Cách phát hiện rò rỉ dầu trên ô tô
nội dung
Bên cạnh những điểm đỗ xe khó chịu, rò rỉ dầu có thể là một thảm họa cho người lái xe. Ít nhất nếu bạn bỏ qua vấn đề đã phát sinh, một số chi tiết quan trọng sẽ thất bại. Tệ nhất là nếu động cơ bị kẹt.
Kiểm tra kịp thời mức dầu nhớt động cơ sẽ giúp ngăn ngừa thất thoát chất lỏng quan trọng. Nhưng khi chủ xe nhận thấy có thứ gì đó nhỏ giọt dưới gầm xe, đây là tín hiệu để tiến hành các bước tiếp theo.
Chuẩn bị xác định vị trí có khả năng bị rò rỉ dầu
Trước khi tìm nguyên nhân rò rỉ dầu mỡ, bạn cần trang bị cho mình những dụng cụ phù hợp. Ngoài quần áo bẩn cho quy trình này, bạn sẽ cần:
- vật liệu ngâm tẩm;
- chất tẩy rửa động cơ;
- phương tiện để chẩn đoán huỳnh quang;
- đèn lồng, hoặc đèn phát sáng màu xanh lam.
Vật liệu ngâm tẩm và chất tẩy rửa là cần thiết để làm sạch động cơ khỏi bụi bẩn. Phần còn lại của các công cụ sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc tìm kiếm rò rỉ trong hệ thống. Các đại lý ô tô bán một loại chất lỏng đặc biệt cho phép bạn tìm rò rỉ bằng đèn cực tím.
Một phương pháp rẻ hơn để phát hiện rò rỉ là rửa động cơ và để nó chạy một chút. Các tình trạng rò rỉ nghiêm trọng có thể nhìn thấy bằng mắt thường.
Lý do rò rỉ
Rò rỉ chất bôi trơn trong ô tô xuất hiện vì hai lý do. Thứ nhất, đây là sự cố của bộ nguồn (hoặc các phần tử của nó). Thứ hai, vấn đề có thể là ở hộp số. Máy móc hiện đại được trang bị thêm các cài đặt cũng sử dụng chất bôi trơn. Ví dụ, trợ lực lái.
Khoang máy là nơi tích tụ nhiều bụi bẩn. Việc làm sạch động cơ không kịp thời khỏi các mảng bám hình thành có thể dẫn đến hiện tượng quá nhiệt của động cơ đốt trong. Nhiệt độ cao hơn có ảnh hưởng tiêu cực đến độ kín của vật liệu đệm.
Vi phạm thông gió cacte là nguyên nhân tiếp theo gây ra rò rỉ dầu. Nó có thể được xác định ngay lập tức. Về cơ bản, nếu cacte không được thông gió, thì áp suất sẽ tích tụ trong đó. Trước hết, nó sẽ bóp ra que thăm dầu.
Lỗi trình điều khiển
Đôi khi, lý do đơn giản nhất khiến động cơ bị rò rỉ dầu mỡ là do lỗi của chính chủ xe. Trong quá trình thay nhớt, một số cố tình vượt quá mức ghi trên que thăm dầu. Kết quả là, áp suất quá mức tích tụ trong hệ thống, do đó dầu rò rỉ trên các miếng đệm.
Nguyên nhân thứ hai cũng phụ thuộc vào người lái xe. Một số người lầm tưởng rằng chất lượng hoạt động của động cơ phụ thuộc vào giá thành của dầu nhớt. Nó không phải luôn luôn như vậy. Nhà sản xuất thiết lập các yêu cầu đối với chất lỏng đó. Các hộp được dán nhãn SAE. Đây là cấp độ nhớt của dầu. Nếu động cơ được thiết kế cho chất bôi trơn dày hơn, thì chất lỏng sẽ chỉ đơn giản thể hiện qua các khớp của các bộ phận. Bạn có thể đọc về những điều cần được hướng dẫn khi chọn chất bôi trơn. đây.
Cách phát hiện rò rỉ dầu trên ô tô
Cách đầu tiên là kiểm tra bằng mắt. Đối với điều này, điều quan trọng không chỉ là nhìn vào động cơ và hộp số bằng cách mở mui xe. Xe phải được nâng trên thang máy, đưa vào hố, hoặc trên cầu vượt.
Khu vực có vấn đề sẽ bị ô nhiễm nhiều hơn, vì nhiều bụi tích tụ trên dầu hơn là trên bề mặt sạch. Những khu vực như vậy nên được đánh dấu, sau đó động cơ phải được rửa sạch. Sau đó xe được khởi động và được phép hoạt động. Ở những khu vực có vấn đề, dầu sẽ bắt đầu nổi lên ngay khi động cơ nóng lên đến nhiệt độ vận hành. Trong trường hợp này, chất bôi trơn có độ lưu động lớn hơn, vì vậy nó dễ dàng hiển thị qua các vết nứt nhỏ.
Cách thứ hai để phát hiện rò rỉ là sử dụng chất lỏng huỳnh quang. Nó được đổ vào chính động cơ, phù hợp với hướng dẫn sử dụng. Sau mười phút động cơ không tải, chiếc xe sẽ tắt máy. Đèn pin có đèn nê-ông sẽ chỉ ra chỗ vỏ máy bị lõm nhẹ, hoặc đứt dây dầu. Chất lỏng chẩn đoán sẽ phát sáng rực rỡ khi tiếp xúc với ánh sáng từ đèn pin.
