Cách thay đổi cảm biến nhiệt độ nước làm mát trên VAZ 2106
nội dung
Bất kỳ người lái xe nào cũng nên biết nhiệt độ của động cơ ô tô của mình. Điều này cũng áp dụng cho chủ sở hữu của VAZ 2106. Việc thiếu nhận thức về nhiệt độ tới hạn của động cơ có thể khiến động cơ quá nóng và bị kẹt. Nhiệt độ của động cơ trên VAZ 2106 được theo dõi bởi một cảm biến đặc biệt. Nó, giống như bất kỳ thiết bị nào khác, đôi khi bị lỗi. May mắn thay, bạn hoàn toàn có thể tự thay đổi cảm biến nhiệt độ. Hãy tìm hiểu làm thế nào nó được thực hiện.
Cảm biến nhiệt độ để làm gì?
Chức năng chính của cảm biến nhiệt độ "sáu" là kiểm soát quá trình làm nóng chất chống đông trong động cơ và hiển thị thông tin trên bảng điều khiển của ô tô. Tuy nhiên, chức năng của các cảm biến như vậy không giới hạn ở điều này.
Ngoài ra, cảm biến được kết nối với bộ điều khiển xe. Dữ liệu nhiệt độ động cơ cũng được truyền ở đó. Và đến lượt mình, khối, tùy thuộc vào nhiệt độ nhận được, sẽ điều chỉnh khi cung cấp hỗn hợp nhiên liệu cho động cơ. Ví dụ: nếu động cơ lạnh, thì bộ điều khiển, dựa trên dữ liệu thu được trước đó, sẽ thiết lập hỗn hợp nhiên liệu được làm giàu. Điều này sẽ giúp người lái khởi động xe dễ dàng hơn. Và khi động cơ nóng lên, bộ phận điều khiển sẽ làm hỗn hợp loãng hơn để xe không bị chết máy đột ngột. Nghĩa là, không chỉ nhận thức của người lái về tình trạng của động cơ mà cả mức tiêu thụ nhiên liệu cũng phụ thuộc vào hoạt động chính xác của cảm biến chống đông.
Cảm biến nhiệt độ hoạt động như thế nào trên VAZ 2106
Yếu tố chính của cảm biến là một nhiệt điện trở. Tùy thuộc vào nhiệt độ, điện trở của nhiệt điện trở có thể thay đổi. Điện trở nhiệt được lắp đặt trong vỏ đồng thau kín. Bên ngoài, các tiếp điểm của điện trở được đưa ra ngoài vỏ máy. Ngoài ra, vỏ có một ren cho phép bạn vặn cảm biến vào ổ cắm thông thường. Có hai tiếp điểm trên cảm biến. Cái đầu tiên được kết nối với bộ phận điện tử của ô tô. Thứ hai - đến cái gọi là khối lượng.
Để nhiệt điện trở trong cảm biến hoạt động, điện áp năm vôn phải được đặt vào nó. Nó được cung cấp từ các đơn vị điện tử. Và sự ổn định điện áp được đảm bảo bởi một điện trở riêng trong bộ phận điện tử. Điện trở này có điện trở không đổi. Ngay khi nhiệt độ của chất chống đông trong động cơ tăng lên, điện trở của nhiệt điện trở bắt đầu giảm xuống.
Điện áp đặt vào nhiệt điện trở cũng giảm mạnh. Sau khi khắc phục tình trạng sụt áp, bộ điều khiển sẽ tính toán nhiệt độ của động cơ và hiển thị kết quả trên bảng điều khiển.
Cảm biến nhiệt độ ở đâu
Trên VAZ 2106, các cảm biến nhiệt độ hầu như luôn được lắp đặt trong các tổ trên khối xi lanh.
Trong các mẫu "sixes" sau này, có các cảm biến được lắp đặt trong vỏ bộ điều nhiệt, nhưng điều này rất hiếm.
Cảm biến này trên hầu hết tất cả các máy được đặt bên cạnh đường ống mà chất chống đông nóng đi vào bộ tản nhiệt. Sự sắp xếp này cho phép bạn đọc nhiệt độ chính xác nhất.
