giống như một vũng đen vô tận, hoặc giống như một chiếc đĩa Petri trong phòng thí nghiệm, bắn tung tóe với những ngón tay của một đứa trẻ cố gắng thoát ra khỏi ghế sau.
Sự tương tác của người lái xe với Velar có thể lập trình vô tận. Nhưng tại sao? Hầu hết các chủ sở hữu đều khá bận rộn. Ngồi trong lần đầu tiên, họ sẽ thiết lập gương và ghế ngồi, kết nối với nó qua Bluetooth và đi ở chế độ tiêu chuẩn trong giao thông thành phố di chuyển chậm. Mọi điều. Họ sẽ không thay đổi hoặc chỉnh sửa bất kỳ điều gì khác cho đến khi iPhone mới được phát hành.
Land Rover đã phải nghĩ ra một điều gì đó thông minh để giải thích mức giá cao, nhưng tôi nghĩ rằng họ đã quá liều. Niềm vui thực sự khi lái một chiếc Range Rover, không giống như Toyota RAV4, là bạn biết rằng bạn có thể mua được nó. Sự tinh vi của công nghệ có thể được thay thế bằng một đài phun sô cô la hoặc một con rái cá làm bằng tay, nếu không có nhà sản xuất nào khác nghĩ ra.
Hãy quay lại xe trực tiếp. Điều đáng kinh ngạc về Velar là bên ngoài nó trông lớn hơn nhiều so với thực tế. Land Rover đã rất khéo léo sử dụng các đường dài liên tục dọc theo hai bên hông để tạo ra ảo ảnh quang học về chiều dài. Thêm vào đó, chiếc crossover này có dáng thấp hơn nhiều so với những chiếc xe khác của thương hiệu, vì vậy nó trông cao hơn so với thực tế. Ghế lái thoải mái hơn rộng rãi.
Điểm đặc biệt của cabin là chỗ ngồi thoải mái như thế nào, bộ điều khiển phản ứng nhanh như thế nào và sự mượt mà của chuyển động và truyền lực, cabin sáng sủa và sáng sủa, và hệ thống điều hòa không khí (điều này đặc biệt quan trọng trong mùa hè này) là tuyệt vời.
Chiếc xe của chúng tôi có một số loại hệ thống siêu việt tái tạo âm thanh tuyệt đẹp. Khi không bật nhạc, trong điều kiện lái xe bình thường, cabin rất rất yên tĩnh. Khả năng hiển thị tuyệt vời, không có điểm mù, máy ảnh truyền tải hình ảnh hoàn hảo, vì vậy đối với một chiếc xe hơi nhìn chung có cảm giác khá lớn, việc đậu xe không phải là vấn đề gì cả.
Sự ngăn nắp kỹ thuật số không tạo ra bất kỳ ấn tượng tích cực hay tiêu cực nào. Cô ấy rất dễ thương, nhưng hơi mất tập trung. Lượng thông tin mà chiếc xe này cung cấp: thật ấn tượng - Tôi thú nhận rằng tôi đã dành một hoặc hai giờ ở đây với con trai tôi (do đó là một đứa trẻ tám tuổi) để bật và tắt mọi thứ. Với tiếng nhạc ầm ầm, nó khiến tôi nhớ lại khoảng thời gian tôi sống ở Ibiza khi còn là một thiếu niên.
Trong số những thiếu sót, mặc dù không phải là nghiêm trọng nhất, chiếc xe của chúng tôi có một động cơ diesel nhỏ và không thú vị lắm khi lái nó ở chế độ tiêu chuẩn. Bằng cách nào đó, máy tính có cách tiếp cận cực kỳ thận trọng để tiết kiệm nhiên liệu và tốc độ, nó phản ứng không mấy hăng hái khi bạn nhấn ga, nhưng với mỗi cài đặt trên tiêu chuẩn, nó ngày càng tốt hơn.
Anh ấy ổn định, có vẻ tự tin và an toàn. Tôi không thể khiến chiếc xe làm được điều gì quá ấn tượng, nhưng công bằng mà nói, chiếc xe của chúng tôi không nằm trong gói ấn tượng nhất.
Hạn chế thứ hai là tay nắm cửa có thể tháo rời ngu ngốc, sớm muộn gì cũng sẽ từ chối xuất hiện hoặc biến mất: sự không xuất hiện của chúng sẽ không cho phép bạn vào bên trong và việc chúng không được tháo ra sẽ dẫn đến sự chế giễu từ những người qua đường. . Đồng ý rằng, một chiếc SUV thể thao siêu bóng bẩy, đắt tiền với bốn miếng kim loại cồng kềnh nhô ra trông thật ngớ ngẩn.
Một nhược điểm khác là mặt trước không phẳng, lớn. Vâng, nó khiến bạn nhớ rằng đây là một chiếc Range Rover, nhưng không hiểu sao, do hình dáng của nó, nó thu hút mọi hạt bụi và bụi bẩn đi ngang qua. Vì vậy, chủ nhân của Velar sẽ phải mất nhiều thời gian ở các tiệm rửa xe.
Vì vậy, bạn có thể chưa hiểu, nhưng tôi thực sự thích chiếc xe - tôi rất muốn có được một chiếc mà không cần suy nghĩ thêm. Không quan trọng, có hay không có rái cá thuần hóa. Trước hết, nó là một thứ thời trang được thực thi hoàn hảo cho những người đẹp có đủ khả năng chi trả.
Đồng thời, Velar là mẫu xe thử nghiệm cho nhiều thế hệ công nghệ tiếp theo của Jaguar Land Rover. Một chiếc xe đẹp cho chúng ta thấy tương lai. Và nhân tiện, nó có vẻ đầy hứa hẹn.