Sau khi xác định vị trí dầu rò rỉ từ đâu, điều quan trọng là phải đảm bảo rằng đây là khu vực có vấn đề duy nhất.
Cách sửa lỗi rò rỉ dầu trên ô tô
Để loại bỏ sự rò rỉ của chất bôi trơn trong một số trường hợp, chỉ cần thay thế vật liệu vòng đệm là đủ, nếu quy trình này đã được thực hiện trong một thời gian dài. Không phải lúc nào bạn cũng có thể tự tay khắc phục sự cố. Ví dụ, rò rỉ giữa khối xylanh và nắp van cần thay thế gioăng nắp van. Thay vì sử dụng miếng đệm, nhiều loại xe sử dụng keo chống nóng. Nếu một vết rò rỉ đã hình thành ở chỗ nối này, thì cần phải loại bỏ chất bịt kín cũ và áp dụng một lớp mới. Nếu không có kinh nghiệm thực hiện công việc đó, người lái xe sẽ chỉ gây hại cho xe.
Một sự cố thường gặp khác trong đó xảy ra sự cố mất dầu là rò rỉ phớt dầu trục khuỷu. Tốt hơn hết là không nên tự mình giải quyết vấn đề này.
Mẹo khẩn cấp
Một số người đam mê xe hơi được khuyên nên sử dụng phụ gia dầu đặc biệt. Nguyên lý hoạt động của các chất này là như nhau. Chúng hoạt động như một chất làm đặc, giúp loại bỏ tạm thời vấn đề. Tuy nhiên, phương pháp này có một nhược điểm đáng kể. Nếu người lái xe quyết định sử dụng chúng, anh ta phải tính đến trường hợp này độ nhớt của dầu sẽ thay đổi. Và việc bôi trơn nhiều động cơ dẫn đến quá tải của nó. Đặc biệt là khi bắt đầu vào thời tiết lạnh.
Nếu một vết rò rỉ nhỏ xuất hiện trên pallet, một mẹo nhỏ có thể cứu vãn tình hình (cho đến lần sửa chữa tiếp theo). Một miếng xà phòng giặt nhỏ nên được làm mềm với vài giọt nước. Bạn sẽ nhận được một khối lượng đàn hồi, tương tự như plasticine. Với chế phẩm này, vết nứt trước đó đã được làm sạch bằng chất bẩn sẽ bị đánh bay. Điều quan trọng là phải thực hiện quy trình này trên động cơ lạnh.
Các vấn đề do rò rỉ dầu là gì
Điều đáng chú ý là hầu hết các phương pháp khắc phục sự cố đều có tác dụng tạm thời. Họ không thay thế sửa chữa chất lượng cao của các bộ phận ô tô quan trọng. Việc kiểm tra xe kịp thời và loại bỏ các rò rỉ nhỏ sẽ làm tăng thời gian hoạt động của xe.
Điều gì sẽ xảy ra nếu người lái xe không quen nhìn gầm xe để tìm những vết bẩn bất thường trên đường nhựa, và lâu ngày không chú ý đến chỉ báo áp suất dầu? Sau đó, anh ta cần phải sẵn sàng để đại tu động cơ vào thời điểm không thích hợp nhất. Dầu động cơ đóng vai trò then chốt trong quá trình hoạt động liên tục của động cơ đốt trong. Nhiều bộ phận của bộ nguồn chịu lực ma sát. Chất bôi trơn làm giảm ma sát giữa các bộ phận kim loại.
Dầu không chỉ bôi trơn các bộ phận chuyển động mà còn làm mát chúng. Nếu động cơ bị thiếu dầu trong thời gian dài, các bộ phận cọ xát khô sẽ trở nên rất nóng, dẫn đến giãn nở chúng. Do đó, tai nghe sẽ nhanh chóng bị hỏng. trục khuỷu và giường trục cam.
Có thể thấy, mỗi người lái xe cần có thói quen tốt - quan sát định kỳ gầm và gầm xe để kịp thời nhận biết các vấn đề.
Xem thêm video về hậu quả của việc thiếu dầu máy:
Câu hỏi thường gặp:
Làm thế nào để sửa chữa rò rỉ dầu mà không cần tháo rời động cơ? Nhiều nhà sản xuất hóa chất ô tô tạo ra chất được gọi là chất chống rò rỉ dầu. Một số sản phẩm, chẳng hạn như HG2241, ổn định độ nhớt của dầu hoặc làm mềm vật liệu vòng đệm, phục hồi chúng một chút.
Nguyên nhân nào khiến dầu trong xe bị rò rỉ? Sử dụng loại mỡ lỏng hơn so với khuyến cáo của nhà sản xuất. Động cơ cũ chắc chắn sẽ bị rò rỉ. Sự thông gió kém của khí cacte tạo ra áp suất quá cao, làm cho dầu ép ra khỏi động cơ.
Có những chất phụ gia nào chống rò rỉ dầu? Trong số các nhà sản xuất ô tô trong nước, phụ gia trám khe từ các công ty như vậy phổ biến: Xado, Astrohim, StepUp, Liqui Moly, Hi-Gear.
