nội dung

Công ty ô tô Ý Maserati chuyên sản xuất những chiếc xe thể thao với vẻ ngoài ngoạn mục, thiết kế nguyên bản và đặc tính kỹ thuật tuyệt vời. Công ty là một phần của một trong những tập đoàn ô tô lớn nhất thế giới "FIAT".

Nếu nhiều thương hiệu xe hơi được tạo ra bởi sự thực hiện ý tưởng của một người, thì điều này không thể không nói đến Maserati. Xét cho cùng, công ty là kết quả của công việc của một số anh em, mỗi người trong số họ đã đóng góp cá nhân của mình cho sự phát triển của nó. Thương hiệu xe hơi Maserati được nhiều người nghe đến và gắn liền với những chiếc xe cao cấp, với những chiếc xe đua đẹp và khác thường. Lịch sử hình thành và phát triển của công ty thật thú vị.

Người sáng lập

Những người sáng lập tương lai của công ty ô tô Maserati được sinh ra trong gia đình của Rudolfo và Carolina Maserati. Gia đình có bảy người con, nhưng một trong những em bé đã chết khi còn nhỏ. Sáu anh em Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore và Ernesto đã trở thành những người sáng lập ra hãng xe Ý, tên tuổi được mọi người biết đến và công nhận ngày nay.

Ý tưởng tạo ra những chiếc xe hơi nảy ra trong đầu của anh trai Carlo. Ông đã có kinh nghiệm cần thiết cho việc này, nhờ vào sự phát triển của động cơ hàng không. Anh ấy cũng thích đua xe và quyết định kết hợp hai sở thích của mình với nhau. Anh muốn hiểu rõ hơn về khả năng kỹ thuật của xe đua, giới hạn của chúng. Cá nhân Carlo đã tham gia vào các cuộc đua và gặp sự cố với hệ thống đánh lửa. Sau đó, ông quyết định điều tra và loại bỏ nguyên nhân của những đổ vỡ này. Tại thời điểm này, anh ấy làm việc cho Junior, nhưng sau cuộc đua, anh ấy đã nghỉ việc. Cùng với Ettore, họ đầu tư vào việc mua một nhà máy nhỏ và bắt đầu thay thế hệ thống đánh lửa điện áp thấp bằng hệ thống đánh lửa điện áp cao. Carlo có ước mơ tạo ra một chiếc xe đua của riêng mình, nhưng ông không thể thực hiện được kế hoạch của mình vì bệnh tật và qua đời vào năm 1910.

Hai anh em đau khổ vì mất Carlo, nhưng quyết định thực hiện kế hoạch của mình. Năm 1914, công ty "Officine Alfieri Maserati" xuất hiện, Alfieri tiếp tục thành lập. Mario đã phát triển logo, trở thành cây đinh ba. Công ty mới bắt đầu sản xuất ô tô, động cơ và bugi. Lúc đầu, ý tưởng của hai anh em giống như tạo ra một "studio dành cho ô tô", nơi chúng có thể được cải tiến, thay đổi phuộc bên ngoài hoặc trang bị tốt hơn. Những dịch vụ như vậy được các tay đua quan tâm và bản thân anh em nhà Maserati cũng không thờ ơ với các cuộc đua. Ernesto đã đích thân đua trên một chiếc ô tô có động cơ được chế tạo từ một nửa động cơ máy bay. Sau đó, hai anh em nhận được lệnh tạo động cơ cho một chiếc xe đua. Đây là những bước khởi đầu cho sự phát triển của hãng xe Maserati.

Anh em nhà Maserati tích cực tham gia các cuộc đua, mặc dù họ bị đánh bại ngay từ những lần thử đầu tiên. Đây không có lý do gì để họ từ bỏ và vào năm 1926, chiếc xe Maserati do Alfieri lái đã giành chiến thắng trong cuộc đua Florio Cup. Điều này chỉ chứng minh rằng động cơ do anh em nhà Maserati tạo ra thực sự mạnh mẽ và có thể cạnh tranh với các hãng phát triển khác. Tiếp sau đó là một loạt chiến thắng khác trong các cuộc đua xe lớn và nổi tiếng. Ernesto, người thường lái những chiếc xe đua của Maserati, đã trở thành nhà vô địch của Ý, cuối cùng đã củng cố thành công không thể chối cãi của anh em nhà Maserati. Các tay đua từ khắp nơi trên thế giới đều mơ ước được ngồi sau vô lăng của thương hiệu này.

