Ý lại thắng! Alfa Romeo né rìu khi Stelvio được làm mới xuất hiện trước mô hình blitz mới - bao gồm các đối thủ Tesla Model 3 và Lexus UX Hybrid, v.v.

Có nhiều cải tiến nhỏ của 21 Alfa Romeo Stelvio đủ để khiến nó lọt vào danh sách lựa chọn của những người mua SUV hạng sang hạng trung không?

Alfa Romeo đã tái khẳng định cam kết sản xuất xe cầm tay phải trên khắp thế giới và đặc biệt là sự hiện diện lâu dài tại Úc, cho thấy sự ủng hộ của thương hiệu tại thị trường này là rất lớn.

Phát biểu tại Melbourne tuần này, Andre Scott, người đứng đầu Alfa Romeo và Fiat tại Úc, đảm bảo với báo chí rằng người đứng đầu toàn cầu của thương hiệu, Jean-Philippe Imparato (JPI), đã nói thẳng với ông rằng ông ủng hộ Australia "100%". »Cách.

“Chúng tôi cần trả lời câu hỏi này (ở lại Úc lâu dài) cho mạng lưới của chúng tôi,” ông thừa nhận. 

“Vì vậy, khi chúng tôi tham dự cuộc họp đại lý ảo vào tháng XNUMX năm nay, chúng tôi đã có thể tự tin nói với họ rằng Alfa ở đây để ở lại Úc.”

Ông Scott nói thêm rằng tầm quan trọng của Úc được nhấn mạnh bởi là một trong những thị trường RHD quan trọng của thế giới và đáng ngạc nhiên là có tiếng nói trong việc định hình các mô hình tương lai, nhiều trong số đó đang được phát triển.    

Ông nói: “Alpha là một phần của lớp học toàn cầu. “(JPI) cam kết tham gia thị trường RHD với chúng tôi và chúng tôi là một phần chính của lớp đào tạo này - thảo luận, phát triển sản phẩm - và cho đến nay chúng tôi chưa thấy gì ngoài bằng chứng (hỗ trợ đầy đủ).

"Tôi có thể nói về những gì chúng tôi đang làm trong dài hạn và RHD là một phần của cuộc thảo luận đó ... vấn đề không phải là làm thế nào chúng tôi trở thành một phần của nó (chương trình như một thị trường RHD)."

Một yếu tố khác giúp đảm bảo tương lai lâu dài của Alfa Romeo là sự tích hợp của nó vào mạng lưới Stellantis, nơi quy tụ các thương hiệu cũ của Groupe PSA là Peugeot, Citroen, DS, Opel và Vauxhall với các thương hiệu Fiat Chrysler Automobiles của Fiat, Alfa Romeo, Lancia của Ý. , Maserati và Abarth và Chrysler, Dodge, RAM và Jeep từ Mỹ.

Ông Scott giải thích: “Đối với chúng tôi, đây là một phần tuyệt vời của việc sáp nhập với Stellantis. 

“Alfa cam kết trở thành một thương hiệu cao cấp cho toàn bộ danh mục sản phẩm. Một phần trong số này là cam kết đầu tư 10 năm và điều này đã được công bố dưới dạng tuyên bố công khai.

"Và quan trọng hơn, Úc đã được báo cáo là một phần của điều đó."

Alfa Romeo cho biết Stelvio sẽ bắt đầu giao hàng trong nước với số lượng lớn vào nửa cuối năm 21, sau khi quyết định ngừng nhập khẩu mẫu năm thứ 2021 và 19 từ Ý do nhu cầu ban đầu chậm và cung vượt cầu làn sóng đầu tiên của xe MY20.

Scott nói: “Chúng tôi cần chuyển cổ phiếu.

Như chúng tôi đã báo cáo vào tháng trước, để làm cho chiếc Stelvio mới nhất trở nên hấp dẫn hơn đối với những người mua tiềm năng, giá của bản nâng cấp MY3000 đã được giảm gần 21 đô la. Các đối thủ như Porsche Macan, BMW X3, Mercedes-Benz GLC và Audi Q5 cũng được hưởng lợi từ việc giới thiệu công nghệ hỗ trợ lái xe bán tự động phức tạp hơn, hệ thống đa phương tiện nâng cấp, vật liệu nội thất cải tiến và các tính năng tiêu chuẩn bổ sung.

Những phát triển này cũng đã được áp dụng vào năm ngoái cho mẫu sedan thể thao hạng sang Stelvio cạnh tranh với BMW 3 Series Giulia.

Alfa Romeo Giulia đóng một vai trò quan trọng khi gần đây nó đã giới thiệu bản cập nhật lớn đầu tiên của mình.

Giá cho Stelvio bắt đầu từ 64,950 đô la không bao gồm chi phí đi lại cho trang trí cơ sở (chỉ đặt hàng đặc biệt), lên tới 69,950 đô la cho Sport, 78,950 đô la cho Veloce (dự đoán bán chạy nhất) và 146,950 đô la cho Quadrifoglio cao cấp nhất.

Kể từ khi động cơ diesel hiện đang được loại bỏ ở Úc, hai cấp độ thấp hơn được cung cấp bởi động cơ xăng tăng áp bốn xi-lanh 148 lít với 330kW / 2.0Nm, với Veloce tăng lên 206kW / 400Nm và 375 lít đôi. - Xi lanh 600kW / 2.9Nm. 6 Nm -Turbo VXNUMX hỗ trợ Quadrifoglio. Tất cả truyền động của chúng đến cả bốn bánh xe thông qua một bộ chuyển đổi mô-men xoắn tự động tám cấp do ZF cung cấp.

Cả Stelvio và Giulia đều sử dụng kiến ​​trúc động cơ dọc cao cấp của Giorgio với hệ dẫn động cầu sau / tất cả các bánh.

Tuy nhiên, các báo cáo từ châu Âu cho thấy điều này cuối cùng sẽ bị loại bỏ đối với kiến ​​trúc ván trượt hoàn toàn bằng điện mà Stellaantis đang phát triển dưới tên STLA để sử dụng cho hầu hết các thương hiệu của mình trong những năm tới.

Trọng tâm sẽ là chiếc GT sang trọng bốn cửa chạy hoàn toàn bằng điện, được cho là mang huy hiệu GTV nổi tiếng để cạnh tranh với Tesla Model 3 và BMW i4 EVs.

Tuy nhiên, hệ truyền động hybrid xăng và xăng-điện sẽ tiếp tục được sử dụng ở phía trước và trung tâm ở Alfas, bao gồm cả mẫu SUV cỡ nhỏ Tonale bị trì hoãn nặng nề dự kiến ​​ra mắt vào năm 2022, cũng như các sản phẩm thay thế Giulia và Stelvio trong những năm tới. Có tin đồn rằng một chiếc crossover nhỏ hơn sẽ xuất hiện vào giữa thập kỷ này, có thể liên quan đến chiếc Peugeot 2008.

Với tất cả sự phát triển này, rõ ràng là Stellantis đã từ bỏ thương hiệu Lifebuoy của Ý như một thương hiệu thể thao sang trọng tập trung vào EV hàng đầu của mình.

Ông chủ toàn cầu của JPI có kế hoạch công khai kế hoạch của Alfa Romeo tại một sự kiện truyền thông đặc biệt được lên lịch vào khoảng tháng XNUMX hoặc tháng XNUMX, vì vậy hãy theo dõi để biết thêm thông tin ngay khi có.