Làm thế nào để thích ứng với hộp số tự động
nội dung
Một trong những lỗ hổng trong kiến thức của chủ sở hữu xe ô tô với hộp số tự động là một đặc điểm như khả năng thích ứng. Ngay cả khi không biết về chức năng này, người lái xe trong quá trình vận hành hàng ngày sẽ chủ động điều chỉnh hộp số tự động, điều chỉnh chế độ vận hành theo phong cách lái xe cá nhân của họ.
Thích ứng hộp số tự động là gì và tại sao nó cần
Khái niệm thích ứng theo nghĩa rộng có nghĩa là sự thích nghi của vật thể trước những điều kiện bên ngoài và bên trong thay đổi. Liên quan đến ô tô, thuật ngữ này dùng để chỉ việc điều chỉnh hoạt động của hộp số tự động tùy thuộc vào cách lái xe cá nhân, chế độ hoạt động tương ứng của động cơ và hệ thống phanh, thời gian hoạt động và mức độ mài mòn của các bộ phận cơ cấu.
Hộp số tự động đề cập đến phiên bản cổ điển của hộp số cơ thủy động, bao gồm hộp số hành tinh tự động và bộ biến mô men thủy động lực học, cũng như các hộp số rô bốt. Đối với nhiều cơ chế thay đổi tỷ số truyền của hộp số mà không có sự can thiệp của con người, như bộ biến đổi, chủ đề đang được xem xét không áp dụng.
Đối với hộp số thủy cơ, quy trình điều chỉnh dựa trên việc điều chỉnh các cài đặt của bộ điều khiển điện tử hộp số tự động (ECU). Thiết bị lưu trữ chứa các chương trình logic nhận thông tin từ các cảm biến hoặc bộ điều khiển của các hệ thống khác. Các thông số đầu vào cho ECU là tốc độ của trục khuỷu, trục đầu ra và tuabin, vị trí của bàn đạp ga và công tắc Kick-Down, mức dầu và nhiệt độ, v.v ... Các lệnh tạo ra trong ECU được truyền đến các cơ cấu chấp hành. của bộ điều khiển thủy lực của hộp số.
Các mẫu hộp số tự động trước đó được trang bị thiết bị lưu trữ vĩnh viễn không cho phép thay đổi thuật toán điều khiển. Khả năng thích ứng đã được hiện thực hóa nhờ sự phát triển của các thiết bị lưu trữ có thể lập trình lại được sử dụng trong hầu hết các hộp số tự động hiện đại.
Bộ lập trình của ECU hộp số tự động được cấu hình để tính đến nhiều thông số hoạt động khác nhau, trong đó chính để thích ứng có thể được coi là những thông số sau:
- Động lực tăng tốc, thể hiện ở độ nhạy khi nhấn chân ga. Tùy thuộc vào nó, cỗ máy thích ứng có thể điều chỉnh để chuyển số mượt mà, kéo dài tối đa hoặc sang số tăng tốc, bao gồm cả việc chuyển qua các bước.
- Phong cách lái xe mà chương trình phản hồi bằng tần suất thay đổi vị trí của bàn đạp ga. Với vị trí chân ga ổn định trong quá trình chuyển động, sang số cao hơn để tiết kiệm nhiên liệu, với chế độ chuyển động “ì ạch” khi tắc đường, máy chuyển sang số thấp hơn với số vòng quay giảm dần.
- Kiểu phanh. Khi phanh gấp và thường xuyên, hộp số tự động được cấu hình để giảm tốc nhanh hơn, cách thức phanh mượt mà tương ứng với chuyển số mượt mà.
Mặc dù quá trình điều chỉnh hoạt động của hộp số tự động cơ thủy với sự trợ giúp của ECU diễn ra ở chế độ không đổi nhưng trong một số trường hợp cần phải thiết lập lại các cài đặt hiện có và cấu hình lại các thông số. Quy trình này được khuyến nghị thực hiện khi thay đổi chủ sở hữu (lái xe), trong trường hợp vận hành sai thiết bị hoặc sau khi sửa chữa, nếu dầu đã được thay đổi trong quá trình khắc phục sự cố.
Các lái xe có kinh nghiệm thực hành cấu hình lại khi chuyển từ vận hành mùa đông sang mùa hè và ngược lại, khi trở về sau các chuyến đi dài về vòng quay đô thị, sau khi đi với tải trọng xe tối đa.
Đối với hộp số rô bốt, mục đích của việc thích ứng là điều chỉnh chế độ vận hành tùy theo mức độ mòn của đĩa ly hợp. Quy trình này được khuyến nghị thực hiện định kỳ theo kế hoạch, trong trường hợp có hỏng hóc trong quá trình vận hành, sau khi hoàn thành việc sửa chữa hệ thống truyền dẫn. Phong cách lái xe cá nhân trong trường hợp này thay vì đóng vai trò là lý do để chẩn đoán và điều chỉnh.
Làm thế nào để thực hiện một chuyển thể
Quy trình điều chỉnh bao gồm việc thiết lập các thông số mới cho máy tính hộp số tự động có thể lập trình lại. Nguyên lý hoạt động của các thiết bị này dựa trên cùng một mạch logic, nhưng mỗi mẫu xe yêu cầu một cách tiếp cận và thuật toán hành động riêng.