Biểu tượng

Maserati đã thực hiện thách thức trong việc sản xuất những chiếc xe sang trọng theo phong cách độc đáo. Thương hiệu này gắn liền với một chiếc xe thể thao với gói độ mạnh mẽ, nội thất đắt tiền và thiết kế độc đáo. Logo của thương hiệu bắt nguồn từ bức tượng Neptune ở Bologna. Địa danh nổi tiếng đã thu hút sự chú ý của một trong những người anh em nhà Maserati. Mario là một nghệ sĩ và đã tự tay vẽ logo đầu tiên của công ty.

Người bạn của gia đình Diego de Sterlich đã nảy ra ý tưởng sử dụng cây đinh ba sao Hải Vương trong logo, thứ gắn liền với sức mạnh và năng lượng. Điều này là lý tưởng cho một nhà sản xuất xe đua vượt trội về tốc độ và sức mạnh của chúng. Đồng thời, đài phun nước nơi đặt tượng Neptune tại quê hương của anh em nhà Maserati cũng có ý nghĩa rất lớn đối với họ.

Logo có hình bầu dục. Phần dưới màu xanh và phần trên màu trắng. Một chiếc đinh ba màu đỏ nằm trên nền trắng. Tên của công ty được viết trên phần màu xanh và chữ trắng. Biểu tượng hầu như không thay đổi. Sự hiện diện của màu đỏ và xanh lam trong đó không phải ngẫu nhiên. Có một phiên bản mà cây đinh ba đã được chọn dưới dạng biểu tượng của ba anh em đã nỗ lực hết sức để tạo ra công ty. Chúng ta đang nói về Alfieri, Ettore và Ernesto. Đối với một số người, cây đinh ba gắn liền với vương miện hơn, điều này cũng sẽ phù hợp với Maserati.

Vào năm 2020, trong một thời gian dài, lần đầu tiên những thay đổi về diện mạo của logo đã được thực hiện. Đã từ chối các màu quen thuộc với nhiều người. Cây đinh ba đã trở thành đơn sắc, mang lại vẻ sang trọng hơn. Nhiều yếu tố quen thuộc khác đã biến mất khỏi khung hình bầu dục. Logo đã trở nên phong cách và duyên dáng hơn. Nhà sản xuất ô tô cam kết với truyền thống, nhưng cố gắng cập nhật biểu tượng phù hợp với xu hướng hiện tại. Đồng thời, bản chất của biểu tượng đã được bảo tồn, nhưng trong một hình thức mới.

Lịch sử thương hiệu ô tô trong các mô hình

Hãng xe Maserati không chỉ chuyên sản xuất xe đua, dần dần sau khi thành lập công ty, các cuộc đàm phán bắt đầu về việc ra mắt xe sản xuất. Lúc đầu, rất ít loại máy này được sản xuất, nhưng dần dần sản xuất hàng loạt bắt đầu phát triển.

Năm 1932, Alfieri qua đời và em trai Ernesto lên thay. Anh không chỉ đích thân tham gia các cuộc đua mà còn khẳng định mình là một kỹ sư giàu kinh nghiệm. Thành tựu của ông rất ấn tượng, trong số đó là lần đầu tiên sử dụng bộ trợ lực phanh thủy lực. Maserati là những kỹ sư và nhà phát triển xuất sắc, nhưng họ lại kém định hướng trong lĩnh vực tài chính. Do đó, vào năm 1937, công ty đã được bán cho anh em nhà Orsi. Sau khi trao quyền lãnh đạo cho những người khác, anh em nhà Maserati đã dành toàn bộ tâm sức cho việc tạo ra những chiếc xe mới và các bộ phận của chúng.

