Chúng tôi nghiên cứu sơ đồ thiết bị điện VAZ 21074
nội dung
Người lái xe có kiến thức cơ bản về thiết bị và nguyên lý hoạt động của thiết bị điện VAZ 21074 sẽ có thể tự chẩn đoán và loại bỏ nhiều trục trặc của bộ phận điện trên ô tô của mình. Xử lý sự cố của các bộ phận và cơ chế điện của VAZ 21074 sẽ giúp sơ đồ nối dây đặc biệt và vị trí của các thiết bị trong xe.
Sơ đồ thiết bị điện VAZ 21074
Trong các phương tiện VAZ 21074, năng lượng điện được cung cấp cho người tiêu dùng theo sơ đồ một dây: đầu ra "dương" của mỗi thiết bị điện được cấp nguồn từ một nguồn, đầu ra "âm" được kết nối với "khối lượng", tức là được kết nối với thân xe. Nhờ giải pháp này, việc sửa chữa thiết bị điện được đơn giản hóa và quá trình ăn mòn chậm lại. Tất cả các thiết bị điện của ô tô đều được cung cấp năng lượng từ ắc quy (khi động cơ tắt) hoặc máy phát điện (khi động cơ đang chạy).
Ngoài ra, hãy xem thiết bị điện VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Sơ đồ nối dây kim phun VAZ 21074
Các phiên bản kim phun của "bảy" được phát hành từ băng chuyền của nhà máy có các chỉ số:
- LADA 2107-20 - theo tiêu chuẩn Euro-2;
- LADA 2107-71 - dành cho thị trường Trung Quốc;
- LADA-21074–20 (Euro-2);
- LADA-21074–30 (Euro-3).
Việc sửa đổi hệ thống phun của VAZ 2107 và VAZ 21074 sử dụng ECM (hệ thống điều khiển động cơ điện tử), bơm nhiên liệu điện, kim phun, cảm biến để điều khiển và giám sát các thông số của động cơ. Do đó, cần phải có thêm khoang động cơ và hệ thống dây điện bên trong. Ngoài ra, VAZ 2107 và VAZ 21074 được trang bị thêm hộp rơle và cầu chì nằm dưới hộp đựng găng tay. Hệ thống dây điện được kết nối với thiết bị bổ sung, cấp nguồn:
- ngắt mạch:
- mạch điện của rơle chính;
- mạch cung cấp điện liên tục của bộ điều khiển;
- mạch điện rơ le bơm nhiên liệu;
- chuyển tiếp:
- Vấn đề chính;
- bơm nhiên liệu;
- quạt điện;
- đầu nối chẩn đoán.
Sơ đồ nối dây bộ chế hòa khí VAZ 21074
Mạch điện của bộ chế hòa khí "bảy" phần lớn trùng khớp với mạch của phiên bản phun xăng: ngoại lệ là không có các bộ phận điều khiển động cơ. Tất cả các thiết bị điện VAZ 21074 thường được chia thành các hệ thống:
- cung cấp điện năng;
- phát hành;
- đánh lửa;
- chiếu sáng và báo hiệu;
- Thiết bị phụ trợ.
Cung cấp điện
GXNUMX chịu trách nhiệm cung cấp điện cho người tiêu dùng:
- Điện áp ắc quy 12 V, dung lượng 55 Ah;
- máy phát điện loại G-222 hoặc 37.3701;
- Bộ điều chỉnh điện áp Ya112V, tự động duy trì điện áp trong khoảng 13,6–14,7 V.
Động cơ khởi động
Hệ thống khởi động trong VAZ 21074 là bộ khởi động chạy bằng pin và công tắc đánh lửa. Có hai rơle trong mạch khởi động:
- phụ trợ, cung cấp năng lượng cho các thiết bị đầu cuối khởi động;
- bộ rút dây, nhờ đó trục khởi động ăn khớp với bánh đà.
Hệ thống đánh lửa
Trong các phiên bản đầu tiên của mẫu VAZ thứ bảy, hệ thống đánh lửa tiếp xúc đã được sử dụng, bao gồm:
- cuộn đánh lửa;
- nhà phân phối với bộ ngắt liên lạc;
- bugi;
- hệ thống dây điện áp cao.