Hầu hết các ECU có khả năng được lập trình lại ở hai chế độ thích ứng:
- Dài hạn, yêu cầu xe chạy từ 200 đến 1000 km. Ở khoảng cách này, ECU tính đến và ghi nhớ các chế độ hoạt động trung bình của các hệ thống và cơ cấu. Trong trường hợp này, người lái xe không yêu cầu bất kỳ hành động bổ sung hoặc có mục đích nào (ngoại trừ chuyển động theo phong cách thông thường của anh ta), và đối với các bộ phận và bộ phận, phương pháp này nhẹ nhàng hơn và được khuyến nghị.
- Tăng tốc, thực hiện ở khoảng cách vài trăm mét và trong vài phút. Ví dụ, bạn nên sử dụng một chế độ như vậy trong quá trình chuyển đổi mạnh mẽ từ chế độ ngoại ô êm ái sang chế độ thành phố “rách nát” với tắc đường, tăng tốc nhanh và phanh gấp. Nếu những chuyển đổi như vậy không thường xuyên, tốt hơn là nên để cài đặt thích ứng cho ECU.
Đặt lại các giá trị cũ
Trong một số trường hợp, việc thích ứng yêu cầu thiết lập lại sơ bộ các cài đặt hiện có. Đôi khi thuật ngữ "zeroing" được sử dụng cho hoạt động này, mặc dù thiết lập lại chỉ có nghĩa là quay trở lại các thông số chương trình ban đầu cho kiểu hộp số tự động này.
Việc thiết lập lại thích ứng hộp số tự động được thực hiện sau khi hộp số được sửa chữa hoặc khi hộp số hoạt động không chính xác, biểu hiện ở việc chuyển số chậm, bị giật hoặc giật. Bạn cũng có thể quay lại cài đặt xuất xưởng của hộp số tự động khi mua xe cũ để cảm nhận các điều kiện tiêu chuẩn và chế độ vận hành do nhà sản xuất đưa ra.
Để đặt lại, cần làm nóng trước hộp dầu đến nhiệt độ vận hành, sau đó thực hiện trình tự các thao tác sau:
- tắt động cơ trong vài phút;
- bật lửa, nhưng không nổ máy;
- tuần tự với khoảng thời gian 3-4 giây, thực hiện chuyển đổi hộp 4-5 lần giữa các vị trí bộ chọn N và D;
- lại tắt động cơ.
Để điều chỉnh hộp rô bốt, cần sử dụng thiết bị chẩn đoán đặc biệt để xác định trạng thái của các bộ ly hợp, bộ truyền động ly hợp và điều khiển bánh răng, bộ điều khiển và sự thích ứng phần mềm của hệ thống.
Đợi kết quả bao lâu
Kết quả của việc đặt lại các cài đặt có thể được đánh giá sau 5-10 phút, tốt nhất là trên đường bằng phẳng và tự do, không tăng tốc và phanh đột ngột. Kết quả của giai đoạn thích ứng này là sự mềm mại và êm ái của cơ khí, không có hiện tượng giật và chậm trễ khi sang số.
Tăng tốc thích ứng của hộp số tự động
Thích ứng nhanh, còn được gọi là bắt buộc, có thể được thực hiện theo hai cách, mỗi cách đều ngụ ý sự hiện diện của một thuật toán hành động đáng tin cậy và một cách tiếp cận chuyên nghiệp. Các diễn đàn và cuộc thảo luận của chủ sở hữu các thương hiệu khác nhau cho thấy rằng không phải ai cũng có thể tự tìm được nguồn hàng và đạt được kết quả mong muốn với nó.
Cách đầu tiên là cài đặt ECU, ECU sẽ được tin cậy cho các chuyên gia dịch vụ được trang bị các thiết bị và phần mềm cần thiết.
Cách thứ hai để tăng tốc độ thích ứng là học lại ECU khi đang di chuyển, cách này cũng yêu cầu thông tin kỹ thuật ban đầu cho hộp thích ứng. Thuật toán bao gồm các hoạt động tuần tự và theo chu kỳ (riêng cho từng thương hiệu và kiểu xe) để khởi động, dừng và khởi động động cơ, tăng tốc đến tốc độ, quãng đường và phanh được chỉ định.
Các vấn đề trong thủ tục
Sự thích ứng của hộp số tự động đã trở nên khả thi do sự xuất hiện của các hệ thống điện tử phức tạp tiếp tục được cải tiến và phát triển. Sự phức tạp của các hệ thống này, nhằm mục đích cải thiện sự thoải mái và an toàn khi lái xe, tiềm ẩn nhiều rủi ro và các vấn đề có thể xảy ra.
Các vấn đề phát sinh trong quá trình hoạt động của hộp số tự động hoặc sự thích ứng của nó trong hầu hết các trường hợp liên quan đến hoạt động của máy tính, với các lỗi mạch logic chương trình hoặc các phần tử kỹ thuật của nó. Các lý do sau có thể là đoản mạch do vi phạm cách điện hoặc tính toàn vẹn của vỏ, quá nóng hoặc xâm nhập của hơi ẩm, dầu, bụi, cũng như tăng điện trong hệ thống mạng trên xe của xe.