Dấu hiệu của một cảm biến bị hỏng
Người ta thường chấp nhận rằng cảm biến nhiệt độ trên VAZ 2106 là một thiết bị đáng tin cậy vì thiết kế của nó rất đơn giản. Tuy nhiên, vấn đề có thể xảy ra. Theo quy định, tất cả các vấn đề đều liên quan đến sự thay đổi điện trở của nhiệt điện trở. Do điện trở thay đổi, hoạt động của bộ phận điện tử bị gián đoạn, bộ phận này nhận dữ liệu sai và không thể tác động chính xác đến quá trình chuẩn bị hỗn hợp nhiên liệu. Bạn có thể hiểu rằng cảm biến bị lỗi bởi các dấu hiệu sau:
- quá trình oxy hóa nghiêm trọng của vỏ cảm biến. Như đã đề cập ở trên, thông thường vỏ cảm biến được làm bằng đồng thau. Nó là một hợp kim dựa trên đồng. Nếu người lái xe, sau khi tháo cảm biến ra khỏi ổ cắm, phát hiện thấy lớp phủ màu xanh lá cây trên đó, thì nguyên nhân của sự cố đã được tìm ra;
Màng oxit màu xanh lục chứng tỏ cảm biến nhiệt độ bị hỏng. - tiêu thụ nhiên liệu tăng đáng kể. Nếu điện trở của cảm biến thay đổi, bộ điều khiển có thể đánh giá quá cao mức tiêu thụ nhiên liệu, mặc dù không có lý do thực sự nào cho việc này;
- hành vi bất thường của động cơ. Rất khó để khởi động nó ngay cả trong mùa ấm áp, nó đột ngột dừng lại và khi không hoạt động thì nó cực kỳ không ổn định. Điều đầu tiên cần làm trong tình huống như vậy là kiểm tra cảm biến chống đông.
Với tất cả các vấn đề trên, người lái xe sẽ phải thay cảm biến nhiệt độ. Nó không thể sửa chữa được, vì vậy việc đến cửa hàng phụ tùng ô tô và thay thế thiết bị là lựa chọn khả thi duy nhất. Giá cảm biến cho VAZ 2106 bắt đầu từ 200 rúp.
Phương pháp kiểm tra cảm biến nhiệt độ
Nếu người lái xe muốn chắc chắn rằng cảm biến chống đông là nguyên nhân gây ra sự cố với xe, thì bạn sẽ phải thực hiện một quy trình xác minh đơn giản. Nhưng trước khi tiến hành, bạn cần đảm bảo tính toàn vẹn của hệ thống dây điện ô tô. Như đã đề cập ở trên, để cảm biến hoạt động bình thường, điện áp 5 vôn phải được đặt liên tục vào nó. Để đảm bảo rằng điện áp đặt vào không bị lệch khỏi giá trị này, bạn nên khởi động xe, sau đó tháo dây ra khỏi cảm biến và kết nối chúng với đồng hồ vạn năng. Nếu thiết bị hiển thị rõ ràng 5 volt, thì không có vấn đề gì với hệ thống dây điện và bạn có thể tiến hành kiểm tra chính cảm biến. Có hai phương pháp xác minh. Hãy liệt kê chúng.
Kiểm tra nước nóng
Chuỗi hành động trong tùy chọn này rất đơn giản.
- Cảm biến được đặt trong một chậu nước lạnh. Một nhiệt kế điện tử cũng được hạ xuống ở đó (thuận tiện hơn nhiều so với bình thường, vì nhiệt độ đo được sẽ khá cao).Nhiệt kế và cảm biến được đặt trong một bình chứa nước
- Đồng hồ vạn năng được kết nối với cảm biến (nó phải được bật để nó đo điện trở).
- Một chiếc chảo có cảm biến và nhiệt kế được lắp đặt trên bếp gas.
- Khi nước nóng lên, số đọc của nhiệt kế và giá trị điện trở tương ứng do đồng hồ vạn năng đưa ra được ghi lại. Bài đọc được ghi lại mỗi năm độ.
- Các giá trị thu được phải được so sánh với các số liệu được đưa ra trong bảng dưới đây.
- Nếu số đọc thu được trong quá trình thử nghiệm sai lệch hơn 10% so với giá trị trong bảng, thì cảm biến bị lỗi và cần được thay thế.
