Intercooler - nó là gì và nó hoạt động như thế nào?

Bộ làm mát liên động là một phần không thể thiếu của hệ thống điều áp trên ô tô hiện đại, cả xăng và dầu diesel. Nó để làm gì, nó hoạt động như thế nào và những gì có thể phá vỡ trong đó? Mọi thứ bạn cần biết về intercooler có thể được tìm thấy trong bài viết của chúng tôi.

Bạn sẽ học được gì từ bài viết này?

• Intercooler là gì?
• Chức năng của bộ làm mát liên tục là gì?
• Các trục trặc của bộ làm mát biểu hiện như thế nào?

Nói ngắn gọn

Bộ làm mát trung gian, đúng như tên gọi chuyên nghiệp của nó, bộ làm mát không khí tích điện, làm mát không khí đi qua bộ tăng áp. Mục đích là để duy trì hiệu quả của turbo. Không khí nóng có khối lượng ít hơn, nghĩa là ít nhiên liệu hơn có thể đi vào xi lanh và làm giảm công suất động cơ.

Intercooler - làm mát khí nạp

Thoạt nhìn, intercooler trông giống như một bộ tản nhiệt trên ô tô. Sự kết hợp này là thích hợp nhất vì cả hai phần tử đều phục vụ các chức năng tương tự. Bộ tản nhiệt làm mát động cơ trong khi bộ làm mát không khí chạy qua bộ tăng áp – để cải thiện hơn nữa hiệu quả của tăng áp.

Hoạt động của một bộ tăng áp, như tên gọi cho thấy, là không khí nén. Toàn bộ cơ cấu này được dẫn động bởi khí thải thoát ra từ khoang động cơ, theo hệ thống xả ra bên ngoài, dẫn động rôto tuabin. Chuyển động quay kết quả sau đó được chuyển đến rôto máy nén. Đây là lúc bản chất của sạc turbo xuất hiện. Máy nén hút không khí từ hệ thống nạp, sau đó nén và giải phóng dưới áp suất vào buồng đốt.

Do lượng oxy đi vào xi lanh nhiều hơn nên lượng nhiên liệu cung cấp cũng tăng lên và điều này ảnh hưởng đến công suất động cơ. Chúng ta có thể hình dung điều này bằng một phương trình đơn giản: nhiều không khí hơn = đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn = hiệu suất cao hơn. Trong công việc tăng sức mạnh của động cơ ô tô, vấn đề chưa bao giờ là cung cấp thêm các phần nhiên liệu - chúng có thể được nhân lên. Đó là trong không khí. Những nỗ lực ban đầu đã được thực hiện để vượt qua trở ngại này bằng cách tăng sức mạnh của động cơ, nhưng rõ ràng đây không phải là lối thoát. Vấn đề này chỉ được giải quyết sau khi chế tạo bộ tăng áp.

Làm thế nào để một intercooler hoạt động?

Vấn đề là không khí đi qua bộ tăng áp nóng lên một nhiệt độ đáng kể, đạt 150 ° C. Điều này làm giảm hiệu suất của bộ tăng áp. Không khí càng ấm thì khối lượng của nó càng giảm. Đây là lý do tại sao một bộ làm mát intercooler được sử dụng trên ô tô. Nó làm mát không khí mà bộ tăng áp "khạc" vào buồng đốt - trung bình khoảng 40-60%, nghĩa là ít nhiều Tăng 15-20% sức mạnh.

Thông qua GIPHY

Bộ làm mát trung gian là liên kết cuối cùng trong hệ thống nạp, vì vậy thường thấy ở đầu xengay sau cản. Quá trình làm mát xảy ra do chuyển động của ô tô do luồng không khí. Đôi khi một cơ chế bổ sung được sử dụng - tia nước.

Intercooler - những gì có thể phá vỡ?

Vị trí của bộ làm mát ngay phía sau cản trước làm cho nó thất bại thường là máy móc – vào mùa đông, nó có thể bị hư hại, chẳng hạn như đá hoặc khối băng. Nếu rò rỉ xảy ra do lỗi như vậy, quá trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí sẽ bị gián đoạn. Điều này được thể hiện bằng sự sụt giảm công suất động cơ, giật khi tăng tốc và bôi trơn bộ làm mát trung gian. Bạn cũng có thể gặp các triệu chứng tương tự nếu bộ làm mát không khí bị bẩnví dụ, nếu dầu hoặc chất bẩn xâm nhập vào hệ thống thông qua van tuần hoàn khí thải.

Bạn có nghi ngờ rằng intercooler của chiếc xe của bạn bị lỗi? Hãy xem avtotachki.com - bạn sẽ tìm thấy máy làm mát không khí với giá tốt.

unsplash.com