Năm 1989, cái gọi là hệ thống đánh lửa không tiếp xúc xuất hiện, sơ đồ bao gồm:
- Bugi.
- Nhà phân phối.
- Màn.
- Cảm biến Hall.
- Công tắc điện tử.
- Cuộn dây đánh lửa.
- Khối gắn kết.
- Khối tiếp sức.
- Chìa khóa và công tắc đánh lửa.
Trong "số bảy" với động cơ phun nhiên liệu, sơ đồ đánh lửa hiện đại hơn được sử dụng. Hoạt động của mạch này dựa trên thực tế là các tín hiệu từ các cảm biến được gửi đến ECU (bộ điều khiển điện tử), dựa trên dữ liệu nhận được, tạo ra các xung điện và truyền chúng đến một mô-đun đặc biệt. Sau đó, điện áp tăng đến giá trị cần thiết và được đưa qua cáp điện áp cao đến bugi.
Đèn ngoài trời
Hệ thống chiếu sáng ngoài trời bao gồm:
- Khối đèn pha với kích thước.
- Chiếu sáng khoang động cơ.
- Khối gắn kết.
- Chiếu sáng hộp găng tay.
- Công tắc chiếu sáng dụng cụ.
- Đèn hậu với kích thước.
- Chiếu sáng phòng.
- Công tắc đèn ngoài trời.
- Đèn báo chiếu sáng ngoài trời (trong đồng hồ tốc độ).
- Đánh lửa.
Thiết bị phụ trợ
Thiết bị điện phụ trợ hoặc bổ sung VAZ 21074 bao gồm:
- động cơ điện:
- rửa kính;
- khăn lau;
- quạt sưởi;
- quạt tản nhiệt làm mát;
- bật lửa;
- đồng hồ.
Sơ đồ kết nối gạt nước sử dụng:
- Động cơ bánh răng.
- máy giặt ED.
- Khối gắn kết.
- Khóa đánh lửa.
- Công tắc máy giặt.
hệ thống dây điện ngầm
Ba trong số năm dây nối của VAZ 21074 được đặt trong khoang động cơ. Bên trong xe, dây nịt được đặt thông qua các lỗ công nghệ được trang bị nút cao su.
Có thể thấy ba bó dây nằm trong khoang động cơ:
- dọc chắn bùn bên phải;
- dọc tấm chắn động cơ và tấm chắn bùn bên trái;
- đến từ pin.
dây điện trong cabin
Trong cabin của VAZ 21074 có các dây nối:
- dưới bảng điều khiển. Gói này bao gồm các dây chịu trách nhiệm cho đèn pha, đèn báo hướng, bảng điều khiển, đèn nội thất;
- kéo dài từ hộp cầu chì đến đuôi xe. Dây của bó này là cấp điện cho đèn hậu, sưởi kính, cảm biến mức xăng.
Các dây được sử dụng trong "bảy" cho các kết nối điện thuộc loại PVA và có tiết diện từ 0,75 đến 16 mm2. Số lượng dây đồng mà dây được xoắn có thể từ 19 đến 84. Lớp cách điện của dây được làm trên cơ sở polyvinyl clorua có khả năng chống quá tải nhiệt độ và sự tấn công của hóa chất.
Để đơn giản hóa việc sửa chữa, bảo dưỡng và thay thế các thiết bị điện, hệ thống dây điện xuất xưởng của xe VAZ 21074 có bảng màu đã được thiết lập.
