Làm thế nào để chăm sóc đúng cách cho máy tăng áp?

Với việc lắp bộ tăng áp trên ô tô, chúng tôi tin chắc rằng động cơ ô tô sẽ hoạt động hiệu quả và năng suất hơn. Trước đây, công cụ này chỉ được lắp đặt trên những chiếc xe thể thao, ngày nay không có gì ngạc nhiên khi nó có thể được tìm thấy trong mọi động cơ. Không có khuyết tật nào trong thiết bị tuyệt vời này?

Bạn sẽ học được gì từ bài viết này?

• Bộ tăng áp hoạt động như thế nào?
• Những nguyên nhân phổ biến nhất gây ra hỏng máy tăng áp là gì?
• Làm thế nào để nhận biết một bộ tăng áp bị hư hỏng?

TL, д-

Tăng áp sử dụng năng lượng từ khí thải để nén khí nạp để cung cấp nhiều không khí hơn và do đó nhiều oxy hơn cho động cơ để đốt cháy hiệu quả hơn. Moknhững gì chúng ta muốn ở một động cơ tăng áp phụ thuộc vào lượng nhiên liệu được đốt cháy trong một đơn vị thời gian nhất định. Để quá trình này xảy ra, phải cung cấp oxy cho động cơ, nhưng để làm được điều này thì nó phải được cung cấp. 14 kg oxy trên mỗi kg nhiên liệu... Nếu chúng ta đưa nhiều không khí vào động cơ hơn, chúng ta sẽ tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn ở cùng tốc độ và cùng công suất động cơ. Ở đây cần nói thêm rằng một căn hộ như vậy bỏng tốt hơn nhiều để ít chất độc hại xâm nhập vào khí quyển.

Hoạt động tăng áp

Nghiên cứu đã chỉ ra rằng độ bền của bộ tăng áp Ảnh hưởng đến động cơ dừng, tại sao? Bởi vì khi động cơ ngừng hoạt động, máy bơm nhiên liệu của chúng ta ngừng hoạt động trong đó cung cấp dầu cho các thành phần động cơ và ổ trục, và rôto trong đó vẫn chạy, do đó, chi phí một vài phút trước khi tắt động cơ, giảm tốc độ động cơ.

Ngoài ra, nên tránh nạp thêm gas nóng và khởi phát đột ngột từ một động cơ đã dừng. Khi chúng tôi đang lái xe mãnh liệt Vòng bi được bôi trơn không đúng cách ngay sau khi khởi động xe, có thể làm giảm tuổi thọ của vòng bi. Trong khi lái xe, nó là giá trị điều khiển xe để máy đo tốc độ cho thấy số vòng quay trung bình và cao.

Những nguyên nhân phổ biến nhất gây ra hỏng hóc bộ tăng áp

Mặc dù các nhà sản xuất phụ tùng ô tô cố gắng thiết kế các thành phần để có thể chịu được quãng đường đi của bộ phận truyền động. Tuy nhiên, không có gì tồn tại mãi mãi và các cánh quạt tăng áp bị mòn. Phổ biến nhất thiếu sót bộ tăng áp là:

1. Khởi động xe ở tốc độ cao hơn ngay sau khi khởi động khiến bộ phận này chạy mà không được bôi trơn thích hợp và các ổ trục bị hỏng nhanh hơn nhiều.
2. Tắt động cơ quá nhanh vì khi tim xe chết đột ngột, tuabin vẫn đang chạy và không may bơm dầu không còn cung cấp đủ dầu bôi trơn.
3. Thay dầu động cơ quá ít thường xuyên, mức dầu quá thấp và lựa chọn ổ đĩa không chính xác. Ở đây cần lưu ý rằng dầu có độ nhớt càng cao và tỷ trọng càng thấp thì càng kém, do dầu đến ổ trục quá muộn.

Ngoài ra, chúng tôi xin nhắc bạn rằng dầu động cơ phải được thay sau khoảng 15-20 nghìn km. km.

Làm thế nào để bạn biết nếu có điều gì đó không ổn với tuabin?

aby phân loại nên tiêu những khoản tiền khủng khiếp Khi sửa chữa bộ tăng áp của chúng tôi, cần chú ý trước các vấn đề phát sinh trong hoạt động hàng ngày của nó. Chúng ta có thể quan sát những gì các triệu chứng hư hỏng tuabin?

• Trong quá trình tăng tốc, một tiếng còi đặc trưng được nghe thấy từ dưới mui xe,
• Chúng tôi nhận thấy sự mất mát của dầu động cơ
• Đêm của chúng tôi có mùi như dầu cháy và khói trắng bay ra từ ống xả
• Động cơ không chạy và khói đen bốc ra từ ống khói.

Nếu bạn nhận thấy trong xe của bạn vấn đề với bộ tăng áp, bạn nên đến một dịch vụ xe hơi đáng tin cậy càng sớm càng tốt, nơi bạn sẽ được chẩn đoán. Khi bạn biết những gì bạn cần thay thế, hãy chuyển đến avtotachki.com và tích trữ các phụ tùng thay thế cho ô tô của bạn. Chúng tôi cung cấp các giải pháp nhà sản xuất uy tín với giá tốt nhất!