Làm nên lịch sử với Tipo 26, được chế tạo để đua và mang lại kết quả xuất sắc trên đường đua. Maserati 8CTF được mệnh danh là “huyền thoại đường đua” thực sự. Mẫu Maserati A6 1500 cũng được ra mắt mà những người lái xe bình thường có thể mua. Orsi chú trọng hơn đến những chiếc xe sản xuất hàng loạt, nhưng đồng thời họ cũng không quên sự tham gia của Maserati trong các cuộc đua. Cho đến năm 1957, các mẫu A6, A6G và A6G54 được sản xuất từ dây chuyền lắp ráp của nhà máy. Trọng tâm là những người mua giàu có muốn lái những chiếc xe chất lượng cao có thể phát triển tốc độ cao. Trải qua nhiều năm giải đua đã tạo ra sự cạnh tranh mạnh mẽ giữa Ferrari và Maserati. Cả hai nhà sản xuất ô tô đều tự hào về những thành tựu to lớn trong việc thiết kế những chiếc xe đua.

Chiếc xe sản xuất đầu tiên là A6 1500 Grand Tourer, được ra mắt sau khi chiến tranh kết thúc vào năm 1947. Năm 1957, một sự kiện bi thảm xảy ra khiến hãng xe này phải từ bỏ việc sản xuất xe đua. Điều này là do cái chết của những người trong một vụ tai nạn tại các cuộc đua Mille Miglia.

Năm 1961, thế giới chứng kiến một chiếc coupe được thiết kế lại với thân xe bằng nhôm 3500GT. Đây là cách chiếc xe phun đầu tiên của Ý ra đời. Ra mắt vào những năm 50, 5000 GT đã thúc đẩy công ty hướng tới ý tưởng sản xuất những chiếc xe sang trọng và đắt tiền hơn nhưng phải đặt hàng.

Kể từ năm 1970, nhiều mẫu xe mới đã được ra mắt, bao gồm Maserati Bora, Maserati Quattroporte II. Công việc cải tiến thiết bị của ô tô được chú ý, động cơ và các bộ phận liên tục được hiện đại hóa. Nhưng trong giai đoạn này, nhu cầu về những chiếc xe đắt tiền giảm xuống khiến công ty phải sửa đổi chính sách để tự cứu mình. Đó là về sự phá sản hoàn toàn và thanh lý của doanh nghiệp.

Năm 1976 chứng kiến sự ra đời của Kyalami và Quattroporte III, đáp ứng nhu cầu của thời đại. Sau đó, mô hình Biturbo ra mắt, nổi bật bởi độ hoàn thiện tốt và đồng thời chi phí phải chăng. Shamal và Ghibli II được phát hành vào đầu những năm 90. Kể từ năm 1993, Maserati, giống như nhiều nhà sản xuất ô tô khác đang đứng trước bờ vực phá sản, đã bị FIAT mua lại. Kể từ thời điểm đó, sự hồi sinh của thương hiệu ô tô bắt đầu. Một chiếc xe mới đã được phát hành với một chiếc coupe nâng cấp từ 3200 GT.

Vào thế kỷ 21, công ty trở thành tài sản của Ferrari và bắt đầu sản xuất xe hơi sang trọng. Nhà sản xuất ô tô có một lượng lớn người hâm mộ trên toàn thế giới. Đồng thời, thương hiệu này luôn gắn liền với những chiếc xe thượng hạng, theo một cách nào đó đã khiến nó trở thành huyền thoại, nhưng cũng nhiều lần đẩy nó đến chỗ phá sản. Luôn có yếu tố sang trọng và giá thành cao, thiết kế của các mẫu xe rất khác thường và ngay lập tức thu hút sự chú ý. Những chiếc xe Maserati đã để lại dấu ấn đáng kể trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô và rất có thể họ sẽ còn lớn tiếng tuyên bố mình trong tương lai.