Bảng: nhiệt độ và điện trở tương ứng của chúng, đặc điểm của cảm biến VAZ 2106 có thể sử dụng được
| Nhiệt độ, ° C | Kháng chiến, Ohm |
| +5 | 7280 |
| +10 | 5670 |
| +15 | 4450 |
| +20 | 3520 |
| +25 | 2796 |
| +30 | 2238 |
| +40 | 1459 |
| +45 | 1188 |
| +50 | 973 |
| +60 | 667 |
| +70 | 467 |
| +80 | 332 |
| +90 | 241 |
| +100 | 177 |
Kiểm tra không có nhiệt kế điện tử
Phương pháp kiểm tra cảm biến này đơn giản hơn phương pháp trước nhưng kém chính xác hơn. Nó dựa trên thực tế là nhiệt độ của nước sôi đạt tới một trăm độ và không tăng cao hơn. Do đó, nhiệt độ này có thể được sử dụng làm điểm tham chiếu và tìm hiểu xem điện trở của cảm biến sẽ là bao nhiêu ở một trăm độ. Cảm biến được kết nối với một vạn năng chuyển sang chế độ đo điện trở, sau đó nhúng vào nước sôi. Tuy nhiên, bạn không nên mong đợi rằng đồng hồ vạn năng sẽ hiển thị điện trở 177 ohms, tương ứng với nhiệt độ một trăm độ. Thực tế là nhiệt độ của nước trong quá trình đun sôi liên tục giảm và trung bình là 94-96 ° C. Do đó, điện trở trên đồng hồ vạn năng sẽ thay đổi từ 195 đến 210 ôm. Và nếu các con số do đồng hồ vạn năng đưa ra chênh lệch hơn 10% so với con số trên, thì cảm biến đã bị lỗi và đã đến lúc phải thay nó.
Thay thế cảm biến nhiệt độ chống đông trên VAZ 2106
Trước khi thay đổi cảm biến chống đông thành VAZ 2106, cần tính đến một số sắc thái quan trọng:
- động cơ xe phải nguội. Sau khi tháo cảm biến, chất chống đông bắt đầu chảy ra khỏi ổ cắm của nó. Và nếu động cơ nóng, thì chất chống đông không chảy ra ngoài mà bị văng ra ngoài dưới dạng tia cực mạnh, vì áp suất trong động cơ nóng rất cao. Kết quả là bạn có thể bị bỏng nặng;
- Trước khi mua một cảm biến mới trong cửa hàng, bạn nên kiểm tra cẩn thận các dấu hiệu của cảm biến cũ. Hầu như tất cả các tác phẩm kinh điển của VAZ đều sử dụng cùng một cảm biến được đánh dấu TM-106. Bạn nên mua nó, vì nhà sản xuất không đảm bảo hoạt động chính xác của các cảm biến khác;
- trước khi thay thế cảm biến, cả hai cực phải được tháo ra khỏi pin. Điều này sẽ tránh được hiện tượng đoản mạch, có thể xảy ra khi chất chống đông chảy ra ngoài và chất lỏng này dính vào dây dẫn.
Bây giờ về các công cụ. Chúng tôi sẽ chỉ cần hai điều:
- cờ lê mở đầu cho 21;
- cảm biến chống đông mới trên VAZ 2106.
Chuỗi hành động
Thay thế cảm biến bao gồm hai bước đơn giản:
- Nắp nhựa bảo vệ có dây được tháo cẩn thận khỏi cảm biến. Sau đó, cảm biến được tháo một vài vòng bằng phím 21.Sau khi tháo cảm biến, phải nhanh chóng đóng lỗ bằng ngón tay
- Khi thực sự còn một vài lượt cho đến khi cảm biến được tháo hoàn toàn, bạn nên đặt chìa khóa sang một bên và cầm trên tay phải một cảm biến mới. Với tay trái, cảm biến cũ được tháo hoàn toàn và lỗ mà nó đứng được cắm bằng ngón tay. Cảm biến mới được đưa vào lỗ, ngón tay được lấy ra và cảm biến được vặn vào ổ cắm. Tất cả điều này phải được thực hiện rất nhanh để càng ít chất chống đông chảy ra càng tốt.
Hướng dẫn vận hành cho VAZ 2106 yêu cầu phải xả hết chất làm mát ra khỏi máy trước khi thay thế cảm biến. Đại đa số các tài xế không làm điều này, họ tin một cách đúng đắn rằng không đáng để thay toàn bộ chất chống đông chỉ vì một chuyện vặt vãnh như cảm biến. Việc thay đổi cảm biến sẽ dễ dàng hơn mà không cần bất kỳ cống nào. Và nếu nhiều chất chống đông bị rò rỉ ra ngoài, bạn luôn có thể thêm nó vào bình giãn nở.
Video: thay cảm biến chống đông trên "cổ điển"
Vì vậy, thay thế cảm biến nhiệt độ chống đông là một nhiệm vụ mà ngay cả một người mới lái xe cũng có khả năng thực hiện được. Điều chính là đừng quên làm mát động cơ ô tô thật tốt, sau đó hành động càng nhanh càng tốt. Và mọi thứ sẽ diễn ra.