Bảng: phần và màu sắc của hệ thống dây điện của các thiết bị điện quan trọng nhất VAZ 21074
| phần mạch điện | Tiết diện dây, mm2 | màu cách nhiệt |
| trừ pin - "khối lượng" của cơ thể | 16 | màu đen |
| cộng với bộ khởi động - pin | 16 | đỏ |
| máy phát điện cộng với - pin | 6 | màu đen |
| máy phát điện - đầu nối màu đen | 6 | màu đen |
| thiết bị đầu cuối "30" của trình tạo - khối màu trắng MB | 4 | màu hồng |
| thiết bị đầu cuối khởi động "50" - rơle khởi động bộ khởi động | 4 | đỏ |
| rơle khởi động khởi động - đầu nối màu đen | 4 | màu nâu |
| rơle đánh lửa - đầu nối màu đen | 4 | màu lục lam |
| cực "50" của khóa đánh lửa - đầu nối màu xanh | 4 | đỏ |
| đầu cuối "30" của công tắc đánh lửa - đầu nối màu xanh lá cây | 4 | màu hồng |
| đầu nối đèn pha bên phải - "mặt đất" | 2,5 | màu đen |
| đầu nối đèn pha bên trái - đầu nối màu xanh | 2,5 | xanh xám) |
| thiết bị đầu cuối "15" của máy phát điện - đầu nối màu vàng | 2,5 | màu da cam |
| Quạt tản nhiệt EM - "mặt đất" | 2,5 | màu đen |
| Quạt tản nhiệt EM—đầu nối màu đỏ | 2,5 | màu lục lam |
| tiếp điểm "30/1" của công tắc đánh lửa - rơle đánh lửa | 2,5 | màu nâu |
| tiếp điểm "15" của công tắc đánh lửa - đầu nối một chốt | 2,5 | màu lục lam |
| bật lửa - đầu nối màu xanh | 1,5 | xanh đỏ) |
Cách thay thế hệ thống dây điện
Nếu hoạt động của thiết bị điện liên quan đến hệ thống dây điện bị lỗi bắt đầu xảy ra gián đoạn thường xuyên, các chuyên gia khuyên bạn nên thay thế tất cả hệ thống dây điện trong xe. Điều tương tự cũng nên được thực hiện sau khi mua một chiếc ô tô từ chủ sở hữu, người đã thực hiện các thay đổi đối với sơ đồ, thêm hoặc cải tiến một số thứ. Những thay đổi như vậy ảnh hưởng đến các thông số của mạng trên máy bay, chẳng hạn như pin có thể hết nhanh hơn, v.v. Do đó, sẽ đúng hơn nếu chủ sở hữu mới đưa mọi thứ trở lại dạng ban đầu.
Để thay thế hệ thống dây điện trong cabin, bạn phải:
- Tháo các đầu nối ra khỏi khối lắp.
Để bắt đầu thay thế hệ thống dây điện, bạn cần tháo các đầu nối ra khỏi khối lắp - Tháo bảng điều khiển và trang trí phía trước.Bước tiếp theo là tháo phần trang trí và bảng điều khiển.
- Loại bỏ hệ thống dây điện cũ.Hệ thống dây điện cũ được tháo ra khỏi xe
- Lắp đặt hệ thống dây điện mới thay cho hệ thống dây điện cũ.Lắp đặt hệ thống dây điện mới thay cho hệ thống dây điện cũ.
- Khôi phục phần trang trí và thay thế bảng điều khiển.
Nếu bạn cần thay thế hệ thống dây điện của bất kỳ thành phần điện nào của VAZ 21074, nhưng không có sẵn dây "bản địa", bạn có thể sử dụng các sản phẩm tương tự. Ví dụ: đối với "bảy", hệ thống dây điện có các chỉ số sau là phù hợp:
- 21053-3724030 - trên bảng điều khiển;
- 21053-3724035-42 - trên bảng điều khiển;
- 21214-3724036 - cho kim phun nhiên liệu;
- 2101–3724060 — khởi động;
- 21073-3724026 - đến hệ thống đánh lửa;
- 21073-3724210-10 - đai lưng phẳng.
Đồng thời với hệ thống dây điện, theo quy định, khối lắp đặt cũng được thay đổi. Tốt hơn là cài đặt một loại khối gắn kết mới với cầu chì cắm. Cần nhớ rằng, mặc dù có sự giống nhau bên ngoài, nhưng các khối lắp có thể có nhiều loại khác nhau, vì vậy bạn cần xem các ký hiệu của khối cũ và lắp cùng một khối. Nếu không, thiết bị điện có thể không hoạt động bình thường.
Video: chuyên gia khắc phục sự cố thợ điện VAZ 21074
Chúng tôi tháo bảng điều khiển và đặt nó vào một cách ranh mãnh, không có gì phức tạp ở đó. Đầu tiên, chúng tôi kết nối bảng điều khiển và nội thất, chúng tôi kéo dây bện dưới mui xe đến vị trí của khối. Chúng tôi phân tán hệ thống dây điện trong khoang động cơ: gấp nếp, kẹp để không có thứ gì bị treo hoặc lủng lẳng. Chúng tôi đặt khối, kết nối nó và bạn đã hoàn tất. Tôi cũng khuyên bạn nên đặt các cực bình thường trên pin, rác thông thường (ít nhất là trên dây thứ chín tiêu chuẩn). Và mua hai bộ cầu chì của Séc, không phải của Trung Quốc.
Lỗi điện VAZ 21074 - cách xác định và khắc phục sự cố
Nếu sau khi vặn khóa điện, nhiên liệu đi vào bộ chế hòa khí hoặc khung phun VAZ 21074 và động cơ không khởi động thì cần tìm nguyên nhân ở phần điện. Ở ô tô lắp động cơ chế hòa khí, trước hết cần kiểm tra bộ ngắt cầu dao, cuộn dây và bugi đánh lửa, cũng như hệ thống dây điện của thiết bị điện này. Nếu xe được trang bị động cơ phun xăng, vấn đề thường xảy ra nhất là ở ECM hoặc các tiếp điểm trong công tắc đánh lửa bị cháy.
Động cơ chế hòa khí
Có ý tưởng về hoạt động của hệ thống điện trên ô tô, việc xác định nguyên nhân của sự cố và loại bỏ nó sẽ dễ dàng hơn. Ví dụ, trong động cơ chế hòa khí:
- hoạt động đánh lửa bắt đầu với phím được di chuyển đến vị trí "Người khởi động";
- sau đó, máy phát điện được bật;
- từ máy phát, tín hiệu điện được đưa vào cuộn dây tạo ra điện áp cao;
- thông qua dây cao áp, điện áp từ cuộn dây được cung cấp cho nhà phân phối;
- Từ bộ phân phối, các xung điện được gửi đến các điện cực của bugi.
Nếu động cơ không khởi động sau khi bật đánh lửa, điều này có thể là do:
- đứt mạch điện giữa cuộn dây và máy phát. Cần xác minh tính toàn vẹn của tất cả các tiếp điểm và hệ thống dây điện trong phần này của mạch;
- sự cố cuộn dây cuộn dây. Để kiểm tra tình trạng của cuộn dây, bạn cần tháo cáp nguồn của bộ phân phối và khi động cơ đang chạy, hãy chạm vào nó bằng các tiếp điểm “tiếp đất”. Nếu tia lửa xuất hiện tại điểm này, thì cuộn dây còn tốt;
- gián đoạn mạch giữa nhà phân phối và bugi. Cần phải gọi cáp điện áp cao trong khu vực này và kiểm tra tính toàn vẹn của thanh trượt dưới nắp bộ phân phối.
Nếu ô tô sử dụng hệ thống đánh lửa không tiếp xúc, một công tắc điện tử được lắp đặt giữa cuộn dây và bộ phân phối sẽ được đưa vào mạch điện. Nhiệm vụ của công tắc là nhận tín hiệu từ cảm biến tiệm cận và tạo xung đưa vào cuộn dây sơ cấp của cuộn dây: điều này giúp hình thành tia lửa điện khi chạy bằng nhiên liệu gầy. Công tắc được kiểm tra theo cách tương tự như cuộn dây: tia lửa điện trên dây cấp của bộ phân phối cho biết công tắc đang hoạt động.
Thông tin thêm về động cơ chế hòa khí: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107.html
Động cơ phun
Động cơ phun được khởi động do:
- việc sử dụng bơm nhiên liệu điện, chịu trách nhiệm hình thành áp suất cao trong hệ thống nhiên liệu;
- sự hình thành hỗn hợp nhiên liệu trong xi lanh (chứ không phải trong bộ chế hòa khí);
- phun nhiên liệu bằng kim phun điện;
- sử dụng ECM, xác định thời điểm phun nhiên liệu vào xi lanh.
Sự gián đoạn đánh lửa của động cơ phun xăng thường liên quan đến trục trặc cảm biến hoặc đứt dây. Để kiểm tra tính toàn vẹn của cảm biến, bạn phải:
- Ngắt kết nối đầu nối và tháo cảm biến ra khỏi ghế.
- Đo điện trở của cảm biến.Tháo cảm biến và đo điện trở của nó bằng đồng hồ vạn năng.
- So sánh kết quả với bảng, có thể tìm thấy trong hướng dẫn về thiết bị điện của ô tô.
Theo quy luật, việc chẩn đoán các trục trặc của thiết bị điện phụ trợ bắt đầu với khối lắp đặt. Nếu có vấn đề trong hoạt động của đèn, báo động âm thanh và ánh sáng, lò sưởi, quạt làm mát hoặc các thiết bị khác, trước tiên bạn phải kiểm tra tính toàn vẹn của cầu chì chịu trách nhiệm cho phần này của mạch. Kiểm tra cầu chì, giống như mạch điện của ô tô, được thực hiện bằng đồng hồ vạn năng.
Tìm hiểu thêm về mẫu VAZ 21074: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-21074-inzhektor.html
Bảng: sự cố điển hình của thiết bị điện VAZ 21074 và phương pháp loại bỏ chúng
| Trục trặc | Nguyên nhân | Làm thế nào để khắc phục |
| Pin cạn kiệt nhanh chóng | Tiếp xúc điện kém. Lỏng dây buộc trên máy phát, khối lắp, các cực của ắc quy không được cố định chắc chắn, v.v. | Kiểm tra tất cả các phần của mạch: siết chặt tất cả các kết nối, làm sạch các điểm tiếp xúc bị oxy hóa, v.v. |
| Hỏng cách điện mạch điện, rò rỉ dòng điện qua vỏ ắc quy | Đo dòng điện rò rỉ: nếu giá trị của nó lớn hơn 0,01 A (với người tiêu dùng không hoạt động), bạn nên tìm hư hỏng của lớp cách điện. Lau hộp đựng pin bằng dung dịch cồn | |
| Khi động cơ đang chạy, đèn báo xả pin sẽ sáng | Đai máy phát điện bị lỏng hoặc hỏng | Thắt chặt dây đai hoặc thay thế nó |
| Hỏng mạch kích từ máy phát, hỏng ổn áp | Làm sạch các tiếp điểm bị oxy hóa, siết chặt các cực, nếu cần thiết, thay thế cầu chì F10 và ổn áp | |
| Máy khởi động không quay | Hư hỏng mạch điều khiển của rơle bộ giật khởi động, tức là khi bật khóa điện, rơle không hoạt động (không nghe thấy tiếng tách đặc trưng nào dưới mui xe) | Tước và thắt chặt các đầu dây. Đổ chuông các tiếp điểm của công tắc đánh lửa và rơle rút lại bằng đồng hồ vạn năng, nếu cần, hãy thay thế |
| Các tiếp điểm của rơle bộ hồi bị oxy hóa, tiếp xúc kém với vỏ máy (nghe thấy tiếng tách nhưng phần ứng khởi động không quay) | Làm sạch các tiếp điểm, uốn các cực. Đổ chuông cuộn dây rơle và khởi động, nếu cần, hãy thay thế | |
| Bộ khởi động quay trục khuỷu, nhưng động cơ không khởi động | Đặt sai khoảng cách giữa các tiếp điểm của bộ ngắt | Điều chỉnh khe hở trong khoảng 0,35–0,45 mm. Thực hiện các phép đo bằng máy đo cảm biến |
| Cảm biến Hall bị lỗi | Thay thế cảm biến hội trường bằng một cái mới | |
| Các sợi riêng lẻ của lò sưởi không nóng lên | Cầu chì công tắc, rơle hoặc bộ sưởi bị hỏng, hệ thống dây điện bị hỏng, các tiếp điểm của mạch bị oxy hóa | Đổ chuông tất cả các phần tử của mạch bằng đồng hồ vạn năng, thay thế các bộ phận bị hỏng, làm sạch các tiếp điểm bị oxy hóa, siết chặt các đầu nối |
Giống như bất kỳ hệ thống xe nào khác, thiết bị điện VAZ 21074 cần được kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ. Với độ tuổi đáng kính của hầu hết các máy "bảy" được sử dụng ngày nay, các bộ phận điện của những chiếc máy này thường cần được chú ý đặc biệt. Việc bảo trì kịp thời các thiết bị điện sẽ đảm bảo VAZ 21074 hoạt động lâu dài không gặp sự cố.
